Honda NC750X DCT 2021 vs. Kawasaki Versys 650 2020

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Loading...

Przegląd - Honda NC750X DCT 2021 vs Kawasaki Versys 650 2020

Motocykl Honda NC750X DCT 2021 oferuje wiele zalet. Jest bardzo poręczny, co ułatwia manewrowanie w mieście i parkowanie. Ponadto, jego niskie zużycie paliwa sprawia, że jest ekonomiczny w użytkowaniu. Doskonale prowadzi się dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, co przekłada się na stabilność i pewność podczas jazdy. Dodatkowym atutem jest duży bagażnik o pojemności 23 litrów, który zastępuje tradycyjny bak. To idealne rozwiązanie dla osób podróżujących z większą ilością bagażu. Motocykl wyposażony jest w dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT, co zapewnia płynną i precyzyjną zmianę przełożeń. Dodatkowo, posiada regulowane tryby jazdy, które umożliwiają dostosowanie parametrów motocykla do indywidualnych preferencji. Hamulce są akceptowalne, choć nieco mogłyby być bardziej wydajne.

Natomiast motocykl Kawasaki Versys 650 2020 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych klientów. Zapewnia świetny komfort podróżowania, dzięki wygodnemu i przyjemnemu podwoziu. Pozycja siedząca jest gotowa do jazdy turystycznej, co sprawia, że długie trasy są przyjemne i wygodne. Motocykl jest zwrotny i lekki, co ułatwia manewrowanie w ruchu miejskim.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Niestety, Honda NC750X DCT 2021 ma też pewne wady. Przednia szyba nie jest regulowana, co może być uciążliwe dla niektórych kierowców. Ponadto, motocykl ma tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy, co może wpływać na skuteczność hamowania w niektórych sytuacjach.

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Z kolei Kawasaki Versys 650 2020 ma również kilka wad. Wibracje w podnóżkach mogą być uciążliwe dla kierowcy, zwłaszcza podczas dłuższych tras. Reakcja przy przejściu z trybu pchania na obciążenie może być nieco niekomfortowa. Dodatkowo, brak możliwości dezaktywacji ABS może ograniczać niektórym kierowcom swobodę jazdy. Waga motocykla jest nieco wysoka, co może wpływać na manewrowanie w ruchu miejskim.

Podsumowując, Honda NC750X DCT 2021 i Kawasaki Versys 650 2020 mają wiele cech, które przyciągają uwagę potencjalnych klientów. Oba motocykle oferują komfortową jazdę i doskonałe prowadzenie. Jednak każdy z nich ma również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze.

Specyfikacja techniczna Honda NC750X DCT 2021 w porównaniu do Kawasaki Versys 650 2020

Honda NC750X DCT 2021
Kawasaki Versys 650 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna59 KMMoc maksymalna69 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy69 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji10.8
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,210 mmDługość2,165 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,330 mmWysokość1,400 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,535 mmRozstaw osi1,415 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)224 kgMasa mokra (z ABS)216 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.1 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Zbyt latwo jest okreslic NC750X jako pozbawiona emocji, nudna maszyne codziennego uzytku. Ale chociaz jest to rzeczywiscie doskonaly, ekonomiczny i, dzieki dodatkowemu schowkowi, niezwykle praktyczny motocykl do codziennych jezdziec do pracy, moze równiez przyspieszyc bicie serca. Nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie, które mozna w pelni wykorzystac w trybie sportowym. Wbrew oczekiwaniom, NC750X daje równiez duzo frajdy podczas pokonywania serpentyn. Nawet dzwiek przy sportowych predkosciach jest imponujacy i brzmi jak znacznie wiekszy motocykl. DCT doskonale pasuje do NC750X i jest atutem w kazdej sytuacji na drodze. Jesli jestes w stanie zadowolic sie 59 KM i szukasz motocykla na kazda okazje, NC jest idealnym wyborem.

Bardzo poreczny

niskie zuzycie paliwa

doskonale prowadzenie dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

23 litry przestrzeni bagazowej zamiast baku

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

akceptowalne hamulce

Przednia szyba bez regulacji

tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys z roku modelowego 2019 zaprezentowal sie jako wygodna, stabilna, a jednoczesnie latwo wchodzaca na obroty maszyna turystyczna. Motocykl jest wszechstronny i oferuje wysokie walory uzytkowe. To pelnoprawna maszyna turystyczna, która z przyjemnoscia jezdziec pokonuje dluzsze trasy. Motocykl oferuje doskonaly stosunek ceny do wydajnosci.

Swietny komfort podrózowania

przyjemne i wygodne podwozie

latwa obsluga

pozycja siedzaca gotowa do jazdy turystycznej

zwrotne i lekkie prowadzenie

Wibracje w podnózkach

reakcja przy przejsciu z trybu pchania i obciazenia

brak mozliwosci dezaktywacji ABS

nieco wysoka waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NC750X DCT vs Kawasaki Versys 650

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NC750X DCT 2021 a motocyklem Kawasaki Versys 650 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda NC750X DCT 2021 jest około 16% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Versys 650 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda NC750X DCT 2021, a konkretnie 6 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NC750X DCT. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 137 dni dla motocykla Kawasaki Versys 650. Od roku modelowego 2018 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NC750X DCT oraz 39 od roku modelowego 2007 na temat motocykla Kawasaki Versys 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NC750X DCT został opublikowany 16.01.2019 i jak dotąd uzbierał 21 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 650 opublikowany 25.07.2006 uzyskał do tej pory 3 900 wyświetleń.

Cena Honda NC750X DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH