Royal Enfield Himalayan 2020 vs. BMW G 310 GS 2018

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

Loading...

Przegląd - Royal Enfield Himalayan 2020 vs BMW G 310 GS 2018

Motocykl Royal Enfield Himalayan rocznik 2020 wyróżnia się unikalnym wyglądem i spójną koncepcją. Jest to motocykl enduro, który charakteryzuje się dużym zasięgiem, co jest niezwykle przydatne podczas długich podróży. Dodatkowo, Himalayan ma wygodne siedzenie, które zapewnia komfort nawet podczas długich godzin spędzonych na motocyklu. Ciekawym dodatkiem jest wbudowany kompas, który może być przydatny podczas jazdy w terenie.

Pod względem technicznym, Himalayan jest solidnie wykonany. Jego silnik o pojemności 411 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 24,5 KM, a maksymalny moment obrotowy to 32 Nm. Motocykl jest napędzany przez silnik jednocylindrowy, który zapewnia odpowiednią moc do pokonywania trudnych terenów. Starter elektryczny ułatwia rozruch, a przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha.

Podwozie Himalayana jest oparte na stalowej ramie podwójnej kołyski, co zapewnia stabilność i wytrzymałość. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy o średnicy 41 mm i skoku 200 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 180 mm. Hamulec przedni to pojedynczy dysk, który zapewnia skuteczne hamowanie.

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Wymiary i waga Himalayana są odpowiednie dla motocykla tego typu. Średnica przedniej opony wynosi 21 cali, szerokość tylnej opony to 120 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1465 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 800 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 15 litrów, co zapewnia odpowiedni zasięg.

Przechodząc do motocykla BMW G 310 GS rocznik 2018, warto zwrócić uwagę na wygodną pozycję do jazdy, która jest jednym z głównych atutów tego motocykla. Niska waga motocykla przyczynia się do lepszej manewrowości i łatwości prowadzenia. BMW G 310 GS jest również doceniane za wysoką jakość wykonania, co jest charakterystyczne dla marki BMW.

Pod względem technicznym, G 310 GS jest napędzany przez silnik jednocylindrowy o pojemności 313 cm³. Moc maksymalna wynosi 34 KM, a maksymalny moment obrotowy to 28 Nm. Silnik jest wyposażony w elektryczny starter, a przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha.

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

Podwozie G 310 GS opiera się na stalowej ramie rurowej, która zapewnia stabilność i wytrzymałość. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 41 mm i skoku 180 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 180 mm. Hamulec przedni to pojedynczy dysk, który zapewnia skuteczne hamowanie.

Wymiary i waga G 310 GS są nieco mniejsze niż w przypadku Himalayana. Średnica przedniej opony wynosi 19 cali, szerokość tylnej opony to 150 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1420 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 835 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 11 litrów.

Podsumowując, Royal Enfield Himalayan 2020 wyróżnia się unikalnym wyglądem, dużym zasięgiem i wygodnym siedzeniem. BMW G 310 GS 2018 natomiast oferuje wygodną pozycję do jazdy, niską wagę i wysoką jakość wykonania. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Himalayan 2020 w porównaniu do BMW G 310 GS 2018

Royal Enfield Himalayan 2020
BMW G 310 GS 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka86 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna24.5 KMMoc maksymalna34 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy32 Nmmaksymalny moment obrotowy28 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9.5 Stopień kompresji10.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyOHVZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa411 cm³Pojemność skokowa313 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok200 mmskok180 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok180 mmskok180 mm
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,190 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość880 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,420 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa11 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Jakosc wykonania jest zaskakujaco wysoka jak na motocykl dostepny w Niemczech i Austrii za mniej niz 5000 euro. Wszystko w malym Himalayanie wyglada tak, jakby zostal zbudowany z mysla o trwalosci. Oczywiscie maly Indianin nie moze konkurowac z innymi pod wzgledem danych dotyczacych osiagów, ale nie tego chce. To motocykl dla indywidualistów, którzy chca uciec wyzej, szybciej, dalej od spoleczenstwa - wyhamowanie najwyzszej próby.

Unikalny wyglad

spójna koncepcja

duzy zasieg

wygodne siedzenie

kompas

solidna technologia

stosunek ceny do wydajnosci

Przedni hamulec pod ziemia

osiagi nieco slabe jak na Europe

stosunkowo wysoka waga

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

BMW to swietny, prosty i bardzo przytulny motocykl klasy podstawowej dla zadnych przygód codziennych kierowców. Bardzo dobrze sprawdza sie zarówno podczas dojazdów do pracy, jak i jednodniowych wycieczek. Moc jest jednak dosc niska. Z 34 KM jest bardzo przyjazny dla poczatkujacych, ale szybko chcialoby sie wiecej mocy. Zwlaszcza przy cenie wynoszacej okolo 6000 euro mozna miec watpliwosci, czy poradzisz sobie finansowo z tak szybka zmiana motocykla, czy tez powinienes od razu wybrac mocniejszy motocykl w klasie A2.

Wygodna pozycja do jazdy

niska waga

wysoka jakosc wykonania

przyjazna dla poczatkujacych reakcja na gaz

mozliwosc jazdy w latwym terenie

Niska wydajnosc, zwlaszcza przy wyzszych predkosciach

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Royal Enfield Himalayan vs BMW G 310 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Royal Enfield Himalayan 2020 a motocyklem BMW G 310 GS 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW G 310 GS 2018 jest około 13% wyższa. Royal Enfield Himalayan 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 340 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 630 PLN w przypadku motocykla BMW G 310 GS 2018. W porównaniu z motocyklem BMW G 310 GS 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Royal Enfield Himalayan 2020, a konkretnie 4 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW G 310 GS. Wynosi on 98 dni w porównaniu do 143 dni dla motocykla Royal Enfield Himalayan. Od roku modelowego 2017 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Royal Enfield Himalayan oraz 16 od roku modelowego 2017 na temat motocykla BMW G 310 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Royal Enfield Himalayan został opublikowany 07.05.2018 i jak dotąd uzbierał 77 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW G 310 GS opublikowany 10.11.2016 uzyskał do tej pory 84 300 wyświetleń.

Cena Royal Enfield Himalayan

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW G 310 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH