Indian FTR 1200 S 2019 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Loading...

Przegląd - Indian FTR 1200 S 2019 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

Motocykl Indian FTR 1200 S 2019 i Triumph Speed Triple 1050 2010 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki.

Indian FTR 1200 S 2019 ma silnik typu V o mocy maksymalnej 120 KM i maksymalnym momencie obrotowym 115 Nm. Posiada 2 cylindry i chłodzenie płynem. Jego pojemność skokowa wynosi 1203 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie również ma regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama jest wykonana ze stali, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie mają cztery tłoki i zastosowano technologię promieniową Monoblok. Wymiary i waga to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1524 mm, wysokość siedzenia od 840 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 13 litrów.

Triumph Speed Triple 1050 2010 ma silnik typu W kolejce o mocy maksymalnej 131 KM i maksymalnym momencie obrotowym 105 Nm. Posiada 3 cylindry i chłodzenie płynem. Jego pojemność skokowa wynosi 1050 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji i odbicia. Tylne zawieszenie również ma regulację kompresji i odbicia. Rama jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie mają cztery tłoki i zastosowano technologię promieniową. Wymiary i waga to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1429 mm, wysokość siedzenia od 815 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 18 litrów.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019 ma wiele zalet. Jest łatwy w prowadzeniu, ma mocny silnik, wyjątkowy wygląd i jest wyposażony w kompletny zestaw. Ponadto, posiada dobre hamulce i zapewnia wygodną pozycję do jazdy.

Z kolei Triumph Speed Triple 1050 2010 ma swoje własne zalety. Posiada większą moc i zwiększony moment obrotowy. Dodatkowo, jest lżejszy i bardziej zwrotny. Zmieniona geometria pozwala na precyzyjne i szybkie manewrowanie.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Niemniej jednak, Indian FTR 1200 S 2019 ma pewne wady. Jego pojemność zbiornika paliwa wynosi tylko 13 litrów, co może być niewystarczające na dłuższe trasy. Ponadto, reakcja na gaz może być nieco nierówna przy ruszaniu.

Z drugiej strony, Triumph Speed Triple 1050 2010 ma pewne wady związane z przestrzenią. Osoby o wadze powyżej 100 kg mogą mieć problemy z miejscem na motocyklu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i oferują różne korzyści. Indian FTR 1200 S 2019 jest łatwy w prowadzeniu, ma mocny silnik i wyjątkowy wygląd, podczas gdy Triumph Speed Triple 1050 2010 oferuje większą moc, zmniejszoną wagę i większą zwrotność. Przed dokonaniem wyboru, warto wziąć pod uwagę swoje preferencje i potrzeby, aby znaleźć motocykl, który najlepiej spełni oczekiwania.

Specyfikacja techniczna Indian FTR 1200 S 2019 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1050 2010

Indian FTR 1200 S 2019
Triumph Speed Triple 1050 2010
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019
Triumph Speed Triple 1050 2010
Triumph Speed Triple 1050 2010

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka73.6 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna131 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy115 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,550 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,203 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,287 mmDługość2,115 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,524 mmRozstaw osi1,429 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Cheat pack nigdy nie byl tak fajny jak Indian FTR 1200! Wizualny styl flat trackera czyni go wyjatkowym i pozadanym, ale rzadkie opony nie maja negatywnego wplywu na dynamike jazdy. To sprawia, ze FTR 1200 jest latwym w prowadzeniu naked bike'iem, który swietnie radzi sobie równiez na zlych drogach. Silnik jest wystarczajaco mocny, hamulce dobre, pozycja jazdy wygodna, a ogólne osiagi (w suchych warunkach) doskonale.

Latwe prowadzenie

mocny silnik

wyjatkowy wyglad

kompletne wyposazenie

dobre hamulce

wygodna pozycja do jazdy

Tylko 13 litrów pojemnosci baku

reakcja na gaz nieco nierówna przy ruszaniu

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Euforia rozprzestrzeniala sie na dlugich zakretach. Trzycylindrowiec jest nieco drozszy od niektórych Nippon Nakedów z tanim zawieszeniem i to czuc. Pozostaje stabilny, mozna mocno otworzyc przepustnice i precyzyjnie uderzyc w linie.

Wieksza moc

zwiekszony moment obrotowy

zmniejszona waga

zwinnosc

znacznie poprawiona geometria

precyzja i szybkosc.

Osoby o wadze >100 kg moga miec problemy z miejscem.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Indian FTR 1200 S vs Triumph Speed Triple 1050

Jest kilka różnic między motocyklem Indian FTR 1200 S 2019 a motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2010. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple 1050. Wynosi on 57 dni w porównaniu do 268 dni dla motocykla Indian FTR 1200 S. Od roku modelowego 2019 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Indian FTR 1200 S oraz 29 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Indian FTR 1200 S został opublikowany 07.11.2018 i jak dotąd uzbierał 16 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple 1050 opublikowany 02.10.2007 uzyskał do tej pory 16 200 wyświetleń.

Cena Indian FTR 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen