BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW R 1250 GS 2022

Porównując motocykle BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2019 i BMW R 1250 GS rocznik 2022, można zauważyć wiele podobieństw w specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika - bokser o średnicy cylindra 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm. Również moc maksymalna (136 KM) i maksymalny moment obrotowy (143 Nm) są identyczne. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Liczba cylindrów i pojemność skokowa wynoszą również 2 i 1254 cm³ odpowiednio.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm. Jednak różnica polega na skoku - w przypadku BMW R 1250 GS Adventure 2019 wynosi on 210 mm, podczas gdy w przypadku BMW R 1250 GS 2022 jest to 190 mm. Tylne zawieszenie w obu motocyklach to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Również tutaj różnica polega na skoku - 220 mm w przypadku BMW R 1250 GS Adventure 2019 i 200 mm w przypadku BMW R 1250 GS 2022.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma typ ramy "silnik nośny". Różnica polega na kącie główki ramy - 65,1 stopnia w przypadku BMW R 1250 GS Adventure 2019 i 62,9 stopnia w przypadku BMW R 1250 GS 2022. Wyprzedzenie przedniego koła również się różni - 95,4 mm w przypadku BMW R 1250 GS Adventure 2019 i 109 mm w przypadku BMW R 1250 GS 2022.

Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu. Systemy wspomagające obejmują ABS, kontrolę antypoślizgową, tryby jazdy i ride by wire. Wymiary opon przednich i tylnych są takie same - 19 cali i 17 cali odpowiednio. Różnica polega na rozstawie osi - 1504 mm w przypadku BMW R 1250 GS Adventure 2019 i 1525 mm w przypadku BMW R 1250 GS 2022. Wysokość siedzenia również się różni - od 890 mm do 910 mm w przypadku BMW R 1250 GS Adventure 2019 i od 850 mm do 870 mm w przypadku BMW R 1250 GS 2022. Masa mokra z ABS wynosi 268 kg dla BMW R 1250 GS Adventure 2019 i 249 kg dla BMW R 1250 GS 2022. Pojemność zbiornika paliwa różni się również - 30 l w przypadku BMW R 1250 GS Adventure 2019 i 20 l w przypadku BMW R 1250 GS 2022.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i regulowaną przednią szybę. Jednak BMW R 1250 GS 2022 dodatkowo ma światła zakrętowe.

Podsumowując, BMW R 1250 GS Adventure 2019 ma świetny komfort jazdy, ekstremalny zasięg, dobrą ergonomię, doskonałą ochronę przed warunkami atmosferycznymi, mocny moment obrotowy, czystą reakcję, ogólnie dobre właściwości jezdne dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości oraz opcje personalizacji. Natomiast BMW R 1250 GS 2022 ma silnik typu bokser o wyjątkowo wysokim momencie obrotowym, wygodną pozycję siedzącą odpowiednią na długie dystanse, świetną integrację aplikacji, wyrafinowaną koncepcję obsługi, świetną ergonomię, wiele opcji personalizacji, świetne prowadzenie z dużą pewnością z przodu oraz łatwą jazdę. Wady BMW R 1250 GS Adventure 2019 to wysoka waga zauważalna w strefie hamowania i wysoka cena. Natomiast wady BMW R 1250 GS 2022 to sztywne zmiany biegów przy niskich obrotach, zbyt luźne siedzenie oraz hamulce i zawieszenie, które nie są już na poziomie mocnej konkurencji.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS Adventure 2019 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzenieciecz-powietrze
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica37 mm
skokskok210 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy62.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła95.4 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,270 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość952 mmSzerokość952.5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,504 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do910 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)268 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Uniwersalna bron z Bawarii, która z latwoscia poradzi sobie równiez z ambitnymi jazdami w terenie. Dzieki dodatkowym 2 centymetrom skoku zawieszenia i 10 litrom paliwa wiecej w zbiorniku, zadna trasa nie jest dla niego zbyt daleka, a zadne wyzwanie zbyt duze. Stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci pomaga w prowadzeniu, a mocniejszy silnik znacznie zbliza go do zwyklego R 1250 GS pod wzgledem dynamiki jazdy. W nowej generacji modelu 1250, oprócz poprawionego silnika, który zapewnia jeszcze lepsze wlasciwosci jezdne, oferuje równiez dodatkowe standardowe wyposazenie i bezpieczenstwo. Jednak najgrozniejszy konkurent Adventure nadal czai sie na jego wlasnym podwórku, poniewaz konwencjonalny, bardziej przystepny cenowo GS jest juz swietnym wszechstronnym motocyklem.

swietny komfort jazdy

ekstremalny zasieg

dobra ergonomia

doskonala ochrona przed warunkami atmosferycznymi

z mocnym dolem obrotowym

czysta reakcja

ogólnie dobre wlasciwosci jezdne dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

opcje personalizacji

Wysoka waga zauwazalna w strefie hamowania

wysoka cena

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS równiez w 2022 roku prezentuje sie jako bardzo kompletny motocykl. Pewny siebie i dobrze wywazony, robi wrazenie podczas intensywnych przejazdzek. Motocykl zdobywa punkty dzieki doskonalemu silnikowi, swietnej ergonomii i praktycznym systemom wspomagajacym jazde, w tym doskonalej integracji aplikacji. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro z najwyzszej pólki zaczal jednak wykazywac pierwsze slabosci pod wzgledem wyposazenia i zainstalowanych komponentów. Jednak w bezposrednim porównaniu 136 KM z silnika typu bokser robi wrazenie w kazdej sytuacji.

Silnik typu bokser o wyjatkowo wysokim momencie obrotowym

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

swietna integracja aplikacji

wyrafinowana koncepcja obslugi

swietna ergonomia

wiele opcji personalizacji

swietne prowadzenie z duza pewnoscia z przodu

latwa jazda

Zmiany biegów przy niskich obrotach sa sztywne, siedzenie zbyt luzne, hamulce i zawieszenie nie sa juz na poziomie mocnej konkurencji.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2019 a motocyklem BMW R 1250 GS 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2022 jest około 4% wyższa. BMW R 1250 GS Adventure 2019 doświadcza spadku wartości w wysokości 4 100 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 520 PLN w przypadku motocykla BMW R 1250 GS 2022. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2019, a konkretnie 24 w porównaniu do 36. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 50 dni w porównaniu do 51 dni dla motocykla BMW R 1250 GS Adventure. Od roku modelowego 2019 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS Adventure został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 43 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG