Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs. Ducati Panigale V4 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 i Ducati Panigale V4 2020 to dwa wyjątkowe motocykle supersportowe, które oferują niezwykłe osiągi i zaawansowane technologie.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 wyróżnia się swoim mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 217 KM i maksymalnym momencie obrotowym 122 Nm. Posiada czterocylindrowy silnik typu V, który zapewnia imponującą moc i dynamikę. Zawory DOHC oraz pojemność skokowa wynosząca 1099 cm³ dodatkowo podkreślają sportowy charakter tego motocykla.

Ducati Panigale V4 2020 również jest napędzany czterocylindrowym silnikiem typu V, ale o nieco mniejszej mocy maksymalnej wynoszącej 214 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 124 Nm, co również zapewnia dynamiczną jazdę. Silnik ten charakteryzuje się desmodromicznymi zaworami i pojemnością skokową 1103 cm³.

Oba motocykle mają podobne przednie zawieszenie w postaci widełek teleskopowych Upside-Down. Jednak Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 jest wyposażona w widelec marki Öhlins, który oferuje regulację kompresji i odbicia. Ducati Panigale V4 2020 ma widelec marki Showa, który również posiada regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Tylne zawieszenie w obu motocyklach to amortyzator typu Monoshock. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 ma amortyzator marki Öhlins z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Ducati Panigale V4 2020 jest wyposażona w amortyzator marki Sachs, który również oferuje regulację tych parametrów.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium, co zapewnia lekkość i sztywność konstrukcji.

Hamulce przednie w obu motocyklach mają podwójne tarcze o średnicy 330 mm. Technologia promieniowa i monoblokowa zapewniają skuteczne hamowanie. Marka hamulców to Brembo, co gwarantuje wysoką jakość.

Ważnym elementem są również systemy wspomagające. Oba motocykle posiadają system ABS, który poprawia bezpieczeństwo podczas hamowania. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 oferuje również tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrolę trakcji oraz Anti-wheelie. Ducati Panigale V4 2020 ma jedynie system ABS.

Wymiary i waga obu motocykli są podobne. Opony mają szerokość 120 mm z przodu i 200 mm z tyłu, a średnica wynosi 17 cali. Rozstaw osi w Aprilii RSV4 1100 Factory 2021 wynosi 1420 mm, a w Ducati Panigale V4 2020 - 1469 mm. Wysokość siedzenia wynosi odpowiednio 851 mm i 830 mm. Masa mokra z ABS wynosi 199 kg dla Aprilii i 198 kg dla Ducati. Pojemność zbiornika paliwa to 18,5 l dla Aprilii i 16 l dla Ducati.

Ducati Panigale V4 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 wyróżnia się świetnym elektronicznym zawieszeniem, mocnym silnikiem i wspaniałym wyczuciem przedniego koła. Dodatkowo, szybkie czasy okrążeń są łatwe do osiągnięcia nawet w standardowym stanie.

Ducati Panigale V4 2020 ma zalety w postaci sprytnej elektroniki, zauważalnego ulepszenia w porównaniu do poprzedniego modelu oraz większej dostępności.

Wady Aprilii RSV4 1100 Factory 2021 to nieco zbyt długie standardowe przełożenie, tandetnie wyglądająca dźwignia sprzęgła, wymagana dyscyplina przy korzystaniu z quickshiftera oraz niezgrabny ekran wyświetlacza.

Ducati Panigale V4 2020 ma wady w postaci ergonomicznie zbyt małego zbiornika paliwa oraz stabilności na prostych przy prędkościach powyżej 250 km/h na mokrej nawierzchni.

Podsumowując, oba motocykle są godnymi reprezentantami swojej klasy. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 wyróżnia się mocą i doskonałym zawieszeniem, podczas gdy Ducati Panigale V4 2020 oferuje sprytną elektronikę i ulepszenia w porównaniu do poprzedniego modelu. Wybór między nimi zależy od preferencji i priorytetów kierowcy.