Moto Guzzi V85 TT 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Przegląd - Moto Guzzi V85 TT 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Porównując motocykle Moto Guzzi V85 TT rocznik 2019 i Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2020, można zauważyć różnice zarówno w specyfikacji technicznej, jak i w zaletach i wadach obu modeli.

Moto Guzzi V85 TT 2019 jest wyposażony w silnik V2, który zapewnia przytulne i wybaczające błędy doświadczenie jazdy. Dźwięk silnika jest również uważany za świetny. Motocykl ten ma również dobre hamulce zwalniające, co przyczynia się do bezpiecznej jazdy. Wizualnie Moto Guzzi V85 TT 2019 jest bardzo kultowy i pięknie wygląda z zewnątrz. Jest również odpowiedni do lekkiego terenu i ma łatwy w obsłudze napęd kardana.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Z kolei Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 102 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 105 Nm. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire i kontrola trakcji. Opcjonalnie można również wybrać doskonale działającą skrzynię DCT. Honda CRF1100L Africa Twin 2020 posiada również kolorowy wyświetlacz dotykowy oraz dobrą ergonomię, co czyni go odpowiednim na długie dystanse. Przednia szyba jest idealna do jazdy w terenie, zapewniając odpowiednią ochronę.

Wadą Moto Guzzi V85 TT 2019 jest brak sportowego charakteru i osiągów, co niektórzy redaktorzy mogliby chcieć zobaczyć w tym modelu. Ponadto, motocykl ten nie nadaje się na trudniejsze trasy terenowe, a wyższym jeźdźcom może być trudno jeździć w pozycji stojącej.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

W przypadku Honda CRF1100L Africa Twin 2020 wadą jest powódź przycisków na lewej kierownicy, która nie jest zbyt wyraźna. Oslony dłoni również mogą nie być wystarczająco wytrzymałe do użytku w terenie. Jednak przednia szyba zapewnia wystarczającą ochronę.

Podsumowując, Moto Guzzi V85 TT 2019 i Honda CRF1100L Africa Twin 2020 mają różne cechy i specyfikacje techniczne. Moto Guzzi V85 TT 2019 wyróżnia się przytulnym i wybaczającym błędy silnikiem V2, podczas gdy Honda CRF1100L Africa Twin 2020 oferuje silnik o wysokim momencie obrotowym i zaawansowane systemy wspomagania jazdy. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna Moto Guzzi V85 TT 2019 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Moto Guzzi V85 TT 2019
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna80 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.5 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowaneTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica45 mm
skokskok170 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok170 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Fala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica256 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)229 kgMasa mokra (z ABS)226 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Krazownik wsród turystycznych enduro emanuje przytulnoscia i suwerennoscia. Grzmiacy silnik V2 jest latwy w prowadzeniu i wybacza bledy. Podwozie i hamulce równiez dzialaja dobrze. Jest tak samo nieodpowiedni do ekstremalnych sytuacji w terenie, jak i w rekach notorycznych zejsc na kolano. Moto Guzzi V 85 TT lubi robic okrazenia w kulturalny i przytulny sposób, a dzieki napedowi kardanowemu i ergonomii oferuje równiez wystarczajacy komfort praktyczny na dluzsze wycieczki. Co wiecej, wyglada rewelacyjnie i przekazuje emocje. Jedyna rzecza, która niektórzy z naszych testerów chcieliby zobaczyc, jest kilka koni wiecej niz 80 KM.

przytulny, wybaczajacy bledy silnik V2

swietny dzwiek

dobre hamulce zwalniajace

bardzo kultowy, piekny wyglad zewnetrzny

nadaje sie do lekkiego terenu

latwy w obsludze naped kardana

Niektórzy z naszych redaktorów chcieliby widziec w nim wiecej sportowego charakteru i osiagów

nie nadaje sie na trudniejsze trasy terenowe

wyzszym jezdzcom trudno jest jezdziec w pozycji stojacej

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

doskonale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Powódz przycisków na lewej kierownicy niezbyt wyrazna

oslony dloni niezbyt wytrzymale do uzytku w terenie

przednia szyba zapewnia wystarczajaca ochrone

Porównanie cen średnia cena rynkowa Moto Guzzi V85 TT vs Honda CRF1100L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Moto Guzzi V85 TT 2019 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2020 jest około 47% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Moto Guzzi V85 TT 2019, a dokładnie 18 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Moto Guzzi V85 TT. Wynosi on 87 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Od roku modelowego 2018 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Moto Guzzi V85 TT oraz 28 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Moto Guzzi V85 TT został opublikowany 27.11.2017 i jak dotąd uzbierał 73 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena Moto Guzzi V85 TT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH