Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Loading...

Przegląd - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Triumph Speed Triple RS 2018

Porównując motocykle Triumph Speed Triple 1200 RS rocznik 2021 i Triumph Speed Triple RS rocznik 2018, można zauważyć wiele podobieństw i różnic. Oba modele mają ten sam typ silnika, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, układ paliwowy, liczbę cylindrów, chłodzenie, pojemność skokową, przednie zawieszenie, markę zawieszenia, regulację zawieszenia, tylne zawieszenie, amortyzator, markę amortyzatora, regulację amortyzatora, materiał zawieszenia, ramę, typ ramy, hamulce przednie, typ budowy hamulców, średnicę hamulców przednich, tłok hamulców przednich, technologię hamulców przednich, markę hamulców przednich, systemy wspomagające, szerokość przedniej opony, średnicę przedniej opony, szerokość tylnej opony, średnicę tylnej opony, rozstaw osi, pojemność zbiornika paliwa.

Jednak Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 ma kilka zalet, które go wyróżniają. Przede wszystkim jest niesamowicie uniwersalny, co oznacza, że jest łatwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale także niesamowicie szybki w razie potrzeby. Posiada również żywotny i mocny silnik, topowy quickshifter oraz możliwość cichej jazdy w razie potrzeby. Ponadto, jest lekki i kompaktowy, co przekłada się na stabilne prowadzenie nawet w szybkich zakrętach. Mocne hamulce i precyzyjne zachowanie podczas jazdy to kolejne atuty tego modelu.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Z kolei Triumph Speed Triple RS 2018 ma swoje własne zalety. Jest wyposażony w nowoczesną technologię i dobrze działające systemy elektroniczne. Silnik jest sprawdzony i zapewnia większą moc i prędkość. Podwozie jest wysokiej jakości, a wiele opcji regulacji pozwala dostosować motocykl do własnych preferencji. Wygodna pozycja siedząca i możliwość wyboru wielu opcjonalnych dodatków to kolejne atuty tego modelu.

Niemniej jednak, Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 ma również pewne wady. Reakcje na zmianę obciążenia przy niskich prędkościach mogą być nieco niezadowalające. Kąt kierownicy może być nieco zbyt niski, a wąski kąt kolan może być niewygodny dla wysokich osób. Połączenie z telefonem komórkowym może być oporne, a hamulce mogą piszczeć. Kontrola trakcji może być zbyt defensywna, nawet w trybie torowym, a wibracje na kierownicy mogą być odczuwalne. Zawieszenie również może nie reagować wystarczająco delikatnie, ze względu na zbyt ciasną konfigurację podstawową.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Z kolei Triumph Speed Triple RS 2018 ma również pewne wady. Brak przedniej szyby może być uciążliwy podczas jazdy na dłuższe dystanse. Wysoka waga może wpływać na manewrowanie motocyklem, a niski prześwit może utrudniać pokonywanie nierówności na drodze.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 wyróżnia się swoją uniwersalnością, mocnym silnikiem, lekkim prowadzeniem i stabilnością. Z kolei Triumph Speed Triple RS 2018 oferuje nowoczesną technologię, większą moc i prędkość, wysokiej jakości podwozie i możliwość regulacji. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 w porównaniu do Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Triumph Speed Triple RS 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka60.8 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy117 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,150 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji12.92
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,160 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy23.9 stopieńkąt główki ramy67.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104.7 mmwyprzedzenie przedniego koła91.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość792 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,089 mmWysokość1,070 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.5 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precyzyjny, mocny i szybki! Triumph daje duzo frajdy na alpejskich przeleczach. Jednak twarde podwozie moga wybaczyc tylko sportowi kierowcy. Ale silnik po prostu trzeba pokochac. Niezaleznie od tego, czy spacerujesz, czy sie rozgrzewasz - moc jest zawsze dostepna i latwa do kontrolowania.

Niesamowicie uniwersalny - latwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale takze niesamowicie szybki w razie potrzeby

Zywotny i mocny silnik

Topowy quickshifter

Mozliwosc cichej jazdy w razie potrzeby

Lekkie i kompaktowe prowadzenie

Stabilne prowadzenie nawet w szybkich zakretach

Mocne hamulce

Precyzyjne zachowanie podczas jazdy.

Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich predkosciach

kat kierownicy nieco zbyt niski

waski kat kolan dla wysokich osób

oporna lacznosc z telefonem komórkowym

piszczace hamulce

kontrola trakcji zbyt defensywna nawet w trybie torowym

wibracje na kierownicy

zawieszenie nie reaguje wystarczajaco czule - zbyt ciasna konfiguracja podstawowa

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Nowy Speed Trzycylindrowiec ma kilka zalet w stosunku do swojego poprzednika. Jest mocniejszy i inteligentniejszy niz stary model, ma wyzsze obroty i jest lzejszy. Warto przesiasc sie na nowy model, jesli te aspekty sa dla Ciebie wazne i masz pieniadze do wydania. W zamian otrzymujesz wszechstronny motocykl, który laczy komfort jazdy podczas dluzszych przejazdzek po wiejskich drogach z radoscia z jazdy na torze wyscigowym. Zwrotny, poreczny, inteligentny i mocny. To najlepszy sposób na opisanie Speedy i z pewnoscia znajdzie on co najmniej taka sama przychylnosc wsród swoich fanów, jak jego poprzednik.

Nowa technologia

Dobrze dzialajace systemy elektroniczne

Sprawdzony silnik

Wieksza moc i predkosc

Wysokiej jakosci podwozie

Wiele opcji regulacji

Wygodna pozycja siedzaca

Wiele opcjonalnych dodatków.

Brak przedniej szyby

Wysoka waga

Niski przeswit

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple 1200 RS vs Triumph Speed Triple RS

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 a motocyklem Triumph Speed Triple RS 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 jest około 29% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Speed Triple RS 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS 2021, a dokładnie 16 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple RS. Wynosi on 80 dni w porównaniu do 124 dni dla motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS. Od roku modelowego 2021 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS oraz 8 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Triumph Speed Triple RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS został opublikowany 26.01.2021 i jak dotąd uzbierał 79 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple RS opublikowany 05.02.2018 uzyskał do tej pory 93 300 wyświetleń.

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

calimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG