Yamaha R1 2020 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Loading...

Przegląd - Yamaha R1 2020 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Pod względem specyfikacji technicznej, Yamaha R1 2020 i Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 mają wiele podobieństw. Oba motocykle mają czterocylindrowe silniki o zbliżonej pojemności skokowej, stopniu kompresji, liczbie zaworów na cylinder i typie zaworów. Oba również mają widelec teleskopowy Upside-Down jako przednie zawieszenie, aluminiową ramę i podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Jednak istnieją pewne różnice między tymi dwoma motocyklami. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 ma nieco większą średnicę cylindra i moc maksymalną silnika, co daje jej przewagę pod względem osiągów. Ma również większą szerokość tylnej opony, co może przyczynić się do lepszej przyczepności i stabilności na zakrętach.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Pod względem systemów wspomagających, Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 oferuje bardziej zaawansowany pakiet elektroniki, w tym elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Quickshifter, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Yamaha R1 2020 ma również systemy wspomagające, takie jak Launch-Control i kontrola trakcji, ale nie jest tak rozbudowany jak w przypadku Hondy.

Pod względem wyglądu i wrażeń ogólnych, Yamaha R1 2020 jest opisywana jako elegancka i stabilna, a jej dźwięk jest wysokiej jakości, ale nie nachalny. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 jest natomiast chwalona za niesamowicie mocny silnik, supersportową geometrię i dobrą ergonomię. Oba motocykle mają również wysoką jakość elektroniki i szybkie sprzężenie zwrotne ze wszystkich komponentów.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Jeśli chodzi o wady, Yamaha R1 2020 jest krytykowana za hamulce, które nie są w pełni zadowalające na torze wyścigowym. Natomiast Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 ma przekładnie i moc silnika zaprojektowane głównie pod kątem toru wyścigowego, co oznacza, że niewiele się dzieje do około 6000 obr./min. Ponadto, Honda nie ma tempomatu, co może być uciążliwe podczas długich tras.

Podsumowując, Yamaha R1 2020 i Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 są oba wspaniałymi motocyklami supersportowymi, ale różnią się nieco pod względem specyfikacji technicznej, systemów wspomagających i wrażeń ogólnych. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2020 w porównaniu do Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Yamaha R1 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka48.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna217 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112.4 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym12,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999.89 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceLaunch-Control, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość690 mmSzerokość745 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,140 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)201 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa16.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Yamaha YZF-R1 jest w pelni rozwinieta i uszczesliwia niezliczona liczbe kierowców wyscigowych. Silnik blyszczy lekkoscia i zwinnoscia, pozycja jazdy jest zaskakujaco pozytywna, a prowadzenie jest radykalne, ale nadal "odpowiednie dla mas". Motocykl natychmiast wyróznia sie wizualnie i swoim rozgrzewajacym serce dzwiekiem. Motocykl szczególnie dobrze radzi sobie na wiejskich drogach dzieki swoim dobrze znanym zaletom: swietny silnik, swietna elektronika, swietny pakiet! Prawdziwa przyjemnosc z jazdy!

Mocny silnik

czysta reakcja

swietny, ale nie nachalny dzwiek

stabilne podwozie

wysokiej jakosci elektronika

cudownie eleganckie wrazenie ogólne.

Hamulce nie sa w 100 procentach zadowalajace na torze wyscigowym

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Fani tego wymagali, a Honda ich spelnila: Nowy CBR1000RR-R Fireblade SP to najbardziej sportowy Blade wszech czasów. Po raz pierwszy wyraznie koncentruje sie na torze wyscigowym. Wiele z jego mocnych stron, takich jak cudownie stabilne i bezposrednie prowadzenie lub skutecznosc hamowania, mozna oczywiscie wykorzystac równiez na wiejskich drogach. Jednak Honda obrala jasna sciezke, szczególnie w rozdziale dotyczacym silnika: zadnych kompromisów, osiagi i czasy okrazen sa najwyzszym priorytetem. Widac to przede wszystkim w fakcie, ze moc wyjsciowa ponizej 6000 obr / min jest raczej skromna, co z kolei nie jest idealne na wiejskiej drodze. Ale jesli ci to nie przeszkadza, bedziesz zadowolony z nowego Fireblade'a. Honda nie podjela ryzyka i po prostu sprowadzila najlepszych partnerów na poklad SP: Akrapovic, Öhlins i Brembo byli zaprzyjaznionymi partnerami zalogi Hondy. Oczywiscie wszystkie te komponenty maja równiez odpowiednia cene.

Niesamowicie mocny silnik

supersportowa geometria, a jednoczesnie dobra ergonomia

najnowoczesniejszy pakiet elektroniki

superszybkie sprzezenie zwrotne ze wszystkich komponentów

przejrzysty i mocny punkt hamowania

elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

Przelozenia i moc silnika zostaly zaprojektowane glównie z mysla o torze wyscigowym, niewiele dzieje sie do okolo 6000 obr / min

brak tempomatu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R1 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R1 2020 a motocyklem Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu do motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha R1 2020, a dokładnie 9 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 86 dni w porównaniu z 163 dni dla motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Od roku modelowego 2005 80 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R1 oraz 21 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R1 został opublikowany 28.04.2003 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CBR1000RR-R Fireblade SP opublikowany 04.11.2019 uzyskał do tej pory 151 000 wyświetleń.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG