Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Motocykle Ducati Scrambler Icon 2021 i Ducati Scrambler Urban Motard 2022 mają wiele wspólnych cech. Obydwa modele są wyposażone w ten sam typ silnika V2 o pojemności 803 cm³, generujący moc maksymalną 73 KM i moment obrotowy 66.2 Nm. Oba motocykle mają również ten sam układ paliwowy - wstrzyknięcie, a także chłodzenie powietrzem.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z markowymi amortyzatorami Kayaba z przodu, oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock Kayaba z tyłu. Oba modele mają również regulację obciążenia wstępnego tylnej zawieszenia. Rama obu motocykli jest wykonana ze stali, a typ ramy to rurowy.

W przypadku hamulców przednich, oba modele mają pojedynczy dysk o średnicy 330 mm i cztery tłoki. Oba motocykle są również wyposażone w system ABS na zakrętach, co zapewnia większe bezpieczeństwo podczas hamowania.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Szerokość przedniej opony wynosi 110 mm dla Ducati Scrambler Icon 2021 i 120 mm dla Ducati Scrambler Urban Motard 2022. Średnica przedniej opony wynosi 18 cali dla obu modeli. Szerokość tylnej opony wynosi 180 mm dla obu motocykli, a średnica tylnej opony wynosi 17 cali dla obu modeli. Rozstaw osi wynosi 1445 mm dla Ducati Scrambler Icon 2021 i 1436 mm dla Ducati Scrambler Urban Motard 2022. Wysokość siedzenia wynosi 798 mm dla Ducati Scrambler Icon 2021 i 805 mm dla Ducati Scrambler Urban Motard 2022. Masa sucha z ABS wynosi 173 kg dla Ducati Scrambler Icon 2021 i 180 kg dla Ducati Scrambler Urban Motard 2022. Masa mokra z ABS wynosi 189 kg dla Ducati Scrambler Icon 2021 i 196 kg dla Ducati Scrambler Urban Motard 2022. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 13.5 litra, a zasięg wynosi 259 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 5.2 l/100km dla obu modeli.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED, co zapewnia lepszą widoczność na drodze.

Ducati Scrambler Icon 2021 ma kilka zalet. Przede wszystkim ma klasyczny silnik Ducati V2 z chłodzeniem powietrzem, co nadaje mu wyjątkowy charakter. Ponadto, motocykl ten oferuje wygodną pozycję siedzącą, co jest ważne dla długich tras. Ducati Scrambler Icon 2021 jest również łatwy w prowadzeniu, a dzięki standardowemu ABS w zakrętach zapewnia większe bezpieczeństwo. Wreszcie, ten model ma wspaniały wygląd Scramblera, który przyciąga uwagę.

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022 również ma wiele zalet. Jest wyposażony w ten sam silnik jak Ducati Scrambler Icon 2021, co oznacza, że ma dostęp do mocy i momentu obrotowego. Motocykl ten jest również łatwy wchodzi na obroty, co zapewnia dodatkową radość z jazdy. Prowadzenie jest również komfortowe i model ten ma fajny wygląd. Ponadto, Ducati Scrambler Urban Motard 2022 charakteryzuje się wysoką jakością wykonania, co przekłada się na trwałość i niezawodność.

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Ducati Scrambler Icon 2021 ma trudne do odczytania wyposażenie, co może być uciążliwe dla kierowcy. Ponadto, ten model nie jest tani. Z kolei Ducati Scrambler Urban Motard 2022 ma problem z nagrzewaniem się kolektora w ruchu miejskim, co może być niewygodne dla kierowcy. Ponadto, wyswietlacz LC w tym modelu jest przestarzały.

Podsumowując, zarówno Ducati Scrambler Icon 2021, jak i Ducati Scrambler Urban Motard 2022 mają wiele wspólnych cech, takich jak silnik, układ napędowy, zawieszenie, hamulce, systemy wspomagające, wymiary i waga oraz wyposażenie. Oba modele mają również swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Icon 2021 w porównaniu do Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Icon 2021
Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy66.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok150 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła94 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS na zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość855 mmSzerokość867 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,060 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,436 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od798 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)173 kgMasa sucha (z ABS)180 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)189 kgMasa mokra (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg259 kmZasięg259 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120.08 g/kmłączna emisja CO2120 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.2 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny94 dBHałas stacjonarny94 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Podczas gdy wiele róznych typów motocykli coraz bardziej sie zaciera i naklada, Ducati Scrambler Icon naprawde jest nieskomplikowanym i solidnym Scramblerem obiecanym w swojej nazwie. Szeroka kierownica pozwala na niezwykle latwe prowadzenie, wiec latwo wybaczyc fakt, ze widelec nie moze byc regulowany w podwoziu zorientowanym na komfort, podczas gdy amortyzator mozna przynajmniej regulowac w zakresie tlumienia i napiecia wstepnego sprezyny. Mozna równiez wybaczyc, ze przednia pojedyncza tarcza hamulcowa wymaga sporej sily recznej; w koncu ABS w zakretach jest bardzo godny pochwaly w standardzie. Jednak reszta wyposazenia odpowiada minimalistycznemu stylowi, który jest moze nawet nieco przesadzony z (przestarzalymi) wskaznikami LCD. Ogólnie jednak Scrambler Icon imponuje przede wszystkim udanym wygladem, który przekazuje to, o co chodzi nawet podczas postoju: styl zycia zamiast stylu jazdy!

Klasyczny silnik Ducati V2 z chlodzeniem powietrzem

wygodna pozycja siedzaca

latwe prowadzenie

ABS w zakretach w standardzie

wspanialy wyglad Scramblera

Wyposazenie trudne do odczytania

nie do konca tanie

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard to kolejny dowód na to, ze motocykl moze byc lepszy niz jego poszczególne elementy. Nie traktuje siebie powaznie i ma tylko jeden cel: wywolac wielki usmiech na twarzy jezdziec! Osiaga to dzieki miekkiemu strojeniu, sportowym oponom i silnikowi pelnemu charakteru. Kazdy, kto szuka kompaktowego Ducati z niekonczaca sie radoscia z jazdy, musi jezdziec testowy Urban Motard!

Dostepny silnik

latwo wchodzacy na obroty

prowadzenie

fajny wyglad

czysta radosc z jazdy

wysoka jakosc wykonania.

Nagrzewanie sie kolektora w ruchu miejskim

przestarzaly wyswietlacz LC

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Icon vs Ducati Scrambler Urban Motard

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Icon 2021 a motocyklem Ducati Scrambler Urban Motard 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Scrambler Urban Motard 2022 jest około 24% wyższa. Ducati Scrambler Icon 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 8 150 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 8 570 PLN w przypadku motocykla Ducati Scrambler Urban Motard 2022. W porównaniu z motocyklem Ducati Scrambler Urban Motard 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Scrambler Icon 2021, a konkretnie 4 w porównaniu do 17. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Icon. Wynosi on 128 dni w porównaniu z 206 dni dla motocykla Ducati Scrambler Urban Motard. Od roku modelowego 2015 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Icon oraz 3 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Scrambler Urban Motard. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Icon został opublikowany 01.10.2014 i jak dotąd uzbierał 25 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Urban Motard opublikowany 14.10.2021 uzyskał do tej pory 15 800 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Icon

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Urban Motard

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH