Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Przegląd - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Porównując motocykle Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 i Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 jest wyposażony w silnik V o pojemności skokowej 1252 cm³, generujący moc maksymalną 150 KM i moment obrotowy 127 Nm. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ma silnik w układzie rzędowym o pojemności skokowej 1084 cm³, generujący moc maksymalną 102 KM i moment obrotowy 105 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.
Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Jednak Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ma większy skok przedniego zawieszenia (230 mm) w porównaniu do Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 (191 mm). W przypadku tylnego zawieszenia oba motocykle mają ramię wahliwe i regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, przy czym Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ma nieco większy skok (220 mm) niż Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 (191 mm).
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Podwozie obu motocykli różni się materiałem ramy. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 ma ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ma ramę stalową. Kąt główki ramy w Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 wynosi 65 stopni, podczas gdy w Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 wynosi 62,5 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła w Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 wynosi 157 mm, podczas gdy w Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 wynosi 113 mm.
W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk. Oba motocykle mają również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, tempomat i kontrola trakcji. Jednak Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ma dodatkowo system Anti-wheelie.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle różnią się nieznacznie. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 18 cali. Rozstaw osi w Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 wynosi 1585 mm, a w Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 wynosi 1575 mm. Oba motocykle mają wysokość siedzenia od 850 mm. Masa mokra z ABS wynosi 258 kg w Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 i 250 kg w Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 21,2 l w Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 i 24,8 l w Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Zasięg wynosi 432 km w Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 i 516 km w Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Łączne zużycie paliwa wynosi 4,9 l/100 km w Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 i 4,8 l/100 km w Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022.
Jeśli chodzi o wyposażenie, Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 ma takie funkcje jak Bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowana przednia szyba. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ma reflektory LED.
Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 wyróżnia się sportowym silnikiem, wygodną pozycją siedzącą, rozbudowaną elektroniką i dobrymi właściwościami terenowymi. Z kolei Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, wyrafinowane elektroniczne pomoce jezdne, wspaniale działającą skrzynię DCT i dobrej jakości zawieszenie. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak nagrzewanie się silnika w trybie miejskim w przypadku Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 i niezbyt wytrzymałe osłony dłoni do użytku w terenie w przypadku Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022.
Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Podsumowujac, to, co powiedzialo nam juz pierwsze wrazenie, pozostaje prawda zarówno w codziennym, jak i turystycznym uzytkowaniu: Harley-Davidson Pan America 1250 Special to turystyczne enduro, które potrafi to, co musi potrafic duze, mocne turystyczne adventure w 2021 roku. Z wystarczajaca iloscia miejsca dla dwóch osób i mozliwoscia opuszczenia utartych szlaków. Oczywiscie jest malo prawdopodobne, aby poradzil sobie z najdzikszymi przeleczami terenowymi. Jednak to, co jezdziec odwazy sie pokonac motocyklem w tej klasie wagowej, jest bardziej komfortowe dla pasazera niz w przypadku wielu konkurentów dzieki doskonalemu elektronicznemu zawieszeniu Harleya. A jesli pasazerka ominela dziwna przeprawe przez potok, to tylko po to, by zrobic zdjecia. I nie po to, by zamoczyc stopy. Nawet najnowoczesniejsza elektronika nie jest w stanie temu zapobiec, ale to wlasnie sprawia, ze takie motocykle przygodowe daja tyle frajdy. Tylko wtedy, gdy jest brudny, jest rozpoznawany jako taki, nawet przed lodziarnia.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
Jest kilka różnic między motocyklem Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 jest około 28% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021, a dokładnie 11 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Wynosi on 78 dni w porównaniu z 124 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Od roku modelowego 2021 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special oraz 25 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special został opublikowany 22.02.2021 i jak dotąd uzbierał 61 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.
