Yamaha XSR700 2015 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR700 2015 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Motocykl Yamaha XSR700 rocznik 2015 ma wiele zalet, które powodują, że jest to świetna maszyna do jazdy. Przede wszystkim ma bardzo zwrotny silnik, który zapewnia dużą moc i moment obrotowy. Dzięki temu motocykl jest bardzo dynamiczny i reaguje szybko na gaz. Dodatkowo, podwozie jest wygodne, ale jednocześnie sportowe, co sprawia, że jazda jest komfortowa, a jednocześnie dynamiczna. Pozycja jazdy jest wyprostowana, co jest wygodne dla kierowcy na dłuższych trasach. Wygląd retro również przyciąga uwagę i nadaje motocyklowi charakteru. Yamaha XSR700 2015 jest również wyposażona w wiele przydatnych funkcji, takich jak ABS, które poprawiają bezpieczeństwo jazdy. Dodatkowo, istnieje wiele dostępnych akcesoriów, które można zainstalować na motocyklu, aby dostosować go do własnych preferencji.

Motocykl Ducati Scrambler Desert Sled rocznik 2017 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, ma on bardzo atrakcyjny wygląd, który przyciąga uwagę. Kultowy silnik Ducati zapewnia dużą moc i moment obrotowy, co sprawia, że jazda jest dynamiczna i ekscytująca. Motocykl ma również solidny wygląd, który nadaje mu charakteru. Hamulce są dobrej jakości, co zapewnia skuteczne hamowanie w każdej sytuacji. Ducati Scrambler Desert Sled 2017 jest również idealny do jazdy w terenie, dzięki czemu można nim cieszyć się zarówno na asfalcie, jak i na szutrze.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha XSR700 2015 ma zawieszenie, które jest zbyt miękkie do ekstremalnie sportowej jazdy. To może być problemem dla kierowców, którzy preferują bardziej agresywny styl jazdy. Ponadto, cyfrowy obrotomierz na desce rozdzielczej jest trudny do odczytania, co może być uciążliwe podczas jazdy. Należy również zauważyć, że Yamaha XSR700 2015 jest znacznie droższa od podstawowej wersji MT-07, co może być problemem dla niektórych potencjalnych nabywców.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017 ma również pewne wady. Przede wszystkim, brakuje osłon dłoni w standardowym wyposażeniu, co może być problemem podczas jazdy w trudnych warunkach pogodowych. Ponadto, siedzenie jest nieco wyższe, co może być niewygodne dla mniejszych kierowców.

Podsumowując, zarówno Yamaha XSR700 2015, jak i Ducati Scrambler Desert Sled 2017 mają wiele zalet, które sprawiają, że są to świetne motocykle do jazdy. Oba mają mocne silniki, dobre hamulce i atrakcyjny wygląd. Jednak Yamaha XSR700 2015 ma lepsze zawieszenie i wygodniejszą pozycję jazdy, podczas gdy Ducati Scrambler Desert Sled 2017 jest bardziej odpowiedni do jazdy w terenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR700 2015 w porównaniu do Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Yamaha XSR700 2015
Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok200 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła90 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,200 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość940 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,213 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,585 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)207 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Dzieki XSR700 Yamaha po raz kolejny osiagnela wielki sukces, poniewaz wyglad retro z nowoczesnymi elementami jest obecnie bardzo popularny wsród klientów. Fakt, ze motocykl bazuje na przystepnym cenowo MT-07 nie stanowi zadnego problemu, poniewaz ten podstawowy model znany jest z niezwykle sportowego i zwrotnego charakteru. W XSR700 komfortowe podwozie doskonale wspólgra z wygodna, wyprostowana pozycja jazdy. Na pierwszy rzut oka cena prawie 9000 euro wydaje sie dosc wysoka, zwlaszcza w porównaniu do MT-07, ale ulepszony wyglad i ekskluzywnosc rekompensuja te pieniadze.

Bardzo zwrotny silnik

wygodne, ale sportowe podwozie

wygodna, wyprostowana pozycja jazdy

fajny wyglad retro

kompletne wyposazenie

dobre hamulce

wiele dostepnych akcesoriów

Zawieszenie zbyt miekkie do ekstremalnie sportowej jazdy

cyfrowy obrotomierz trudny do odczytania

znacznie wyzsza cena niz podstawowa MT-07

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Desert Sled nie jest przeznaczony do jazdy w trudnym terenie, ale do zabawy na szutrowych drogach i w lekkim terenie. Dzieki wzmocnionej ramie, duzemu 19-calowemu przedniemu kolu i w pelni regulowanym elementom zawieszenia spelnia wymagania nowego obszaru zastosowania, a wysokosc siedzenia wynoszaca 860 milimetrów (840 milimetrów z nizszym siedzeniem) sugeruje równiez, ze przejazdzki terenowe nie sa calkowicie absurdalne. Ducati Scrambler Desert Sled jest dokladnie taki sam, ale bez lekcewazenia ducha stylu zycia. Na szczescie kratka reflektora nowego Scramblera jest homologowana, podobnie jak wysokie blotniki.

Fajny wyglad

kultowy silnik

solidny wyglad

dobre hamulce

naprawde nadaje sie do uzytku w terenie

Brak oslon dloni w standardzie

nieco wysokie siedzenie dla malych jezdziec

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Desert Sled

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR700 2015 a motocyklem Ducati Scrambler Desert Sled 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Desert Sled. Wynosi on 96 dni w porównaniu do 155 dni dla motocykla Yamaha XSR700. Od roku modelowego 2015 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR700 oraz 9 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Ducati Scrambler Desert Sled. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR700 został opublikowany 22.07.2015 i jak dotąd uzbierał 13 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Desert Sled opublikowany 07.11.2016 uzyskał do tej pory 41 400 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Desert Sled

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH