Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Kawasaki Z900 2021

Porównując motocykle Triumph Street Triple 765 R 2021 i Kawasaki Z900 2021, można zauważyć kilka różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne typy silników, układy napędowe, układy paliwowe, liczbę cylindrów i chłodzenie. Jednak Triumph Street Triple 765 R ma mniejszą pojemność skokową (765 cm³) w porównaniu do Kawasaki Z900 (948 cm³). Moc maksymalna Kawasaki Z900 wynosi 125,4 KM, podczas gdy Triumph Street Triple 765 R ma moc maksymalną 118 KM. Kawasaki Z900 ma również większy maksymalny moment obrotowy (98,6 Nm) w porównaniu do Triumph Street Triple 765 R (77 Nm).

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Oba motocykle mają również tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem Monoshock i regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Różnica polega na tym, że Triumph Street Triple 765 R ma tylne zawieszenie z materiału aluminium, podczas gdy Kawasaki Z900 ma tylne zawieszenie z aluminium.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Pod względem hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe o podobnej średnicy (Triumph Street Triple 765 R - 310 mm, Kawasaki Z900 - 300 mm) i cztery tłoki. Różnica polega na technologii hamulców przednich, gdzie Triumph Street Triple 765 R ma hamulce promieniowe Monoblok, a Kawasaki Z900 ma hamulce płatkowe.

Oba motocykle mają również systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Triumph Street Triple 765 R ma rozstaw osi 1405 mm i wysokość siedzenia od 825 mm, podczas gdy Kawasaki Z900 ma rozstaw osi 1450 mm i wysokość siedzenia od 795 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Street Triple 765 R ma szeroki zakres prędkości użytkowych, aktywną pozycję siedzącą, wysoką stabilność, świetną skrzynię biegów z asystentem zmiany biegów i pierwszorzędne podwozie. Kawasaki Z900 ma mocny czterocylindrowy silnik, intuicyjne prowadzenie, dobre wyposażenie, agresywny wygląd i stosunek jakości do ceny.

Jeśli chodzi o wady, Triumph Street Triple 765 R ma wczesną kontrolę trakcji, fotel o niskiej przyczepności i przestarzały wyświetlacz. Kawasaki Z900 nie ma opcji quickshiftera i konkurencję z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze. Triumph Street Triple 765 R oferuje szeroki zakres prędkości użytkowych i doskonałe prowadzenie, podczas gdy Kawasaki Z900 ma mocny silnik i atrakcyjny wygląd. Ostateczny wybór zależy od preferencji i priorytetów kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 765 R 2021 w porównaniu do Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Kawasaki Z900 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka53.4 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna118 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.65 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa765 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok115 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok134 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy66.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła98.3 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny98 dBHałas stacjonarny97 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Trzycylindrowiec Street Triple R jest idealnie przygotowany do okazjonalnej jazdy na torze i zapewnia dobre osiagi. To tutaj latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik naprawde daje o sobie znac. Zwrotny Triumph to równiez swietna zabawa na wiejskiej drodze, o ile utrzymujesz go na wysokich obrotach. Podsumowujac, Street Trzycylindrowiec to zdecydowany zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów.

Szeroki zakres predkosci uzytkowych

aktywna pozycja siedzaca

wysoka stabilnosc

swietna skrzynia biegów z asystentem zmiany biegów

pierwszorzedne podwozie

Wczesna kontrola trakcji

fotel o niskiej przyczepnosci

przestarzaly wyswietlacz

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma nic do skrytykowania, z wyjatkiem braku opcji quickshiftera.

mocny czterocylindrowiec

intuicyjne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Brak opcji quickshiftera

konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 765 R vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2021 a motocyklem Kawasaki Z900 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 R 2021 jest około 14% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Street Triple 765 R 2021, a konkretnie 5 w porównaniu do 33. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 107 dni w porównaniu do 139 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 R. Od roku modelowego 2017 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 765 R został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG