Yamaha Tenere 700 2020 vs. KTM 890 Adventure 2021

Porównując motocykle Yamaha Tenere 700 rocznik 2020 i KTM 890 Adventure rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha Tenere 700 ma mniejszy silnik o pojemności 689 cm³, który generuje moc maksymalną 73 KM i moment obrotowy 68 Nm. Natomiast KTM 890 Adventure ma większy silnik o pojemności 889 cm³, który generuje moc maksymalną 105 KM i moment obrotowy 100 Nm. Można zauważyć, że KTM ma znacznie większą moc i moment obrotowy, co przekłada się na lepsze osiągi.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale Yamaha ma większy skok 210 mm w porównaniu do 200 mm w KTM. Jeśli chodzi o tylne zawieszenie, oba motocykle mają ramię wahliwe i taki sam skok 200 mm.

Yamaha Tenere 700 2020

Podwozie Yamaha Tenere 700 ma podwójną kołyskę, podczas gdy KTM 890 Adventure ma rurową ramę, która pełni również funkcję silnika nośnego.

Ważnym elementem jest również wysokość siedzenia. Yamaha Tenere 700 ma wysokość siedzenia od 880 mm, podczas gdy KTM 890 Adventure ma niższą wysokość siedzenia od 850 mm. To oznacza, że KTM może być bardziej odpowiedni dla osób o niższym wzroście.

KTM 890 Adventure 2021

Jeśli chodzi o wadę Yamaha Tenere 700, można zauważyć, że ma mniej elektroniki do jazdy szosowej, co może być wadą dla niektórych użytkowników. Ponadto, siedzenie może stać się niewygodne podczas długich podróży.

W przypadku KTM 890 Adventure, wada dotyczy polityki cenowej dotyczącej dodatków. Niektóre ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są zawarte w standardzie, co może zwiększyć koszty dla potencjalnych nabywców. Ponadto, widelec teleskopowy z przodu nie jest regulowany, co może być wadą dla tych, którzy preferują dostosowanie zawieszenia do swoich preferencji.

Podsumowując, Yamaha Tenere 700 ma swietne prowadzenie, swietny silnik, czyste wykonanie, w pełni regulowane zawieszenie, niską wagę, możliwość wyłączenia ABS-u oraz uczciwą cenę. Natomiast KTM 890 Adventure ma super silnik, precyzyjnie sterowane hamulce, wszechstronną elektronikę, dobrą ergonomię, niską wysokość siedzenia oraz niski środek ciężkości, co zapewnia doskonałe prowadzenie. Należy jednak pamiętać o wadach obu motocykli, takich jak brak elektroniki do jazdy szosowej w przypadku Yamahy Tenere 700 oraz polityka cenowa dotycząca dodatków oraz brak regulacji widelec teleskopowego z przodu w przypadku KTM 890 Adventure.