KTM 690 Duke 2018 vs. Ducati Monster 797 2017

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2018 vs Ducati Monster 797 2017

Motocykl KTM 690 Duke rocznik 2018 i motocykl Ducati Monster 797 rocznik 2017 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba pojazdy mają mocne silniki, które zapewniają im dużą dynamikę. KTM 690 Duke jest wyposażony w jednocylindrowy silnik o mocy maksymalnej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym 70 Nm. Ducati Monster 797 natomiast posiada dwucylindrowy silnik o tej samej mocy, ale nieco mniejszym momencie obrotowym wynoszącym 68,9 Nm.

Oba motocykle mają podobne rozwiązania techniczne. Oba mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, który zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem podczas jazdy. KTM 690 Duke ma widelec marki WP, a Ducati Monster 797 widelec marki Kayaba. Z tyłu oba motocykle mają ramię wahliwe i amortyzator Monoshock. W przypadku KTM-a amortyzator jest marki WP, a w Ducati Sachs.

Podwozie KTM-a jest wykonane z chrom-molibdenu, co zapewnia lekkość i wytrzymałość. Ducati Monster 797 ma ramę stalową. Obie ramy są typu rurowego, co dodatkowo zwiększa sztywność konstrukcji.

Hamulce przednie w obu motocyklach mają średnicę 320 mm i cztery tłoki. Są one marki Brembo, co gwarantuje skuteczne i precyzyjne hamowanie. Jednak w Ducati Monster 797 hamulce przednie mają technologię promieniową i Monoblok, co może zapewnić jeszcze lepszą kontrolę nad hamowaniem.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Oba motocykle mają systemy wspomagające. KTM 690 Duke ma system Ride by Wire, który pozwala na płynne sterowanie gazem. Ducati Monster 797 ma system ABS, który zapewnia bezpieczne hamowanie.

Wymiary i waga obu motocykli są podobne. Oba mają szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Natomiast szerokość tylnej opony w KTM-ie wynosi 160 mm, a w Ducati 180 mm. Oba motocykle mają średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi w KTM-ie wynosi 1466 mm, a w Ducati 1435 mm. Wysokość siedzenia od ziemi w KTM-ie wynosi 835 mm, a w Ducati 805 mm. Pojemność zbiornika paliwa w KTM-ie wynosi 14 l, a w Ducati 16,5 l.

KTM 690 Duke 2018 ma kilka zalet. Przede wszystkim posiada mocny silnik, który zapewnia dużą dynamikę. Jest to motocykl odpowiedni do codziennego użytku, a także posiada wiele udogodnień technicznych. Ponadto, dzięki swojej zwrotności, jest łatwy w prowadzeniu. Praca silnika jest płynna i niezawodna.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017 również ma kilka zalet. Podobnie jak KTM, posiada mocny silnik, który zapewnia dużą moc i moment obrotowy. Dodatkowo, motocykl ten charakteryzuje się świetnym dźwiękiem, który jest charakterystyczny dla marki Ducati. Wyswietlacz jest czytelny i łatwy w obsłudze. Ponadto, motocykl ten ma bardzo atrakcyjny wygląd, który przyciąga uwagę.

KTM 690 Duke 2018 ma jedną wadę, która może być istotna dla niektórych osób. Dla niektórych nie jest to "prawdziwy" jednocylindrowy Duke, ponieważ ma silnik o pojemności 690 cm³.

Ducati Monster 797 2017 ma jedną wadę, która może wpływać na komfort jazdy. Zbyt twarde podwozie może powodować dyskomfort na nierównościach drogi.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele cech wspólnych, takich jak mocne silniki, dobre zawieszenie i skuteczne hamulce. Różnice między nimi są niewielkie, ale mogą mieć znaczenie dla konkretnych preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2018 w porównaniu do Ducati Monster 797 2017

KTM 690 Duke 2018
Ducati Monster 797 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra88 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy68.9 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok135 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaSachs
skokskok135 mmskok150 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Biorac pod uwage, gdzie kiedys zaczynala sie rodzina KTM Duke, model 690 Duke jest niesamowitym krokiem naprzód. Silnik jest niezwykle wyrafinowany, a jednoczesnie bardzo mocny jak na dopuszczony do ruchu drogowego jednocylindrowiec. Pomimo calej technologii na pokladzie, nadal jest to bardzo lekki motocykl i mozna go niemal opisac jako zabawke (w dobrym tego slowa znaczeniu). Jedynie pozycja jazdy dzieli opinie, poniewaz Duke 4 z 2012 roku zmienil wczesniejsze supermoto w niemal oswojony naked bike z pozycja jazdy zorientowana na przednie kolo. Zaleta: codzienne uzytkowanie i dlugie wycieczki nie powinny stanowic problemu na obecnym Duke'u.

mocny silnik

odpowiedni do codziennego uzytku

wiele udogodnien technicznych

zwrotnosc

plynna praca

dla niektórych nie jest to "prawdziwy" jednocylindrowy Duke

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 to swietne wejscie do rodziny Monster. Swietny dzwiek V2 i swietny wyglad sprawiaja, ze jest to pelnoprawny czlonek rodziny Ducati Monster. Pozycja siedzaca jest przyjemna i sportowa, co sprawia, ze próby czasowe na domowym torze sa prawdziwa przyjemnoscia. Jednak w codziennym uzytkowaniu, musisz ugryzc kule, jesli chodzi o podwozie. Strojenie jest twarde jak deska, a nierównosci przenoszone sa bezposrednio na jezdziec. Na dluzsza mete jest to bardzo meczace.

Mocny silnik

swietny dzwiek

czytelny wyswietlacz

swietny wyglad

Zbyt twarde podwozie

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs Ducati Monster 797

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2018 a motocyklem Ducati Monster 797 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster 797 2017 jest około 6% wyższa. KTM 690 Duke 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 760 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 420 PLN w przypadku motocykla Ducati Monster 797 2017. W porównaniu do motocykla Ducati Monster 797 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 690 Duke 2018, a dokładnie 14 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Monster 797. Wynosi on 79 dni w porównaniu do 82 dni dla motocykla KTM 690 Duke. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 7 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Ducati Monster 797. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Monster 797 opublikowany 07.11.2016 uzyskał do tej pory 35 500 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster 797

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG