Kawasaki Versys 1000 2015 vs. KTM 890 Adventure 2021

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys 1000 2015 vs KTM 890 Adventure 2021

Porównując motocykle Kawasaki Versys 1000 rocznik 2015 i KTM 890 Adventure rocznik 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015 ma sportowy wygląd i wygodną pozycję siedzącą, co sprawia, że jest idealny zarówno do długich tras, jak i do codziennego użytku. Jego mocny czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1043 cm³ zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 120 KM i moment obrotowy wynoszący 102 Nm. Silnik ten jest napędzany przez łańcuch, co zapewnia skuteczne przeniesienie napędu. Zawieszenie przednie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down oraz regulowane tylne zawieszenie zapewniają stabilność i komfort jazdy. Rama wykonana z aluminium jest lekka, ale jednocześnie wytrzymała. Motocykl ten ma podwójne tarcze hamulcowe z przodu, które zapewniają dobrą kontrolę hamowania. Wymiary i waga Versys 1000 to odpowiednio: średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1520 mm, wysokość siedzenia od 840 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 21 litrów. Warto również zauważyć, że motocykl ten oferuje regulowaną przednią szybę, która jednak może być dostosowana tylko podczas postoju. Dodatkowo, wyświetlacz biegów jest dostępny jako opcja dodatkowa, co wiąże się z dodatkowymi kosztami.

Z kolei KTM 890 Adventure 2021 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Jego silnik dwucylindrowy o pojemności 889 cm³ zapewnia moc maksymalną wynoszącą 105 KM i moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Silnik ten charakteryzuje się liniowym i pewnym dostarczaniem mocy. Motocykl ten ma również precyzyjnie sterowane hamulce, które zapewniają doskonałą kontrolę hamowania. Elektronika w KTM 890 Adventure jest wszechstronna i oferuje wiele opcji dostosowania do preferencji kierowcy. Ergonomia motocykla jest dobra zarówno do jazdy na siedząco, jak i na stojąco, a niska wysokość siedzenia sprawia, że jest on również odpowiedni dla mniejszych osób. Dodatkowo, obecność quickshiftera sprawia, że zmiana biegów jest szybka i płynna, co podwaja radość z jazdy. Niski środek ciężkości zapewnia doskonałe prowadzenie. Wymiary i waga KTM 890 Adventure to odpowiednio: średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1528 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 20 litrów. Warto jednak zauważyć, że niektóre ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są zawarte w standardzie, co może być wadą dla niektórych potencjalnych nabywców. Ponadto, polityka cenowa dotycząca dodatków może być również niekorzystna.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Podsumowując, Kawasaki Versys 1000 2015 i KTM 890 Adventure 2021 mają wiele cech, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Oba motocykle charakteryzują się mocnymi silnikami i dobrze kontrolowanymi układami hamulcowymi. Versys 1000 oferuje regulowaną przednią szybę i stosunkowo korzystną cenę, podczas gdy KTM 890 Adventure ma super silnik, wszechstronną elektronikę i niski środek ciężkości. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 2015 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2021

Kawasaki Versys 1000 2015
KTM 890 Adventure 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy102 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Nowy Kawasaki Versys 1000 nie jest calkowicie nowym modelem - nawet jesli wyglada na taki pod wzgledem designu. Wyglad zostal bardzo umiejetnie dostosowany do obecnej, agresywnej linii Kawasaki z dwoma spiczastymi reflektorami i wieloma krawedziami z przodu. Z drugiej strony, pod wzgledem technicznym zostal starannie zmodernizowany - ale calkiem rozsadnie. Dwa dodatkowe konie mechaniczne zwiekszaja moc do 120 KM, które swietnie jezdziec dzieki cudownej charakterystyce rzedowego czterocylindrowca. Podwozie spelnia sportowe wymagania Kawasaki, a ergonomia i wygodna pozycja siedzaca pozwalaja jednak na dlugie podróze - tak jak powinno to robic duze enduro. Dzieki przydatnym akcesoriom, takim jak zestaw sakw, kufry, podgrzewane manetki i dodatkowe reflektory, Versys 1000 staje sie powaznym dlugodystansowym motocyklem turystycznym - stosunkowo niska cena bazowa sprawia, ze te sztuczki sa calkiem przystepne.

Sportowy wyglad

wygodna pozycja siedzaca

mocny i kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

regulowana przednia szyba

stabilne podwozie

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

sprytna gama akcesoriów

stosunkowo korzystna cena

Przednia szyba regulowana tylko podczas postoju

wyswietlacz biegów kosztuje dodatkowo

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 2015 a motocyklem KTM 890 Adventure 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure 2021 jest około 25% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Adventure 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Versys 1000 2015, a konkretnie 6 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Versys 1000. Wynosi on 86 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2012 19 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 został opublikowany 07.11.2011 i jak dotąd uzbierał 8 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH