KTM 790 Adventure 2020 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure 2020 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

Porównując motocykle KTM 790 Adventure rocznik 2020 i Triumph Tiger 800 XRT rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

KTM 790 Adventure 2020 ma silnik o pojemności 799 cm³, który generuje moc maksymalną 95 KM i maksymalny moment obrotowy 88 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o średnicy cylindra 88 mm i skoku tłoka 65,7 mm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha.

Triumph Tiger 800 XRT 2018 również ma silnik o pojemności 799 cm³, generujący moc maksymalną 95 KM i maksymalny moment obrotowy 79 Nm. Jest to trzycylindrowy silnik o średnicy cylindra 74 mm i skoku tłoka 61,9 mm. Przeniesienie napędu odbywa się również za pomocą łańcucha.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 790 Adventure ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm z 200 mm skoku z przodu, a z tyłu ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o 200 mm skoku. Triumph Tiger 800 XRT ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm z 180 mm skoku z przodu, a z tyłu ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o 170 mm skoku.

Podwozie KTM 790 Adventure ma ramę chrom-molibdenową o kącie główki ramy 64,1 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła 107,8 mm. Triumph Tiger 800 XRT ma stalową ramę o kącie główki ramy 66,2 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła 86,6 mm.

W przypadku hamulców przednich oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle są wyposażone w ABS i kontrolę trakcji. KTM 790 Adventure ma również tryby jazdy i system Ride by Wire, który reguluje pracę silnika.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM 790 Adventure ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 18 cali. Triumph Tiger 800 XRT ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi KTM 790 Adventure wynosi 1509 mm, a Triumph Tiger 800 XRT 1530 mm. Wysokość siedzenia KTM 790 Adventure wynosi od 830 mm do 850 mm, a Triumph Tiger 800 XRT od 810 mm do 830 mm. Masa sucha KTM 790 Adventure z ABS wynosi 189 kg, a Triumph Tiger 800 XRT 202 kg.

Podsumowując, KTM 790 Adventure 2020 ma mocniejszy silnik i większe możliwości terenowe niż Triumph Tiger 800 XRT 2018. Oba motocykle mają podobną pojemność silnika i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. KTM 790 Adventure ma również bardziej zaawansowane zawieszenie i lżejszą masę. Triumph Tiger 800 XRT ma natomiast pełne wyposażenie zapewniające komfort i wygodną pozycję podczas jazdy. Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Warto również zauważyć, że KTM 790 Adventure ma niskie średnie zuzycie paliwa, a Triumph Tiger 800 XRT oferuje pięć różnych trybów jazdy i możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure 2020 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2020
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji11.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok180 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaShowa
skokskok200 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.1 stopieńkąt główki ramy66.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107.8 mmwyprzedzenie przedniego koła86.6 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,509 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od810 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do850 mmwysokość siedzenia do830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)202 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna lawka nie jest optymalnie wyprofilowana

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Tiger 800 XRt jest nie tylko nieco bardziej zorientowanym na szose topowym modelem w gamie Tiger 800, ale takze najlepiej sprzedajacym sie modelem - i moze tak pozostac w przypadku nowego modelu. Dzieki 19-calowemu przedniemu kolu i trybowi off-road, wypady w teren nie stanowia problemu, podczas gdy jezdziec na drodze i dlugie podróze sa osladzane niesamowita iloscia luksusu. Oprócz starannego retuszu wizualnego, dostepna jest teraz przednia szyba z latwa regulacja wysokosci i 5 trybów jazdy. Pelne oswietlenie LED i podswietlana jednostka sterujaca. Topowe modele XRt i XCa sa wyposazone wylacznie w pelne oswietlenie LED, podswietlana jednostke sterujaca oraz podgrzewane manetki i siedzenia.

mocny silnik

latwosc prowadzenia

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

wygodna pozycja podczas jazdy

piec róznych trybów jazdy

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyrefleksyjny

niewielki przeswit pod katem pochylenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 800 XRT

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure 2020 a motocyklem Triumph Tiger 800 XRT 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 800 XRT 2018 jest około 24% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 790 Adventure 2020 wynosi 3 830 PLN po pierwszym roku oraz 4 070 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 250 PLN oraz 2 410 PLN dla motocykla Triumph Tiger 800 XRT 2018. W porównaniu do motocykla Triumph Tiger 800 XRT 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure 2020, a dokładnie 18 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XRT. Wynosi on 89 dni w porównaniu do 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2019 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure oraz 5 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XRT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XRT opublikowany 05.05.2015 uzyskał do tej pory 18 900 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XRT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG