Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Loading...

Przegląd - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2016

Porównując motocykle Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 i KTM 1290 Super Duke R 2016, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 ma moc maksymalną 180 KM, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R 2016 ma moc maksymalną 173 KM. Oba motocykle mają imponujący moment obrotowy, z Triumphem mającym 125 Nm, a KTM-em 144 Nm. Triumph ma trzy cylindry i pojemność skokową 1160 cm³, podczas gdy KTM ma dwa cylindry i pojemność skokową 1301 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale Triumph ma markę Öhlins, a KTM ma markę WP. Oba motocykle mają również tylne zawieszenie marki Öhlins lub WP.

Podwozie Triumpha jest wykonane z aluminium, a KTM z chromu-molibdenu. Triumph ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy KTM ma ramę rurową.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Oba motocykle mają mocne hamulce z czterema tłokami i technologią promieniową Monoblok. Oba również korzystają z hamulców marki Brembo.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Triumph ma również tryby jazdy, ABS na zakrętach i Ride by Wire, podczas gdy KTM nie ma tych funkcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same wymiary opon. Triumph ma rozstaw osi 1445 mm i wysokość siedzenia od 830 mm, podczas gdy KTM ma rozstaw osi 1482 mm i wysokość siedzenia od 835 mm. Triumph ma pojemność zbiornika paliwa 15,5 l, a KTM ma pojemność zbiornika paliwa 18 l.

Pod względem zalet, Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 jest niezwykle uniwersalny, łatwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale także niezwykle szybki w razie potrzeby. Ma również żywotny i mocny silnik, topowy quickshifter, możliwość cichej jazdy w razie potrzeby, lekkie i kompaktowe prowadzenie, stabilne prowadzenie nawet w szybkich zakrętach, mocne hamulce i precyzyjne zachowanie podczas jazdy.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Z kolei KTM 1290 Super Duke R 2016 ma poteżny silnik i moment obrotowy, szeroki zakres obrotów, niskie wibracje, mocne hamulce, rozbudowaną elektronikę, świetne dodatki, wysokiej jakości detale i niezrównany agresywny wygląd.

Jeśli chodzi o wady, Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 ma reakcje na zmianę obciążenia przy niskich prędkościach, nieco zbyt niski kąt kierownicy, wąski kąt kolan dla wysokich osób, oporną łączność z telefonem komórkowym, piszczące hamulce, kontrolę trakcji zbyt defensywną nawet w trybie torowym, wibracje na kierownicy i zawieszenie, które nie reaguje wystarczająco czule - zbyt ciasna konfiguracja podstawowa.

Z kolei KTM 1290 Super Duke R 2016 ma automatyczną zmianę biegów trochę zbyt szorstką.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 jest bardziej uniwersalny i ma mocniejszy silnik, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R 2016 ma większą pojemność skokową i agresywny wygląd. Wybór motocykla zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke R 2016

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
KTM 1290 Super Duke R 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka60.8 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna173 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy144 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji13.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,160 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.5 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precyzyjny, mocny i szybki! Triumph daje duzo frajdy na alpejskich przeleczach. Jednak twarde podwozie moga wybaczyc tylko sportowi kierowcy. Ale silnik po prostu trzeba pokochac. Niezaleznie od tego, czy spacerujesz, czy sie rozgrzewasz - moc jest zawsze dostepna i latwa do kontrolowania.

Niesamowicie uniwersalny - latwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale takze niesamowicie szybki w razie potrzeby

Zywotny i mocny silnik

Topowy quickshifter

Mozliwosc cichej jazdy w razie potrzeby

Lekkie i kompaktowe prowadzenie

Stabilne prowadzenie nawet w szybkich zakretach

Mocne hamulce

Precyzyjne zachowanie podczas jazdy.

Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich predkosciach

kat kierownicy nieco zbyt niski

waski kat kolan dla wysokich osób

oporna lacznosc z telefonem komórkowym

piszczace hamulce

kontrola trakcji zbyt defensywna nawet w trybie torowym

wibracje na kierownicy

zawieszenie nie reaguje wystarczajaco czule - zbyt ciasna konfiguracja podstawowa

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM nie zna odwrotu i nie zna przebaczenia. Dlatego nowy 1290 Super Duke R jest nieco bardziej zwrotny niz jego poprzednik, ale takze nieco mocniejszy i szybszy. Ponad 100 Nm dostepne jest juz przy 2500 obr/min, maksymalnie 141, a maksymalna moc to 177 KM. To moze byc za duzo, ale nie musi. Elektronika nadal jest kolem ratunkowym w tej kategorii, w której rozwój nadal idzie mocno do przodu. KTM zaczal tam, gdzie byly trudnosci, czyli od stabilnosci. Zmiany w geometrii i zawieszeniu znacznie to poprawily, dzieki czemu jazda na tej bestii jest nie tylko szybsza, ale i bezpieczniejsza. Prowadzenie jest zatem nie mniej radykalne, a geny supermoto sa bardziej widoczne niz w jakimkolwiek innym motocyklu typu naked. Super Duke moze byc tylko jeden.

Potezny silnik i moment obrotowy

szeroki zakres obrotów

niskie wibracje

mocne hamulce

rozbudowana elektronika

swietne dodatki

wysokiej jakosci detale

niezrównany agresywny wyglad

Automatyczna zmiana biegów troche zbyt szorstka

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple 1200 RS vs KTM 1290 Super Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 jest około 38% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS 2021, a konkretnie 16 w porównaniu do 25. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 81 dni w porównaniu do 124 dni dla motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS. Od roku modelowego 2021 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS oraz 65 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Triple 1200 RS został opublikowany 26.01.2021 i jak dotąd uzbierał 79 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke R opublikowany 08.11.2012 uzyskał do tej pory 4 900 wyświetleń.

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG