Kawasaki Z900 RS 2018 vs. BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 RS 2018 vs BMW R nineT 2018

Porównując motocykle Kawasaki Z900 RS 2018 i BMW R nineT 2018, można zauważyć kilka różnic w ich specyfikacjach technicznych.

Kawasaki Z900 RS 2018 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 111 KM, podczas gdy BMW R nineT 2018 ma silnik o mocy maksymalnej 110 KM. Oba motocykle mają układ paliwowy wstrzyknięcia i chłodzenie, ale Kawasaki Z900 RS ma czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 948 cm³, podczas gdy BMW R nineT ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1170 cm³.

W zakresie zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Kawasaki Z900 RS ma tylne zawieszenie na ramieniu wahliwym, a BMW R nineT ma tylne zawieszenie Paralever. Oba motocykle mają amortyzator Monoshock.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma rurową ramę.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

W zakresie hamulców, oba motocykle mają podwójny dysk przedni o średnicy 300 mm i cztery tłoki.

W przypadku systemów wspomagających, Kawasaki Z900 RS ma ABS, Ride by Wire i kontrolę trakcji, podczas gdy BMW R nineT ma tylko ABS.

Wymiary i waga obu motocykli są podobne. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi Kawasaki Z900 RS wynosi 1470 mm, a BMW R nineT 1487 mm. Wysokość siedzenia Kawasaki Z900 RS wynosi 835 mm, a BMW R nineT 803 mm. Masa mokra z ABS wynosi 215 kg dla Kawasaki Z900 RS i 222 kg dla BMW R nineT. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17 l dla Kawasaki Z900 RS i 18 l dla BMW R nineT.

Kawasaki Z900 RS 2018 ma kilka zalet. Posiada mocny i płynny silnik, atrakcyjny wygląd oraz wygodną pozycję do jazdy. Jest również łatwy w prowadzeniu i ma zrównoważone prowadzenie. Nie jest nerwowy ani ospały.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018 również ma kilka zalet. Jego silnik typu bokser jest pełen charakteru i oferuje mocny kop już od niskich obrotów. Motocykl ma również wygodną pozycję do jazdy, bogate wyposażenie i duży rynek akcesoriów. Dodatkowo, BMW R nineT ma atrakcyjny wygląd.

Kawasaki Z900 RS 2018 ma jednak kilka wad. Brakuje mu asystenta zmiany biegów, jest cięższy niż inne motocykle retro w tej klasie, a siodełko może być nieco zbyt miękkie podczas długich wycieczek. Ponadto, brakuje mu ochrony przed wiatrem.

BMW R nineT 2018 ma również kilka wad. Pozycja podnóżka podczas manewrowania może być niekomfortowa, a komfort pasażerów może być niewystarczający. Dodatkowo, motocykl może być droższy w porównaniu do innych modeli.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, ale wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 RS 2018 w porównaniu do BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 RS 2018
BMW R nineT 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 RS 2018
BMW R nineT 2018
BMW R nineT 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy116 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy50 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica46 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieParalever
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok120 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy63.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła98 mmwyprzedzenie przedniego koła107.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica265 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,175 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość900 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,470 mmRozstaw osi1,487 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od803 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)215 kgMasa mokra (z ABS)222 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Jego czterocylindrowy silnik jest jedwabiscie gladki, a jednoczesnie zapewnia wystarczajaca moc, aby wywolac usmiech pod kaskiem. Jest równiez bardzo latwy w manewrowaniu, co czyni go doskonalym motocyklem do codziennych dojazdów do pracy i kultowym motocyklem do zabawy w weekendy. Wyglad zapewnia idealna równowage miedzy klasycznym wzornictwem a nowoczesnymi detalami, tworzac harmonijny pakiet retro, który jest równiez godnym holdem dla historii Kawasaki. To swietny naked bike o eleganckim wygladzie.

Mocny i plynny silnik

dobry wyglad

wygodna pozycja do jazdy

latwy w jezdzie

zrównowazone prowadzenie. Nie nerwowy i nie ospaly

Brak asystenta zmiany biegów

ciezszy niz inne rowery retro w tej klasie

siodelko nieco zbyt miekkie podczas dlugich wycieczek

brak ochrony przed wiatrem

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Co jeszcze mozna powiedziec o BMW R nineT? Od momentu wprowadzenia na rynek w 2014 r. jest prawdziwym faworytem na scenie customizingu, a takze w samym BMW. Jednak jego skladniki sa bardzo wysokiej jakosci i wyjasniaja, dlaczego wynik jest tak harmonijny. Charakterystyczny silnik typu bokser daje prawdziwa radosc przy kazdym nacisnieciu przepustnicy, a dzieki wspanialemu dzwiekowi nigdy sie nie nudzi. Pomimo stosunkowo duzej masy, BMW jest przyjemne w prowadzeniu dzieki wysokiej jakosci podwoziu i zachowuje równowage miedzy cruiserem a sportowym naked bike'iem. Wyglad jest oczywiscie kwestia gustu, ale wyniki sprzedazy sugeruja, ze BMW musialo zrobic cos dobrze. A nawet jesli nie podoba ci sie standardowy wyglad - akcesoriów jest tuzin.

Silnik typu bokser pelen charakteru

mocny kop juz od niskich obrotów

wygodna pozycja do jazdy

bogate wyposazenie

duzy rynek akcesoriów

fajny wyglad

Pozycja podnózka podczas manewrowania

Komfort pasazerów

Cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 RS vs BMW R nineT

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 RS 2018 a motocyklem BMW R nineT 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R nineT 2018 jest około 8% wyższa. Kawasaki Z900 RS 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 4 830 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 320 PLN w przypadku motocykla BMW R nineT 2018. W porównaniu do motocykla BMW R nineT 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 RS 2018, a dokładnie 28 w porównaniu do 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R nineT. Wynosi on 115 dni w porównaniu do 154 dni dla motocykla Kawasaki Z900 RS. Od roku modelowego 2018 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 RS oraz 57 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW R nineT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 RS został opublikowany 06.09.2017 i jak dotąd uzbierał 63 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R nineT opublikowany 17.10.2013 uzyskał do tej pory 17 000 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R nineT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen