Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

Porównując motocykle Triumph Street Triple 675 R rocznik 2013 oraz Triumph Street Triple 765 R rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą zauważalną różnicą jest moc maksymalna silnika. W przypadku modelu 2013 wynosi ona 106 KM, podczas gdy w modelu 2020 jest to już imponujące 118 KM. To oznacza, że nowszy model ma większą moc, co przekłada się na lepsze osiągi i większą dynamikę jazdy.

Kolejną różnicą jest maksymalny moment obrotowy. W modelu 2013 wynosi on 68 Nm, podczas gdy w modelu 2020 jest to już imponujące 77 Nm. Większy moment obrotowy oznacza większą siłę napędową, co przekłada się na lepsze przyspieszenie i elastyczność silnika.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Oba modele posiadają trzycylindrowe silniki o pojemności skokowej odpowiednio 675 cm³ i 765 cm³. Oba silniki są chłodzone płynem, co zapewnia optymalną temperaturę pracy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, w modelu 2013 zastosowano widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, który można regulować pod kątem kompresji i odbicia. W modelu 2020 zastosowano widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, który również posiada regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie w obu modelach jest typu Twin Tube, co zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

W przypadku hamulców przednich, oba modele posiadają cztery tłoki. Jednak w modelu 2020 zastosowano technologię promieniową oraz monoblok, co zapewnia jeszcze lepszą skuteczność hamowania. W modelu 2013 hamulce przednie są marki Nissin, natomiast w modelu 2020 są to hamulce marki Brembo.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają takie same szerokości i średnice opon. Różnica występuje natomiast w rozstawie osi, który w modelu 2013 wynosi 1410 mm, a w modelu 2020 1405 mm. Wysokość siedzenia również różni się, w modelu 2013 wynosi ona 800 mm, a w modelu 2020 825 mm. Oba modele posiadają zbiornik paliwa o pojemności 17,4 litra.

Podsumowując, Triumph Street Triple 675 R rocznik 2013 ma mocne, zwrotne podwozie, niską wagę, mocne hamulce oraz oferowany komfort. Natomiast Triumph Street Triple 765 R rocznik 2020 ma szeroki zakres prędkości użytkowej, aktywną pozycję siedzącą, wysoką stabilność, świetną skrzynię biegów z asystentem zmiany biegów oraz pierwszorzędne podwozie. Wady modelu 2013 to nieco brutalne hamowanie pod koniec, natomiast wady modelu 2020 to wczesna kontrola trakcji, fotel o niskiej przyczepności oraz przestarzały wyświetlacz.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2013 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 675 R 2013
Triumph Street Triple 765 R 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna118 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy77 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.65
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,055 mm
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Jesli szukasz latwo wchodzacego na obroty nakeda w srednim segmencie, który jest szczególnie przyjemny do sportowej jazdy po wiejskich drogach, Street Triple 675 R jest idealnym wyborem. O tym, czy rozsadna doplata za R sie oplaci, nalezy zdecydowac w zaleznosci od tego, czy naprawde chcesz dostosowac zawieszenie, czy tez pozostawic je w dobrze dobranej podstawowej konfiguracji.

Mocne, zwrotne podwozie

niska waga

mocne hamulce

oferowany komfort.

Hamowanie nieco brutalne pod koniec.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Trzycylindrowiec Street Triple R jest idealnie przygotowany do okazjonalnej jazdy na torze i zapewnia dobre osiagi. To tutaj latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik naprawde daje o sobie znac. Zwrotny Triumph to równiez swietna zabawa na wiejskiej drodze, o ile utrzymujesz go na wysokich obrotach. Podsumowujac, Street Trzycylindrowiec to zdecydowany zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów.

Szeroki zakres predkosci uzytkowej

aktywna pozycja siedzaca

wysoka stabilnosc

swietna skrzynia biegów z asystentem zmiany biegów

pierwszorzedne podwozie

Wczesna kontrola trakcji

fotel o niskiej przyczepnosci

przestarzaly wyswietlacz

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Street Triple 765 R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2013 a motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 52 dni w porównaniu z 69 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 R. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 15 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 R opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG