Yamaha SCR950 2017 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha SCR950 2017 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Porównując motocykle Yamaha SCR950 rocznik 2017 i Ducati Scrambler Desert Sled rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki typu V, ale Yamaha SCR950 ma mniejszą moc maksymalną (52 KM) i większy moment obrotowy (79,5 Nm) w porównaniu do Ducati Scrambler Desert Sled, który ma moc maksymalną wynoszącą 73 KM i moment obrotowy wynoszący 67 Nm. Yamaha SCR950 ma również większą pojemność skokową (942 cm³) w porównaniu do Ducati Scrambler Desert Sled (803 cm³).

Jeśli chodzi o zawieszenie, Yamaha SCR950 ma widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu, podczas gdy Ducati Scrambler Desert Sled ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Różnica polega na tym, że Yamaha SCR950 ma amortyzator Dual Shock wykonany ze stali, podczas gdy Ducati Scrambler Desert Sled ma amortyzator Monoshock wykonany z aluminium.

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, ale Yamaha SCR950 ma podwójną kołyskową ramę, podczas gdy Ducati Scrambler Desert Sled ma rurową ramę.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają pojedynczy dysk przedni, ale Yamaha SCR950 ma średnicę 298 mm, podczas gdy Ducati Scrambler Desert Sled ma średnicę 330 mm.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Oba motocykle mają system ABS, który jest systemem wspomagającym hamowanie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha SCR950 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 100 mm i średnicę 19 cali, podczas gdy Ducati Scrambler Desert Sled ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 19 cali. Yamaha SCR950 ma również większą szerokość tylnej opony (140 mm) i mniejszą średnicę tylnej opony (17 cali) w porównaniu do Ducati Scrambler Desert Sled, który ma szerokość tylnej opony wynoszącą 170 mm i średnicę 17 cali. Różnica w rozstawie osi jest minimalna, Yamaha SCR950 ma 1575 mm, a Ducati Scrambler Desert Sled ma 1585 mm. Wysokość siedzenia jest również różna, Yamaha SCR950 ma wysokość siedzenia od 830 mm, podczas gdy Ducati Scrambler Desert Sled ma wysokość siedzenia od 860 mm. Masa mokra (z ABS) Yamaha SCR950 wynosi 252 kg, a Ducati Scrambler Desert Sled 207 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą odpowiednio 13 l i 13,5 l.

Podsumowując, Yamaha SCR950 ma mocniejszy silnik i większy moment obrotowy, ale Ducati Scrambler Desert Sled ma lepsze zawieszenie, lżejszą masę i większą średnicę przedniej opony. Oba motocykle mają system ABS i są odpowiednie do jazdy terenowej, choć Yamaha SCR950 ma nieco większe wady, takie jak brak funkcji elektronicznych i niewielki przeswit pod kątem pochylenia. Ducati Scrambler Desert Sled ma również pewne wady, takie jak brak osłon dłoni w standardzie i nieco wysokie siedzenie dla małych jeźdźców.

Specyfikacja techniczna Yamaha SCR950 2017 w porównaniu do Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Yamaha SCR950 2017
Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra85 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka83 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna52 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79.5 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa942 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica46 mm
skokskok135 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok110 mmskok200 mm
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy61 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła130 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica330 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,255 mmDługość2,200 mm
SzerokośćSzerokość895 mmSzerokość940 mm
WysokośćWysokość1,170 mmWysokość1,213 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,585 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)252 kgMasa mokra (z ABS)207 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Nowy SCR950 jeszcze bardziej rozszerza szeroki program motocykli retro "Faster Sons". Wizualnie niezwykle udany, minimalistyczny motocykl z pieknymi elementami Scramblera. Podczas jezdziec po asfalcie mozna jedynie zauwazyc, ze cruiser XV950 sluzy jako podstawa ze wzgledu na niski przeswit kata pochylenia. Z drugiej strony silnik dobrze ciagnie, a hamulce, kazdy z tarcza 298 mm z przodu iz tylu, naprawde sie staraja. Jednak ze wzgledu na duza mase, wynoszaca 252 kilogramy, elementy zawieszenia szybko dobijaja do dna w terenie. Podsumowujac, ciekawa i bardzo dobrze zrealizowana interpretacja bardzo wczesnego Scramblera.

Wiarygodny wyglad scramblera

wygodna pozycja do jazdy

mocny silnik

odpowiednio dobrane hamulce

nieskomplikowane prowadzenie.

Oprócz ABS, brak funkcji elektronicznych

zawieszenie dosc szybko dobija do dna

stosunkowo niewielki przeswit pod katem pochylenia

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Desert Sled nie jest przeznaczony do jazdy w trudnym terenie, ale do zabawy na szutrowych drogach i w lekkim terenie. Dzieki wzmocnionej ramie, duzemu 19-calowemu przedniemu kolu i w pelni regulowanym elementom zawieszenia spelnia wymagania nowego obszaru zastosowania, a wysokosc siedzenia wynoszaca 860 milimetrów (840 milimetrów z nizszym siedzeniem) sugeruje równiez, ze przejazdzki terenowe nie sa calkowicie absurdalne. Ducati Scrambler Desert Sled jest dokladnie taki sam, ale bez lekcewazenia ducha stylu zycia. Na szczescie kratka reflektora nowego Scramblera jest homologowana, podobnie jak wysokie blotniki.

Fajny wyglad

kultowy silnik

solidny wyglad

dobre hamulce

naprawde nadaje sie do uzytku w terenie

Brak oslon dloni w standardzie

nieco wysokie siedzenie dla malych jezdziec

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha SCR950 vs Ducati Scrambler Desert Sled

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha SCR950 2017 a motocyklem Ducati Scrambler Desert Sled 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Scrambler Desert Sled 2017 jest około 21% wyższa. Spadek wartości motocykla Yamaha SCR950 2017 wynosi 3 240 PLN po pierwszym roku oraz 7 910 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 060 PLN oraz 6 290 PLN dla motocykla Ducati Scrambler Desert Sled 2017. W porównaniu z motocyklem Ducati Scrambler Desert Sled 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha SCR950 2017, a konkretnie 4 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Desert Sled. Wynosi on 96 dni w porównaniu do 185 dni dla motocykla Yamaha SCR950. Od roku modelowego 2017 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha SCR950 oraz 9 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Ducati Scrambler Desert Sled. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha SCR950 został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 26 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Desert Sled opublikowany 07.11.2016 uzyskał do tej pory 41 400 wyświetleń.

Cena Yamaha SCR950

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Desert Sled

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG