KTM 690 Duke R 2013 vs. KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke R 2013 vs KTM 690 Duke 2015

Motocykl KTM 690 Duke R rocznik 2013 i KTM 690 Duke rocznik 2015 są bardzo podobne pod względem specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam silnik jednocylindrowy o pojemności 690 cm³, generujący maksymalny moment obrotowy wynoszący 70 Nm. Mają również identyczne przednie i tylne zawieszenie marki WP oraz ramę chromo-molibdenową typu rurowego. Hamulce przednie są wyposażone w cztery tłoki i technologię promieniową, a marka Brembo jest odpowiedzialna za ich produkcję. Oba motocykle mają również systemy wspomagające Ride by Wire.

Jednak istnieją pewne różnice między tymi dwoma modelami. KTM 690 Duke R rocznik 2013 ma niektóre dodatkowe zalety, takie jak hamulce Monobloc, wydech Akrapovic, elementy zawieszenia WP i większy prześwit pod kątem pochylenia. To sprawia, że motocykl ten jest bardziej sportowy i agresywny.

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Z kolei KTM 690 Duke rocznik 2015 ma swoje własne zalety. Jest bardziej wszechstronny i nadaje się do codziennego użytku. Jego jednocylindrowy silnik jest bardzo zaawansowany i zapewnia płynną pracę. Ponadto, ten model ma niski poziom wibracji, co przekłada się na większy komfort jazdy.

Wadą KTM 690 Duke R rocznik 2013 jest brak komfortu. To motocykl skoncentrowany na sportowej jeździe, więc nie jest on idealny dla osób szukających wygody. Ponadto, brakuje mu ochrony przed warunkami atmosferycznymi, co może być uciążliwe w niekorzystnych warunkach pogodowych.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke rocznik 2015 ma jedną wadę - pakiet Track jest dostępny za dodatkową opłatą. Jest to pewien minus dla osób, które chciałyby mieć dostęp do pełnego potencjału sportowego tego motocykla bez konieczności dodatkowych wydatków. Jednak w przeciwnym razie, ten model jest nadal bardzo wszechstronny i może spełnić oczekiwania większości użytkowników.

Podsumowując, oba motocykle mają podobne specyfikacje techniczne, ale różnią się niektórymi dodatkowymi cechami. KTM 690 Duke R rocznik 2013 jest bardziej sportowy i agresywny, podczas gdy KTM 690 Duke rocznik 2015 jest bardziej wszechstronny i nadaje się do codziennego użytku. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke R 2013 w porównaniu do KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke R 2013
KTM 690 Duke 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka84.5 mmskok tłoka84.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna68 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od865 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

To, ze KTM 690 Duke R jest lepszym motocyklem, widac juz po samym wygladzie zewnetrznym obu maszyn. Wydech Akrapovic i elementy zawieszenia WP po prostu dzialaja i brzmia lepiej.

Hamulce Monobloc

wydech Akrapovic

elementy zawieszenia WP

wiekszy przeswit pod katem pochylenia

Brak komfortu

brak ochrony przed warunkami atmosferycznymi

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

To niewiarygodne, jak bardzo firma KTM dopracowala ten jednocylindrowy silnik bez poswiecania osiagów. Za genialne posuniecie mozna uznac poprawe plynnosci pracy silnika zgodnie z norma EURO4 przy jednoczesnym zwiekszeniu osiagów. Plaska krzywa momentu obrotowego odpowiada za plynny, mocny naped. Poczawszy od 4000 obr/min, Duke rusza z impetem i rozpedza sie do 8500 obr/min. Nawet przy niskich obrotach silnik nie zacina sie ani nie dlawi, co jest zaleta w miescie. Najwiekszym atutem Duke'a, poza wlasciwosciami jezdnymi, jest zwrotnosc, dlatego smialo mozna okreslic go mianem zabawki. Dopiero na torze wyscigowym i przy ostrym atakowaniu mozna zalowac, ze nie ma sie "R" pod tylkiem.

Nadaje sie do codziennego uzytku

plynna praca

niski poziom wibracji

wysoce zaawansowany jednocylindrowy silnik

wszechstronny

Pakiet Track za dodatkowa oplata

niewystarczajaco sportowy na tor wyscigowy

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke R vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke R 2013 a motocyklem KTM 690 Duke 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke R. Wynosi on 65 dni w porównaniu z 76 dni dla motocykla KTM 690 Duke. Od roku modelowego 2010 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke R oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke R został opublikowany 02.12.2009 i jak dotąd uzbierał 23 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG