Triumph Trident 660 2021 vs. Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Trident 660 2021 vs Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Porównując motocykle Triumph Trident 660 rocznik 2021 i Ducati Scrambler Cafe Racer rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest specyfikacja techniczna. Triumph Trident 660 jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o pojemności 660 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 81 KM oraz moment obrotowy o wartości 64 Nm. Ducati Scrambler Cafe Racer natomiast posiada dwucylindrowy silnik o pojemności 803 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 73 KM oraz moment obrotowy o wartości 67 Nm. Oba motocykle posiadają układ wtryskowy paliwa, co przekłada się na lepszą wydajność i oszczędność.

Pod względem zawieszenia, Triumph Trident 660 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa z przodu oraz wahacz z tyłu z amortyzatorem Monoshock, który można regulować pod względem obciążenia wstępnego. Ducati Scrambler Cafe Racer również posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz wahacz z tyłu z amortyzatorem Monoshock, jednak regulacja jest możliwa tylko pod względem obciążenia wstępnego. Warto zauważyć, że Triumph Trident 660 ma zawieszenie wykonane ze stali, podczas gdy Ducati Scrambler Cafe Racer ma zawieszenie wykonane z aluminium.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Podwozie obu motocykli różni się również. Triumph Trident 660 posiada stalową ramę typu obwód, podczas gdy Ducati Scrambler Cafe Racer posiada stalową ramę typu rurowy.

W kwestii hamulców, Triumph Trident 660 ma podwójny dysk hamulcowy z przodu o średnicy 310 mm i podwójny tłok marki Nissin, podczas gdy Ducati Scrambler Cafe Racer ma pojedynczy dysk hamulcowy o średnicy 330 mm i cztery tłoki marki Brembo.

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ważnym aspektem jest również wyposażenie elektroniczne. Triumph Trident 660 posiada systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy oraz kontrola trakcji. Ducati Scrambler Cafe Racer natomiast posiada tylko system ABS.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle są do siebie podobne. Oba mają szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, a średnica tylnej opony wynosi 17 cali. Triumph Trident 660 ma rozstaw osi wynoszący 1401 mm, wysokość siedzenia od 805 mm oraz masę mokrą (z ABS) wynoszącą 189 kg. Ducati Scrambler Cafe Racer ma rozstaw osi wynoszący 1436 mm, wysokość siedzenia od 805 mm oraz masę mokrą (z ABS) wynoszącą 188 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą odpowiednio 14 l dla Triumph Trident 660 i 13.5 l dla Ducati Scrambler Cafe Racer.

Podsumowując, Triumph Trident 660 2021 wyróżnia się mocną jednostką napędową, dobrze zestrojonym podwoziem i skutecznymi hamulcami. Posiada również bogate wyposażenie elektroniczne oraz opcjonalny quickshifter z blipperem. Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 natomiast przyciąga uwagę swoim pięknym designem, mocnym silnikiem oraz możliwością komfortowej jazdy przy niskich prędkościach. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak defensywna kontrola trakcji w przypadku Triumph Trident 660 oraz niewygodne siedzenie i nieco zbyt miękki widelec w przypadku Ducati Scrambler Cafe Racer.

Specyfikacja techniczna Triumph Trident 660 2021 w porównaniu do Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Triumph Trident 660 2021
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka51.1 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna81 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.95 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa660 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy24.6 stopieńkąt główki ramy68.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107.3 mmwyprzedzenie przedniego koła93.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica330 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość810 mm
WysokośćWysokość1,089 mmWysokość1,090 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,401 mmRozstaw osi1,436 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)189 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Mozna powiedziec, ze Trident to nowy motocykl. Triumph opracowal niezbedne skladniki na rok 2021 z najwyzsza precyzja. Bezczelny, ale nie nachalny dzwiek, latwo wchodzacy na obroty silnik i kompleksowy pakiet elektroniki, w tym quickshifter, to po prostu dobra zabawa. Niezobowiazujacy motocykl, na którym nawet doswiadczeni motocyklisci beda mieli mnóstwo radosci z jazdy.

Mocna jednostka napedowa o trzech cylindrach

zaskakujaco dobre podwozie i hamulce jak na te klase

bogate wyposazenie elektroniczne

opcjonalny quickshifter z blipperem

prosta i dostepna obsluga

Kontrola trakcji ogólnie bardzo defensywna

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Gama Scramblerów rozrosla sie do rodziny modeli, która rozciaga sie od Enduro do Café Racer. Dzieki temu Ducati moze niezaleznie zarzadzac swoja submarka i oferowac kompletny styl zycia, od akcesoriów i odziezy po "Food Factory", która Ducati chce zalozyc w kilku krajach.

piekny design

mocny silnik

mozliwosc jezdziec przy niskich predkosciach

dobry dzwiek

program akcesoriów i odziezy

tylko jeden kolor

tylko jedna przednia tarcza hamulcowa

niewygodne siedzenie

nieco zbyt miekki widelec

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Trident 660 vs Ducati Scrambler Cafe Racer

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Trident 660 2021 a motocyklem Ducati Scrambler Cafe Racer 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 jest około 65% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Trident 660 2021, a dokładnie 23 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Trident 660. Wynosi on 85 dni w porównaniu z 117 dni dla motocykla Ducati Scrambler Cafe Racer. Od roku modelowego 2021 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Trident 660 oraz 4 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Ducati Scrambler Cafe Racer. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Trident 660 został opublikowany 30.10.2020 i jak dotąd uzbierał 76 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Cafe Racer opublikowany 07.11.2016 uzyskał do tej pory 57 900 wyświetleń.

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Cafe Racer

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen