BMW S 1000 RR 2015 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2015 vs BMW M 1000 RR 2021

Porównując motocykle BMW S 1000 RR rocznik 2015 i BMW M 1000 RR rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic. Oba modele mają ten sam typ silnika, średnicę cylindra i skok tłoka. Jednak BMW M 1000 RR ma nieco większą moc maksymalną - 212 KM w porównaniu do 199 KM w BMW S 1000 RR. Oba motocykle mają ten sam maksymalny moment obrotowy - 113 Nm.

Co więcej, BMW M 1000 RR ma nieznacznie wyższy stopień kompresji - 13,5 w porównaniu do 13 w BMW S 1000 RR. Oba modele mają również tę samą liczbę cylindrów i pojemność skokową - 999 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, BMW M 1000 RR ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, podczas gdy BMW S 1000 RR ma zwykły widelec teleskopowy. Oba modele mają tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Oba modele mają podwójny dysk hamulcowy z przodu i technologię promieniową. Wymiary opon są podobne, ale BMW M 1000 RR ma nieco szerszą tylną oponę - 200 mm w porównaniu do 190 mm w BMW S 1000 RR. Rozstaw osi w BMW M 1000 RR jest również nieco większy - 1457 mm w porównaniu do 1425 mm w BMW S 1000 RR.

Wysokość siedzenia w BMW M 1000 RR jest nieco większa - 832 mm w porównaniu do 815 mm w BMW S 1000 RR. Oba motocykle mają podobną masę mokrą z ABS, ale BMW M 1000 RR jest nieco lżejsze - 192 kg w porównaniu do 204 kg w BMW S 1000 RR. Pojemność zbiornika paliwa w BMW M 1000 RR jest nieco mniejsza - 16,5 l w porównaniu do 17,5 l w BMW S 1000 RR.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Jeśli chodzi o zalety BMW S 1000 RR 2015, warto zauważyć, że ma doskonały asystent zmiany biegów, niezwykle mocny i żywotny silnik, szeroką gamę akcesoriów oraz dostępne narzędzia do rejestracji danych i kalibracji. Natomiast BMW M 1000 RR 2021 ma gładką całość, mocne hamulce, precyzyjne podwozie, dopracowane detale sprawiające radość na torze, świetną reakcję, żywotny silnik oraz świetną krzywą momentu obrotowego, a także harmonijne przejście z trybu obciążenia do trybu wybiegu.

Wadą BMW S 1000 RR 2015 jest to, że podwozie szybko osiąga swój limit w rękach profesjonalistów. Natomiast w przypadku BMW M 1000 RR 2021 można wskazać, że pakiet cenowy może być nieprzyjazny dla klienta, ale został stworzony w celu zwiększenia sprzedaży. Ponadto, podnóżki mogłyby mieć większą przyczepność na torze, a opcja wyższego i twardszego siedzenia byłaby pożądana.

Podsumowując, BMW M 1000 RR 2021 ma kilka ulepszeń w porównaniu do BMW S 1000 RR 2015, takich jak większa moc, lepsze zawieszenie i nieco mniejsza masa. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2015 w porównaniu do BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2015
BMW M 1000 RR 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna199 KMMoc maksymalna212 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,050 mmDługość2,073 mm
SzerokośćSzerokość826 mmSzerokość848 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,425 mmRozstaw osi1,457 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od832 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)204 kgMasa mokra (z ABS)192 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW nadal moze zdobywac punkty dzieki twardym faktom w 2015 roku. Jesli lubisz najlepsze osiagi, musisz kupic BMW. Na najwyzszych obrotach osiaga niesamowita moc i wyprzedza reszte stawki juz od 200 kilometrów. Wysocy i ciezcy kierowcy skorzystaja na tym jeszcze bardziej. BMW nie ulatwilo sobie zadania ta maszyna i stworzylo motocykl bardzo uniwersalny. Gdyby przeprowadzic test porównawczy z udzialem 50 róznych kierowców (od nowicjuszy po profesjonalistów), BMW osiagneloby najlepsza srednia ze wszystkich motocykli o pojemnosci 1000 cm3. Elektroniczne podwozie i systemy wspomagajace jazde sprawiaja, ze profesjonalisci sa szybcy, a poczatkujacy bezpieczni na drodze. Najlepsza rekomendacja dla bardzo szerokiej grupy docelowej. Bardzo szybcy hobbysci nie beda w 100% zadowoleni ze standardowego zawieszenia. Jesli nie chcesz konwertowac zawieszenia, powinienes raczej wybrac R1M, Panigale S lub RSV RF. S 1000 RR to i tak najmocniejsza i najbardziej uniwersalna baza dla tych, którzy konwertuja. O dziwo, ta potezna maszyna bardzo dobrze jezdzie równiez po wiejskich drogach. Podsumowujac, wyglada to na kompromis, ale w praktyce nigdy sie go nie czuje.

Doskonaly asystent zmiany biegów

niezwykle mocny i zywotny silnik

szeroka gama akcesoriów

dostepne wyscigowe narzedzie do rejestracji danych i narzedzie do kalibracji

Podwozie szybko osiaga swój limit w rekach profesjonalistów

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Cena M1000RR szokuje tylko na pierwszy rzut oka. W siodle bardziej szokuje moc i skutecznosc hamowania. Motocykl jest w pelni dostosowanym motocyklem wyscigowym prosto z fabryki BMW. Kazdy, kto nie lubi majsterkowac, ale nadal lubi sie scigac, bedzie z niego zadowolony. Klasyczna i praktyczna maszyna superbike!

Gladka calosc

mocne hamulce

precyzyjne podwozie

dopracowane detale sprawiaja radosc na padoku

swietna reakcja

zywotny silnik

swietna krzywa momentu obrotowego

harmonijne przejscie z trybu obciazenia do trybu wybiegu

Pakiet cenowy nieprzyjazny dla klienta, ale stworzony w celu zwiekszenia sprzedazy

podnózki moglyby miec wieksza przyczepnosc na torze

pozadana opcja wyzszego i twardszego siedzenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2015 a motocyklem BMW M 1000 RR 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW M 1000 RR 2021 jest około 95% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW S 1000 RR 2015 wynosi 8 370 PLN po pierwszym roku oraz 4 520 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 8 790 PLN oraz 15 300 PLN dla motocykla BMW M 1000 RR 2021. W porównaniu do motocykla BMW M 1000 RR 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 RR 2015, a dokładnie 8 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 127 dni dla motocykla BMW M 1000 RR. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 14 od roku modelowego 2021 na temat motocykla BMW M 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW M 1000 RR opublikowany 23.09.2020 uzyskał do tej pory 105 600 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW M 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG