Honda CMX1100 Rebel 2021 vs. Honda NT1100 2022

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Loading...

Przegląd - Honda CMX1100 Rebel 2021 vs Honda NT1100 2022

Motocykl Honda CMX1100 Rebel rocznik 2021 jest chopperem/cruiserem, który posiada silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii. Jego średnica cylindra wynosi 92 mm, a skok tłoka 81,5 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 87,1 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 98 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha. Silnik ma dwie cylindry i jest chłodzony płynem. Pojemność skokowa wynosi 1084 cm³.

Przednie zawieszenie motocykla Honda CMX1100 Rebel to widelec teleskopowy, który można regulować obciążeniem wstępnym. Natomiast tylne zawieszenie to amortyzator Dual Shock, również z regulacją obciążenia wstępnego. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 60 stopni. Wyprzedzenie przedniego koła to 110 mm.

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

Motocykl ten posiada pojedynczy dysk hamulcowy o średnicy 330 mm z przodu. W zakresie systemów wspomagających znajduje się ABS, tryby jazdy, ride by wire, kontrola trakcji oraz anti-wheelie. Wymiary opon to 130 mm szerokości i 18 cali średnicy z przodu, oraz 180 mm szerokości i 16 cali średnicy z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1520 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 700 mm. Masa sucha motocykla z ABS to 223 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 13,6 l, a zasięg wynosi 277 km. Łączne zużycie paliwa to 4,9 l/100km. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED oraz reflektory LED.

Natomiast motocykl Honda NT1100 rocznik 2022 to motocykl turystyczny. Podobnie jak Honda CMX1100 Rebel, ma silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii, średnicy cylindra 92 mm i skoku tłoka 81,5 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 102 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 104 Nm. Napęd również przenoszony jest za pomocą łańcucha. Silnik ma dwie cylindry i jest chłodzony płynem. Pojemność skokowa wynosi 1084 cm³.

Przednie zawieszenie motocykla Honda NT1100 to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować obciążeniem wstępnym. Tylne zawieszenie to amortyzator Monoshock, również z regulacją obciążenia wstępnego. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 63,5 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła to 108 mm.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Motocykl ten posiada podwójny dysk hamulcowy o średnicy 310 mm z przodu. W zakresie systemów wspomagających znajduje się ABS, tryby jazdy, ride by wire, tempomat, kontrola trakcji oraz anti-wheelie. Wymiary opon to 120 mm szerokości i 17 cali średnicy z przodu, oraz 180 mm szerokości i 17 cali średnicy z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1535 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 820 mm. Masa sucha motocykla z ABS to 238 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 20,4 l, a zasięg wynosi 408 km. Łączne zużycie paliwa to 5 l/100km. Wyposażenie obejmuje Bluetooth, łączność, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Podsumowując, motocykl Honda CMX1100 Rebel 2021 ma mocny silnik, zapewnia zwrotne prowadzenie i posiada bogate wyposażenie. Natomiast Honda NT1100 2022 ma bogate wyposażenie standardowe, doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, świetny silnik, odpowiedni na długie podróże, jest wygodny oraz posiada integrację Apple Carplay i Android Auto oraz harmonijną konfigurację zawieszenia. Wady Honda CMX1100 Rebel 2021 to reakcja mogłaby być płynniejsza oraz brak typowego dla cruiserów bulgotania wydechu. Wady Honda NT1100 2022 to brak IMU, nudne warianty kolorystyczne oraz brak opcji zawieszenia elektrycznego.

Specyfikacja techniczna Honda CMX1100 Rebel 2021 w porównaniu do Honda NT1100 2022

Honda CMX1100 Rebel 2021
Honda NT1100 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna87.1 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy60 stopieńkąt główki ramy63.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony65 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość853 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,115 mmWysokość1,360 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,535 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od700 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)223 kgMasa sucha (z ABS)238 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.6 lPojemność zbiornika paliwa20.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg277 kmZasięg408 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2114 g/kmłączna emisja CO2116 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa5 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LEDwyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda Rebel 1100 to bardzo przyjemny, latwy w prowadzeniu, zwrotny i mocny motocykl typu cruiser, który zapewne znajdzie wielu przyjaciól - zarówno debiutantów, jak i starych wyjadaczy. Moimi osobistymi atutami sa genialny silnik, wyposazenie elektroniczne i niska waga w polaczeniu z niska cena w porównaniu do konkurencji. Udany japonski cruiser!

Mocny silnik

zwrotne prowadzenie

bogate wyposazenie

Reakcja moglaby byc plynniejsza

brak typowego dla cruiserów bulgotania wydechu

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

NT1100 ma potencjal, aby stac sie wielkim hitem w segmencie motocykli turystycznych. Honda odrobila prace domowa celujaco w wielu obszarach. Ostateczne konsekwencje w zakresie bezpieczenstwa uniemozliwiaja jeszcze lepsza ocene tego tourera. Niemniej jednak jest to jeden z najlepszych motocykli turystycznych, jakimi jezdzilem. Odrobina odwagi w zaoferowaniu dodatkowych wariantów wyposazenia i wiekszej ilosci kolorów moglaby wywindowac NT 2023 na sam szczyt.

Bogate wyposazenie standardowe

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietny silnik

odpowiedni na dlugie podróze

wygodny

integracja Apple Carplay i Android Auto

harmonijna konfiguracja zawieszenia

Brak IMU

nudne warianty kolorystyczne

brak opcji zawieszenia elektrycznego

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CMX1100 Rebel vs Honda NT1100

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CMX1100 Rebel 2021 a motocyklem Honda NT1100 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda NT1100 2022 jest około 18% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda NT1100 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CMX1100 Rebel 2021, a konkretnie 6 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CMX1100 Rebel. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 75 dni dla motocykla Honda NT1100. Od roku modelowego 2021 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CMX1100 Rebel oraz 11 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Honda NT1100. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CMX1100 Rebel został opublikowany 24.11.2020 i jak dotąd uzbierał 77 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NT1100 opublikowany 21.10.2021 uzyskał do tej pory 73 700 wyświetleń.

Cena Honda CMX1100 Rebel

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NT1100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania