Triumph Speed Triple S 2016 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Speed Triple S 2016 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motocykl Triumph Speed Triple S rocznik 2016 i motocykl Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2017 to dwa modele motocykli marki Triumph, które mają wiele cech wspólnych, ale różnią się również w kilku aspektach.

Pierwszym aspektem, który warto porównać, jest specyfikacja techniczna obu motocykli. Oba modele mają trzycylindrowe silniki o pojemności skokowej odpowiednio 1050 cm³ i 765 cm³. Jednak moc maksymalna Speed Triple S wynosi 140 KM, podczas gdy Street Triple 765 RS ma moc maksymalną wynoszącą 123 KM. Również maksymalny moment obrotowy jest wyższy w przypadku Speed Triple S - 112 Nm w porównaniu do 77 Nm w Street Triple 765 RS. Obie maszyny mają trzy cylindry i chłodzenie płynem.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają widelec teleskopowy upside-down z regulacją kompresji i odbicia z przodu. Jednak Street Triple 765 RS ma dodatkową regulację obciążenia wstępnego. W przypadku zawieszenia tylnego, Speed Triple S ma pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem marki Showa, podczas gdy Street Triple 765 RS ma ramię wahliwe z amortyzatorem marki Öhlins. Oba zawieszenia mają regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, a materiał ramy to aluminium.

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

W kwestii hamulców, oba modele mają podwójny dysk przedni o średnicy 320 mm, cztery tłoki i technologię promieniową. Jednak hamulce przednie w Street Triple 765 RS mają również technologię monoblokową, co może przyczynić się do lepszej skuteczności hamowania. W obu przypadkach marką hamulców jest Brembo.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę przedniej opony (17 cali). Jednak Speed Triple S ma szerszą tylną oponę (190 mm w porównaniu do 180 mm w Street Triple 765 RS). Również rozstaw osi jest nieco dłuższy w przypadku Speed Triple S - 1435 mm w porównaniu do 1410 mm w Street Triple 765 RS. Wysokość siedzenia jest taka sama dla obu modeli - 825 mm. Pojemność zbiornika paliwa jest większa w Street Triple 765 RS - 17,4 litra w porównaniu do 15,5 litra w Speed Triple S.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Przechodząc do zalet i wad obu modeli, Speed Triple S ma kilka zalet. Trzycylindrowy silnik zapewnia charakterystyczny dźwięk i niepowtarzalny wygląd. Motocykl ma również dobre hamulce, sportową pozycję siedzącą i dobrze funkcjonujący pakiet elektroniki. Jednak ma również kilka wad, takich jak silnik, który mógłby być mocniejszy w dolnej części i nieco powolne prowadzenie.

Z kolei Street Triple 765 RS ma swoje zalety, takie jak cudownie sportowy silnik, szybka skrzynia biegów w standardzie, ryczący dźwięk, doskonały układ hamulcowy z ABS-em i kontrolą trakcji w standardzie, a także niską wagę. Jednak ma jedną wadę - skomplikowaną nawigację po menu.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele cech wspólnych, ale różnią się w kilku aspektach. Speed Triple S ma mocniejszy silnik i nieco większe wymiary, ale Street Triple 765 RS oferuje bardziej sportowe osiągi i dodatkowe funkcje w standardzie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple S 2016 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Speed Triple S 2016
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Speed Triple S 2016
Triumph Speed Triple S 2016
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna140 KMMoc maksymalna123 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,700 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy77 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.65
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,065 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.5 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Najnowsza generacja Speed Triple pozostaje wierna swojemu rodowodowi - to cudownie ostry naked bike, który charakteryzuje sie stylem streetfightera jak zaden inny model. Tylko w ograniczonym stopniu ma sens na torze wyscigowym - oczywiscie ryczacy trzycylindrowiec o mocy 140 KM daje mnóstwo frajdy, a zawieszenie nie wykazuje wiekszych slabosci, ale istnieje Speed Triple R z elementami zawieszenia Öhlins, który naturalnie czuje sie bardziej jak w domu na torze wyscigowym. Ogólnie rzecz biorac, Speed Triple S to doskonaly mysliwy na wiejskich drogach, który ma równiez wiele do zaoferowania pod wzgledem wizualnym.

Trzycylindrowy silnik o charakterystycznym dzwieku

niepowtarzalny wyglad

dobre hamulce

sportowa pozycja siedzaca

dobrze funkcjonujacy pakiet elektroniki

Silnik móglby byc mocniejszy w dolnej czesci

nieco powolne prowadzenie

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Topowy model wsród trzycylindrowców Street w pelni zasluguje na swoja nazwe. Bardziej sportowy pod kazdym wzgledem niz wersja R, RS jest zabawna maszyna na wiejskiej drodze, która ma niewielu rywali, których mozna sie obawiac. Dni na torze wyscigowym równiez wchodza w gre, zwlaszcza ze silnik jest bardzo ostry, hamulce Brembo sa super sportowe, a zawieszenie z amortyzatorem Öhlins jest cudownie precyzyjne. Prowadzenie i tak jest rewelacyjne, a Street Trzycylindrowiec nadal jest najlzejszy w swojej klasie. Standardowy quickshifter jeszcze bardziej umacnia pozycje topowego modelu.

Cudownie sportowy silnik

szybka skrzynia biegów w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy

ABS i kontrola trakcji w standardzie i mozna je wylaczyc

fajny wyglad

niska waga

Skomplikowana nawigacja po menu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple S vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Triple S 2016 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 765 RS. Wynosi on 67 dni w porównaniu do 93 dni dla motocykla Triumph Speed Triple S. Od roku modelowego 2016 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Triple S oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Triple S został opublikowany 23.10.2011 i jak dotąd uzbierał 10 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Triumph Speed Triple S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen