Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

Yamaha MT-10 SP 2020 jest naked bike'em, który ma wiele zalet. Po pierwsze, charakteryzuje się świetnym dźwiękiem, który może nie być głośny, ale zawsze jest charyzmatyczny i dodaje emocji podczas jazdy. Po drugie, motocykl ten posiada wysokiej jakości zawieszenie i podwozie, co przekłada się na doskonałe prowadzenie i stabilność na drodze. Po trzecie, Yamaha MT-10 SP 2020 oferuje przyjemną ochronę przed wiatrem, co jest szczególnie ważne podczas dłuższych tras. Po czwarte, motocykl ten zapewnia zaskakująco wygodną pozycję siedzącą, co przekłada się na komfort podczas jazdy zarówno w mieście, jak i na dłuższych dystansach. Po piąte, Yamaha MT-10 SP 2020 cechuje się świetną reakcją silnika, co przekłada się na dynamiczną jazdę i doskonałe osiągi.

Ducati Streetfighter V4 S 2021 to naked bike, który posiada wiele zalet. Po pierwsze, jest to najmocniejszy naked bike wszech czasów, co przekłada się na niesamowite osiągi i dynamiczną jazdę. Po drugie, motocykl ten oferuje dobrą ergonomię, co sprawia, że jest wygodny zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. Po trzecie, Ducati Streetfighter V4 S 2021 posiada wspaniałe, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins, które zapewnia doskonałe dostosowanie do warunków drogowych i preferencji kierowcy. Po czwarte, motocykl ten wyposażony jest w mocne hamulce Brembo Stylema, które zapewniają doskonałą siłę hamowania i kontrolę nad motocyklem. Po piąte, Ducati Streetfighter V4 S 2021 posiada pełen pakiet elektroniki, w tym ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i wiele innych funkcji, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dodatkowo, motocykl ten charakteryzuje się atrakcyjnym, niepowtarzalnym wyglądem, który przyciąga uwagę i wyróżnia się na drodze.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha MT-10 SP 2020 ma nieco wyższe zuzycie paliwa w porównaniu do innych modeli, co może być niekorzystne dla osób, które dużo jeżdżą. Ponadto, quickshifter w tym modelu jest już lepszy od innych producentów, co może być uciążliwe dla osób przyzwyczajonych do bardziej zaawansowanych systemów.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021 ma natomiast kilka wad. Po pierwsze, jest to motocykl bardzo drogi, co może być przeszkodą dla wielu potencjalnych nabywców. Po drugie, głośny dźwięk wydechu może być uciążliwy dla niektórych osób, zwłaszcza podczas dłuższych tras. Po trzecie, pełna moc tego motocykla jest dostępna głównie w górnym zakresie obrotów, co może być niekorzystne dla osób preferujących niższe obroty.

Podsumowując, Yamaha MT-10 SP 2020 i Ducati Streetfighter V4 S 2021 to dwa różne naked bike'i, które mają wiele do zaoferowania. Yamaha MT-10 SP 2020 wyróżnia się świetnym dźwiękiem, wysokiej jakości zawieszeniem i podwoziem, przyjemną ochroną przed wiatrem, wygodną pozycją siedzącą i świetną reakcją silnika. Z kolei Ducati Streetfighter V4 S 2021 imponuje najmocniejszym silnikiem w kategorii naked bike'ów, dobrą ergonomią, wspaniałym zawieszeniem, mocnymi hamulcami, pełnym pakietem elektroniki i atrakcyjnym wyglądem. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak wyższe zuzycie paliwa w przypadku Yamahy MT-10 SP 2020 i wysoka cena oraz głośny dźwięk wydechu w przypadku Ducati Streetfighter V4 S 2021. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 SP 2020 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2021

Yamaha MT-10 SP 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyków. Motocyklem mozna jezdziec bardzo zawziecie, gdy zajdzie taka potrzeba, ale mozna go równiez uzywac w bardzo cywilizowany sposób w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia równiez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, który potrafi znacznie wiecej niz tylko swietnie wygladac.

Swietny dzwiek - nie glosny, ale zawsze charyzmatyczny

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

przyjemna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca

swietna reakcja silnika.

Quickshifter 2020 juz lepszy od innych producentów

wysokie zuzycie paliwa

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problem Streetfightera V4 S z jednostka napedowa Euro4, a mianowicie brak mocy przy niskich obrotach, ale eksplozja przy wysokich obrotach, zostal w duzej mierze naprawiony dzieki aktualizacji do Euro5. Chociaz nienormalne 208 KM jest nadal dostepne tylko przy 13 000 obr / min, SF V4 S dziala teraz równiez akceptowalnie przy nizszych obrotach. Elektroniczne zawieszenie Öhlins pokazuje sie z najlepszej strony, a brutalne hamulce Brembo Stylema po raz kolejny swietuja zamilowanie do toru wyscigowego. Ergonomia i prowadzenie równiez sa w zasadzie udane, tylko na torze wyscigowym mozna by sobie zyczyc nizszej kierownicy ze wzgledu na niesamowita moc. Idealny motocykl do pozowania, który sprawdzi sie równiez na wiejskiej drodze, a w kazdym razie na torze wyscigowym. Jedynie zbyt glosny dzwiek mozna by nieco ograniczyc.

najmocniejszy naked bike wszech czasów

dobra ergonomia

wspaniale, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

mocne hamulce Brembo Stylema

pelny pakiet elektroniki

atrakcyjny, niepowtarzalny wyglad

Bardzo drogi

glosny dzwiek wydechu

pelna moc tylko w górnym zakresie obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 SP vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 SP 2020 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 173 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2017 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 SP oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 SP został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 28 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth