Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Motocykl Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2015 oferuje wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, ten model ma doskonałe prowadzenie, co sprawia, że jazda nim jest przyjemna i komfortowa. Mocny silnik o mocy maksymalnej 160 KM zapewnia imponujące osiągi, a maksymalny moment obrotowy wynoszący 136 Nm gwarantuje dynamiczne przyspieszenia. Silnik ten jest napędzany łańcuchem, co jest popularnym wyborem wśród motocyklistów.

Ważnym elementem Ducati Multistrada 1200 S 2015 jest również zawieszenie. Zastosowany widelec teleskopowy Upside-Down marki Sachs na przednim zawieszeniu oraz tylne zawieszenie Sachs zapewniają doskonałą stabilność i komfort jazdy. Hamulce przednie z podwójnym dyskiem są skuteczne i pewne w działaniu. Model ten wyposażony jest również w system ABS, który poprawia bezpieczeństwo podczas hamowania.

Wymiary i waga Ducati Multistrada 1200 S 2015 również są godne uwagi. Średnica przedniej opony wynosi 17 cali, a szerokość tylnej opony to 190 mm. Rozstaw osi wynosi 1529 mm, co przekłada się na stabilność podczas jazdy. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 845 mm, co może być wygodne dla większości motocyklistów. Masa sucha motocykla z ABS wynosi 212 kg, a masa mokra z ABS to 235 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 20 litrów, co pozwala na dłuższe trasy bez konieczności częstego tankowania.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S GT rocznik 2013 również ma swoje zalety. Mocny silnik o mocy maksymalnej 150 KM i maksymalnym momencie obrotowym 124,5 Nm zapewniają odpowiednie osiągi. Podobnie jak w przypadku modelu 2015, napęd jest przenoszony za pomocą łańcucha. Zawieszenie Sachs na przednim i tylnym zawieszeniu zapewniają doskonałe prowadzenie i komfort jazdy. Hamulce przednie z podwójnym dyskiem są skuteczne i pewne w działaniu. Model ten również jest wyposażony w system ABS, co podnosi poziom bezpieczeństwa.

Wymiary i waga Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 są podobne do modelu 2015. Średnica przedniej opony wynosi 17 cali, a szerokość tylnej opony to 190 mm. Rozstaw osi wynosi 1530 mm, a wysokość siedzenia od ziemi wynosi 850 mm. Masa sucha motocykla z ABS wynosi 217 kg, a masa mokra z ABS to 245 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 20 litrów.

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Wadą Ducati Multistrada 1200 S 2015 jest zbyt wąska przednia szyba, która może nie zapewniać wystarczającej ochrony przed wiatrem. Ponadto, niektórzy użytkownicy mogą nie być zadowoleni z przyjemności jazdy tym modelem.

W przypadku Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 wadą jest wysoka cena, która może być dla niektórych potencjalnych nabywców zbyt wysoka. Ponadto, niektórzy użytkownicy mogą odczuwać niespokojne wrzosowiska podczas jazdy.

Podsumowując, zarówno Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2015, jak i Ducati Multistrada 1200 S GT rocznik 2013 mają swoje zalety i wady. Oba modele oferują mocne silniki, doskonałe zawieszenie i skuteczne hamulce. Jednak model 2015 ma pewne dodatkowe funkcje, takie jak światła LED do oświetlania zakrętów i możliwość łączenia opcjonalnych pakietów wyposażenia. Natomiast model 2013 ma unikalną konstrukcję i genialne podwozie. Decyzja o wyborze jednego z tych modeli zależy od indywidualnych preferencji i budżetu nabywcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 S 2015 w porównaniu do Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2015
Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra106 mm
skok tłokaskok tłoka67.9 mmskok tłoka67.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy136 Nmmaksymalny moment obrotowy124.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,198.4 cm³Pojemność skokowa1,198.4 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaSachsMarkaSachs

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaSachsMarkaSachs

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,190 mmDługość2,200 mm
WysokośćWysokość1,495 mmWysokość1,480 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,529 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)212 kgMasa sucha (z ABS)217 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)235 kgMasa mokra (z ABS)245 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Nowa Ducati Multistrada 1200 S to calkowicie udana nowa edycja extra-sportowego adventure enduro. Slabosci poprzednika zostaly oczywiscie dokladnie przeanalizowane i naprawione: dzieki systemowi DVT silnik pracuje teraz harmonijnie równiez w nizszym zakresie obrotów, a pozycja siedzaca jest teraz bardziej odpowiednia dla jezdziec zorientowanych na komfort. Elektronika zostala znacznie ulepszona; zaden inny adventure enduro nie jest tak kompleksowo wyposazony. Poczawszy od wielu przestrajalnych trybów, które wplywaja na dostarczanie mocy i podwozie, hamulce i ABS w zakretach równiez dzialaja na najwyzszym poziomie. Chociaz "normalna" Multisrtrada 1200 nie posiada niektórych elektronicznych sztuczek, jest równiez tansza i tak naprawde nie jezdzi gorzej.

Dobre prowadzenie, mocny silnik

czule, pólaktywne zawieszenie Skyhook

doskonaly uklad hamulcowy Brembo

ABS na zakretach

przestrajalne tryby osiagów

swiatla doswietlajace zakrety LED

cruiser w standardzie

mozliwosc laczenia opcjonalnych pakietów wyposazenia

Zbyt waska przednia szyba

niezbyt korzystna przyjemnosc

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

Multistrada jest mocna, szybka i wymaga zrecznej reki przy przelaczaniu na tryb ataku.

Mocny silnik

unikalna konstrukcja

genialne podwozie

wysoka cena

niespokojne wrzosowiska

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 S vs Ducati Multistrada 1200 S GT

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1200 S 2015 a motocyklem Ducati Multistrada 1200 S GT 2013. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada 1200 S. Wynosi on 94 dni w porównaniu z 124 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200 S GT. Od roku modelowego 2010 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 S oraz 1 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 S GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1200 S został opublikowany 14.09.2010 i jak dotąd uzbierał 24 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 1200 S GT opublikowany 16.06.2013 uzyskał do tej pory 23 900 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada 1200 S GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG