Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. KTM 890 Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs KTM 890 Adventure 2021

Porównując motocykl Ducati Multistrada V2 S rocznik 2022 z motocyklem KTM 890 Adventure rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Ducati Multistrada V2 S jest wyposażony w silnik typu V o pojemności skokowej 937 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 113 KM i moment obrotowy wynoszący 94 Nm. Z kolei KTM 890 Adventure posiada silnik typu W kolejce o pojemności skokowej 889 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 105 KM i moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Oba motocykle są napędzane za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Ducati Multistrada V2 S ma widelec marki Kayaba o średnicy 48 mm i skoku 170 mm, podczas gdy KTM 890 Adventure ma widelec marki WP o średnicy 48 mm i skoku 200 mm. Jeśli chodzi o tylne zawieszenie, oba motocykle mają ramię wahliwe i amortyzator Monoshock. Ducati Multistrada V2 S ma tylne zawieszenie marki Sachs o skoku 170 mm, podczas gdy KTM 890 Adventure ma tylne zawieszenie marki WP o skoku 200 mm.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Pod względem podwozia, Ducati Multistrada V2 S ma ramę stalową o typie rurowym i kącie główki ramy wynoszącym 64.8 stopnia. Natomiast KTM 890 Adventure ma ramę chromowo-molibdenową o typie rurowym i kącie główki ramy wynoszącym 63.7 stopnia.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Pod względem systemów wspomagających, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Ducati Multistrada V2 S ma również zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy i quickshifter, podczas gdy KTM 890 Adventure ma tryby jazdy, ABS na zakrętach i ride by wire.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Ducati Multistrada V2 S ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 170 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali, rozstaw osi wynoszący 1594 mm, wysokość siedzenia od 830 mm oraz pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów. Z kolei KTM 890 Adventure ma średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 18 cali, rozstaw osi wynoszący 1528 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.

Podsumowując, Ducati Multistrada V2 S 2022 ma zalety takie jak zwrotny silnik, wszechstronne podwozie, dobrze kontrolowane hamulce, sportowa, ale wygodna pozycja jazdy oraz bogate wyposażenie standardowe. Natomiast KTM 890 Adventure 2021 ma zalety takie jak super silnik, precyzyjnie sterowane hamulce, wszechstronna elektronika, dobra ergonomia oraz niski środek ciężkości. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak szarpanie silnika przy niskich obrotach i nieidealna skrzynia biegów w przypadku Ducati Multistrada V2 S oraz polityka cenowa dotycząca dodatków i brak standardowego wyposażenia, takiego jak quickshifter i tempomat w przypadku KTM 890 Adventure.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V2 S 2022 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022
KTM 890 Adventure 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna113 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy94 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok170 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaSachsMarkaWP
skokskok170 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64.8 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,594 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S to niezwykle zwrotny i jednoczesnie wygodny motocykl turystyczny, który daje niewiarygodna frajde w serpentynach, ale takze blyszczy komfortem podczas dlugich podrózy. Dzieki obnizonej wysokosci siedzenia, znacznie krótszemu lukowi kroczowemu i poprawionej plynnosci pracy silnika (przynajmniej jak na Ducati), nawet mniejsze i mniej doswiadczone osoby moga bez obaw cieszyc sie ta wspaniala przyjemnoscia z jazdy. Jest szczególnie odpowiedni dla kierowców, którzy lubia bardziej sportowe podejscie, ale nie chca rezygnowac z pewnego poziomu komfortu podczas wycieczek.

Bardzo zwrotny silnik od 6000 obr/min

wszechstronne, pólaktywne podwozie

dobrze kontrolowane hamulce

sportowa, ale wygodna pozycja jazdy

dobrze nadaje sie dla mniejszych motocyklistów

bogate wyposazenie standardowe

dobra ochrona przed wiatrem z prosta regulacja

wygodny dla pasazerów.

Silnik szarpie przy niskich obrotach

skrzynia biegów nie przelacza sie czysto na nizszych biegach

quickshifter nie jest idealny

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada V2 S vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada V2 S 2022 a motocyklem KTM 890 Adventure 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V2 S 2022 jest około 53% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Adventure 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Multistrada V2 S 2022, a dokładnie 13 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada V2 S. Wynosi on 103 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2022 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada V2 S oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada V2 S został opublikowany 30.09.2021 i jak dotąd uzbierał 29 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada V2 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH