Yamaha MT-09 SP 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 SP 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2017

Porównując motocykle Yamaha MT-09 SP rocznik 2021 i Yamaha MT-10 SP rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha MT-09 SP 2021 jest wyposażona w silnik trzycylindrowy o pojemności skokowej 889 cm³, generujący moc maksymalną 119 KM i moment obrotowy 93 Nm. Natomiast Yamaha MT-10 SP 2017 posiada silnik czterocylindrowy o pojemności skokowej 998 cm³, generujący moc maksymalną 160 KM i moment obrotowy 111 Nm. Można zauważyć, że Yamaha MT-10 SP ma większą moc i moment obrotowy, co przekłada się na lepsze osiągi.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Yamaha MT-09 SP 2021 jest wyposażona w widelec Kayaba, podczas gdy Yamaha MT-10 SP 2017 ma widelec Öhlins. Oba zawieszenia są regulowane pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Yamaha MT-10 SP ma dodatkowo elektronicznie regulowane tylne zawieszenie, co zapewnia wyższy komfort jazdy.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium, ale różnią się typem ramy. Yamaha MT-09 SP 2021 ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy Yamaha MT-10 SP 2017 posiada ramę typu Deltabox. Obie ramy są lekkie i zapewniają dobrą sztywność.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe, ale Yamaha MT-10 SP 2017 ma większą średnicę tarcz (320 mm w porównaniu do 298 mm w Yamaha MT-09 SP 2021). To oznacza, że Yamaha MT-10 SP ma lepsze hamowanie.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle są wyposażone w ABS i kontrolę trakcji. Yamaha MT-09 SP 2021 ma również system ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter i Anti-wheelie. Natomiast Yamaha MT-10 SP 2017 ma elektronicznie regulowane zawieszenie, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Można zauważyć, że Yamaha MT-09 SP 2021 oferuje więcej zaawansowanych systemów wspomagających.

Pod względem wymiarów i wagi, Yamaha MT-09 SP 2021 ma rozstaw osi 1430 mm, wysokość siedzenia od 825 mm i wagę mokrą 189 kg (z ABS). Natomiast Yamaha MT-10 SP 2017 ma rozstaw osi 1400 mm, wysokość siedzenia od 825 mm i wagę mokrą 210 kg (z ABS). Można zauważyć, że Yamaha MT-09 SP 2021 ma nieco większy rozstaw osi i mniejszą wagę, co może wpływać na lepszą zwrotność i łatwość prowadzenia.

Podsumowując, Yamaha MT-09 SP 2021 ma nieco mniejszą moc i moment obrotowy niż Yamaha MT-10 SP 2017, ale oferuje więcej zaawansowanych systemów wspomagających. Oba motocykle mają dobre zawieszenie i wygodną pozycję siedzącą, ale Yamaha MT-10 SP 2017 ma elektronicznie regulowane tylne zawieszenie, co zapewnia wyższy komfort jazdy. Yamaha MT-09 SP 2021 ma nieco większy rozstaw osi i mniejszą wagę, co może wpływać na lepszą zwrotność i łatwość prowadzenia. Warto również zauważyć, że Yamaha MT-09 SP 2021 ma pewne niedociągnięcia, takie jak niedbale zamontowany klakson i słaby wyświetlacz, podczas gdy Yamaha MT-10 SP 2017 ma nieco gorszą kontrolę trakcji i pozycję siedzenia zbyt mało aktywną na torze wyścigowym.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 SP 2021 w porównaniu do Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-09 SP 2021
Yamaha MT-10 SP 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
skokskok137 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok142 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyDeltabox
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,190 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)189 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP bazuje na naprawde udanym modelu MT-09. Szczególnie dobry rocznik w 2021 roku! Ale ulepszenie idzie o krok dalej! Wysokiej jakosci zawieszenie zapewnia doskonaly kompromis miedzy komfortem jazdy a sportowym charakterem

Wyprostowana, wygodna pozycja siedzaca

dobrze dostrojone podwozie

mapowanie i kontrola trakcji sa szybkie i latwe w regulacji

wysokiej jakosci wykonanie

mile detale

doskonale dostrojony silnik

swietne przyspieszenie i mnóstwo kopa w odpowiednim zakresie obrotów.

Niedbale zamontowany klakson

slaby wyswietlacz

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Dzieki wersji SP MT-10 staje sie fajniejszy, bardziej pozadany, a dzieki wysokiej jakosci zawieszeniu równiez lepszy. Pólaktywne zawieszenie z R1M to najlepszy produkt w lidze naked bike. Najwyzsza jakosc i najlepsza funkcjonalnosc w polaczeniu. Zawieszenie imponuje równiez na torze wyscigowym. Niemniej jednak MT-10SP nie jest maszyna wyscigowa, poniewaz pozycja jazdy nie jest do tego wystarczajaco aktywna.

Swietne podwozie

wysoki komfort jazdy / komfort uzytkowania dzieki elektronicznemu podwoziu

bardzo emocjonalny, ale kultowy silnik

przyjemna ochrona przed wiatrem

zrównowazony ogólny pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Kontrola trakcji nie na tym samym poziomie co w Aprilii

pozycja siedzenia zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-10 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 SP 2021 a motocyklem Yamaha MT-10 SP 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-10 SP 2017 jest około 14% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-10 SP 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 SP 2021, a dokładnie 15 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09 SP. Wynosi on 120 dni w porównaniu z 123 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2018 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 SP oraz 18 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Yamaha MT-10 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 SP został opublikowany 06.11.2017 i jak dotąd uzbierał 49 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 SP opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 28 600 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG