Kawasaki Z900 2022 vs. Kawasaki Z650 2022

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z650 2022

Przegląd - Kawasaki Z900 2022 vs Kawasaki Z650 2022

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z650 2022

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2022 w porównaniu do Kawasaki Z650 2022

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z650 2022

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z650 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	73.4 mm	średnica cylindra	83 mm
skok tłoka	skok tłoka	56 mm	skok tłoka	60 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	125.4 KM	Moc maksymalna	68.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	98.6 Nm	maksymalny moment obrotowy	65.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,700 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.8	Stopień kompresji	10.8
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	36 mm	Otwór przepustnicy	36 mm
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy	Zapłon	Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	948 cm³	Pojemność skokowa	649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	120 mm	skok	125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Odchylenie	mocowanie amortyzatora	Odchylenie
skok	skok	140 mm	skok	130 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65 stopień	kąt główki ramy	65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	105 mm	wyprzedzenie przedniego koła	100 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	300 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk
Technologia	Technologia	Płatek	Technologia	Płatek

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	250 mm	Średnica	220 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,070 mm	Długość	2,055 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,450 mm	Rozstaw osi	1,410 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	795 mm	Wysokość siedzenia od	790 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	210 kg	Masa mokra (z ABS)	187.1 kg
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Kawasaki Z650 2022

Nawet w 2021 roku Kawasaki Z 650 oznacza latwosc jezdziec przy swietnym wygladzie i dobrym wyposazeniu. Zarówno wysokosc siedzenia, jak i silnik sa bardzo dostepne i sprawia wiele przyjemnosci zarówno doswiadczonym jezdzcom, jak i nowicjuszom. Jesli szukasz uczciwego nakeda bez wiekszych niespodzianek, to jest to motocykl dla Ciebie. Jednak ze wzgledu na kompaktowe wymiary, powinienes przetestowac go przed zakupem i byc moze zdecydowac sie na podwyzszone siedzenie.

Dostepny dwucylindrowiec

kompaktowe wymiary

niska wysokosc siedzenia

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z lacznoscia

dorosly wyglad

prawdopodobnie niewygodny dla wysokich jezdzców

poziom adrenaliny w siodle nizszy niz u konkurencji