BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Porównując motocykle BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2012 oraz BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają ten sam typ silnika - bokser. Jednak w przypadku R 1250 GS Adventure, średnica cylindra wynosi 102,5 mm, a skok tłoka 76 mm, co oznacza nieznaczne zwiększenie pojemności skokowej do 1254 cm³. Moc maksymalna wzrosła z 104 KM w R 1200 GS Adventure do 136 KM w R 1250 GS Adventure, a maksymalny moment obrotowy z 115 Nm do 143 Nm. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego i dwucylindrowy silnik.

W zakresie zawieszenia, R 1200 GS Adventure ma przednie zawieszenie typu strut, podczas gdy R 1250 GS Adventure ma przednie zawieszenie typu telelever. Oba motocykle mają tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Podwozie obu motocykli ma ten sam typ ramy - silnik nośny. Hamulce przednie są również identyczne - podwójny dysk.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, R 1250 GS Adventure ma nieznacznie szerszą tylną oponę (170 mm) w porównaniu do R 1200 GS Adventure (150 mm). Rozstaw osi jest minimalnie krótszy w R 1250 GS Adventure (1504 mm) niż w R 1200 GS Adventure (1510 mm). Wysokość siedzenia od ziemi jest niższa w R 1250 GS Adventure (890 mm) niż w R 1200 GS Adventure (910 mm). Pojemność zbiornika paliwa jest nieco mniejsza w R 1250 GS Adventure (30 l) niż w R 1200 GS Adventure (33 l).

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, R 1200 GS Adventure z 2012 roku ma skuteczną ochronę przed wiatrem, niezwykle wygodną ergonomię, optymalne siodełko, precyzyjne podwozie i ostry dźwięk.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Z kolei R 1250 GS Adventure z 2021 roku ma wiele zalet, takich jak praktyczne szczegóły dla osób często podróżujących na pokładzie, ogromny zasięg, niesamowicie niskie zużycie paliwa, dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, świetny komfort jazdy, mocny silnik, świetną aplikację do łączności, czytelny wyświetlacz, świetny komfort jazdy, pewność siebie w siodle, wygodną pozycję siedzącą dla pasażera, praktyczne pomoce podczas jazdy, świetne reflektory, świetną ergonomię dla wysokich osób i łatwość prowadzenia.

Wadą R 1200 GS Adventure z 2012 roku jest skrzynia biegów, która mogłaby działać płynniej, oraz raczej niska moc silnika.

Natomiast wadami R 1250 GS Adventure z 2021 roku są ciężka waga utrudniająca manewrowanie, nieco niestabilna zmiana biegów przy niskich obrotach oraz nieco postrzępiony wygląd bez niewielkiej elegancji.