Beta Xtrainer 300 2022 vs. Beta RR 200 2T 2020

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

Loading...

Przegląd - Beta Xtrainer 300 2022 vs Beta RR 200 2T 2020

Porównując motocykl Beta Xtrainer 300 rocznik 2022 oraz motocykl Beta RR 200 2T rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Beta Xtrainer 300 2022 ma większą pojemność skokową silnika, wynoszącą 293.1 cm³, w porównaniu do 190.2 cm³ w przypadku Beta RR 200 2T 2020. To oznacza, że Xtrainer ma większą moc i moment obrotowy, co przekłada się na lepsze osiągi.

Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Mają również identyczną liczbę cylindrów - 1.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Beta Xtrainer 300 2022 ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 270 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu. Beta RR 200 2T 2020 również ma widelec teleskopowy Upside-Down, ale o większej średnicy - 48 mm, oraz skoku 295 mm z przodu i 290 mm z tyłu. Można zauważyć, że RR 200 2T ma nieznacznie lepsze parametry zawieszenia, co może wpływać na lepszą kontrolę i komfort jazdy w trudnym terenie.

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Oba motocykle mają stalową ramę typu podwójna kołyska oraz hamulce przednie z pojedynczym dyskiem. Mają również identyczne wymiary opon - przednia o średnicy 21 cali, a tylna o średnicy 18 cali, przy szerokości 140 mm.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Beta Xtrainer 300 2022 ma rozstaw osi wynoszący 1467 mm, a wysokość siedzenia od 910 mm. Masa sucha wynosi 99 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 8.5 l. Beta RR 200 2T 2020 ma nieznacznie większy rozstaw osi - 1477 mm, a wysokość siedzenia wynosi 930 mm. Masa sucha jest nieco mniejsza i wynosi 97 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 9.5 l.

Jeśli chodzi o zalety, Beta Xtrainer 300 2022 wyróżnia się zabawnym prowadzeniem, dostępną geometrią siedzenia, doskonale kontrolowanym silnikiem o pływnej pracy i zorientowaniem na moment obrotowy. Ponadto, ma korzystną cenę zakupu, elektronicznie sterowany wtrysk oleju, długie okresy między przeglądami oraz jest wszechstronnym i nieskomplikowanym urządzeniem.

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

Z kolei Beta RR 200 2T 2020 ma zalety w postaci łatwej obsługi i niskiej masy całkowitej, co może przekładać się na większą zwrotność i manewrowość.

Wadą Beta Xtrainer 300 2022 jest zawieszenie, które może być na granicy możliwości na szybkich odcinkach, oraz mniejszy prześwit w porównaniu z motocyklami hard enduro KTM i Husqvarna.

Natomiast wada Beta RR 200 2T 2020 to fakt, że nie jest odpowiedni dla zbyt leniwych jeźdźców, a także może mieć nerwowe prowadzenie typowe dla dwusuwów.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze. Beta Xtrainer 300 2022 wyróżnia się lepszymi osiągami i kontrolą silnika, korzystną ceną oraz wszechstronnością. Z kolei Beta RR 200 2T 2020 ma łatwą obsługę i niską masę całkowitą, co może przekładać się na większą zwrotność. Warto również zwrócić uwagę na różnice w parametrach zawieszenia i wymiarach, które mogą mieć wpływ na komfort jazdy w różnych warunkach terenowych.

Specyfikacja techniczna Beta Xtrainer 300 2022 w porównaniu do Beta RR 200 2T 2020

Beta Xtrainer 300 2022
Beta RR 200 2T 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra62 mm
skok tłokaskok tłoka72 mmskok tłoka63 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji11.45 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyGaźnikUkład paliwowyGaźnik
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCDI, KokusanZapłonCDI, Kokusan
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika2-suwowyTyp silnika2-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa293.1 cm³Pojemność skokowa190.2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok270 mmskok295 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok270 mmskok290 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony80 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,157 mmDługość2,167 mm
SzerokośćSzerokość802 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,245 mmWysokość1,270 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,467 mmRozstaw osi1,477 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od910 mmWysokość siedzenia od930 mm
Masa suchaMasa sucha99 kgMasa sucha97 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa8.5 lPojemność zbiornika paliwa9.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Dzieki niskiej wysokosci siedzenia i niewielkiej wadze, Beta XTrainer zapewnia duzo bezpieczenstwa i pewnosci siebie w siodelku. Szczególnie dobrze radzi sobie na wolnych i technicznych odcinkach dzieki swojej porecznosci i daje poczucie pewnosci. Silnik jest przyjemny i mozna go precyzyjnie kontrolowac w kazdej sytuacji - i nigdy nie mialem poczucia braku mocy.

zabawne prowadzenie

dostepna geometria siedzenia doskonale kontrolowany silnik

plynna praca i zorientowanie na moment obrotowy

korzystna cena zakupu

elektronicznie sterowany wtrysk oleju

dlugie okresy miedzyprzegladowe

wszechstronne, nieskomplikowane urzadzenie

Zawieszenie na granicy mozliwosci na szybkich odcinkach

mniejszy przeswit w porównaniu z motocyklami hard enduro KTM i Husqvarna

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 laczy w sobie lekkie i latwo wchodzace na obroty 125 cm3 z bogatym momentem obrotowym 250 cm3. Motocykl dla ambitnych mlodych talentów, którzy lubia równiez spróbowac swoich sil w ekstremalnym enduro.

Latwa obsluga

niska masa calkowita

Nie dla zbyt leniwych jezdziec

nerwowe prowadzenie typowe dla dwusuwów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Beta Xtrainer 300 vs Beta RR 200 2T

Jest kilka różnic między motocyklem Beta Xtrainer 300 2022 a motocyklem Beta RR 200 2T 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Beta Xtrainer 300. Wynosi on 45 dni w porównaniu z 212 dni dla motocykla Beta RR 200 2T. Od roku modelowego 2015 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Beta Xtrainer 300 oraz 3 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Beta RR 200 2T. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Beta Xtrainer 300 został opublikowany 14.11.2014 i jak dotąd uzbierał 64 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Beta RR 200 2T opublikowany 20.05.2020 uzyskał do tej pory 40 900 wyświetleń.

Cena Beta Xtrainer 300

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Beta RR 200 2T

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Motorex AGcalimoto GmbH