Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Przegląd - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Motocykl Triumph Tiger 900 Rally Pro rocznik 2020 i motocykl Kawasaki Versys 1000 SE rocznik 2021 to dwie różne maszyny, które mają swoje unikalne cechy i zalety.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki w układzie rzędowym, ale różnią się w pojemności skokowej. Triumph Tiger 900 Rally Pro ma trzycylindrowy silnik o pojemności 888 cm³, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 SE ma czterocylindrowy silnik o pojemności 1043 cm³. Moc maksymalna Kawasaki wynosi 120 KM, podczas gdy Triumph ma moc 95.2 KM. Kawasaki ma również większy moment obrotowy, wynoszący 102 Nm, w porównaniu do 87 Nm w przypadku Triumpha.
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy typu Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Triumph Tiger 900 Rally Pro ma większy skok przedniego zawieszenia, wynoszący 240 mm, w porównaniu do 150 mm w przypadku Kawasaki Versys 1000 SE. Również skok tylnego zawieszenia jest większy w przypadku Triumpha, wynoszący 230 mm, w porównaniu do 152 mm w przypadku Kawasaki.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Podwozie obu motocykli różni się również. Triumph Tiger 900 Rally Pro ma ramę stalową, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 SE ma ramę aluminiową. Kąt główki ramy jest również różny, wynoszący 65.6 stopnia w przypadku Triumpha i 63 stopnie w przypadku Kawasaki. Wyprzedzenie przedniego koła jest również większe w przypadku Triumpha, wynoszące 145.8 mm, w porównaniu do 106 mm w przypadku Kawasaki.
Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Oba motocykle mają również systemy wspomagające, takie jak ABS i Ride by Wire. Jednak Kawasaki Versys 1000 SE ma dodatkowo Quickshifter, który ułatwia zmianę biegów.
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon. Triumph Tiger 900 Rally Pro ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Kawasaki Versys 1000 SE ma średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Oba motocykle mają również podobną pojemność zbiornika paliwa, 20 litrów w przypadku Triumpha i 21 litrów w przypadku Kawasaki.
Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają pewne dodatkowe funkcje. Triumph Tiger 900 Rally Pro ma światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie i wyświetlacz TFT. Kawasaki Versys 1000 SE ma podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe i reflektory LED.
Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Tiger 900 Rally Pro ma trzycylindrowy silnik, poprawione zdolności terenowe i bogate wyposażenie standardowe. Kawasaki Versys 1000 SE ma bardzo wygodną pozycję siedzącą, kultowy czterocylindrowy silnik i pełny pakiet elektroniki. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak niezbyt wytrzymałe osłony dłoni w przypadku Triumpha i brak możliwości regulacji przedniej szyby jedną ręką w przypadku Kawasaki.
Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
To imponujace, jak dobrze motocykl radzi sobie z balansowaniem miedzy jazda po szosie i w terenie, robiac dokladnie to, co powinno byc w stanie zrobic turystyczne enduro lub co chcesz zrobic z turystycznym enduro. I to z dojrzaloscia, która jest wrecz zdumiewajaca dla nowego modelu i pokazuje, ze Triumph odrobil prace domowa i dalej rozwijal i tak juz niedocenianego Tigera 800 w rozsadny sposób. Nawet jesli niektórym zagorzalym fanom Tigera moze brakowac teraz mniej wyraznego, typowego gwizdu trzycylindrowego silnika. Na pytanie, czy Tiger 900 Rally Pro jest gotowy do podrózy, moge odpowiedziec tylko "kiedy znowu zaczniemy?"!
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Versys 1000 SE jest wiecej niz dobrze wyposazony na naprawde duze podróze: Wiele funkcji laczy sie ze soba, poniewaz wszystko, co dobre w SE, ma na celu komfort i bezpieczenstwo. Niezaleznie od tego, czy chodzi o pólaktywne elektroniczne zawieszenie Skyhook firmy Showa, system ABS do pokonywania zakretów KIBS, funkcje zarzadzania pokonywaniem zakretów Kawasaki (KMCF), swiatla doswietlajace zakrety czy czytelny kolorowy wyswietlacz TFT, elektronika nie pozostawia nic do zyczenia. W polaczeniu z wygodna pozycja siedzaca i wysoka, regulowana przednia szyba, dlugie etapy sa przyjemnoscia. Silnik z pewnoscia nie jest najmocniejszy, waga z pewnoscia nie jest najnizsza, ale ogólnie Versys 1000 SE jest idealnym motocyklem turystycznym.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Kawasaki Versys 1000 SE
Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 a motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Versys 1000 SE. Wynosi on 86 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od roku modelowego 2020 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro oraz 12 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro został opublikowany 03.12.2019 i jak dotąd uzbierał 65 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 1000 SE opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 25 500 wyświetleń.
