BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Porównując motocykle BMW R 1200 GS rocznik 2010 oraz Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW R 1200 GS 2010 jest wyposażone w silnik typu Bokser o pojemności skokowej 1170 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 110 KM i moment obrotowy 120 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a motocykl posiada 2 cylindry. Przednie zawieszenie to strut z regulacją obciążenia wstępnego, natomiast tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe również z regulacją obciążenia wstępnego. Hamulce przednie są typu podwójny dysk, a szerokość tylnej opony wynosi 110 mm. Motocykl ma rozstaw osi 1507 mm, wysokość siedzenia od 850 mm, masę suchą 203 kg i pojemność zbiornika paliwa 20 l.

BMW R 1200 GS 2010

Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin 2015 jest wyposażona w silnik typu W kolejce o pojemności skokowej 998 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 95 KM i moment obrotowy 98 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a motocykl posiada 2 cylindry. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie są typu podwójny dysk, a szerokość tylnej opony wynosi 150 mm. Motocykl ma rozstaw osi 1575 mm, wysokość siedzenia od 850 mm, masę suchą 208 kg i pojemność zbiornika paliwa 18.8 l.

BMW R 1200 GS 2010 wyróżnia się sportowym wyglądem, dobrym wyposażeniem oraz wystarczającą ilością miejsca do przechowywania. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2015 charakteryzuje się stabilnym prowadzeniem, niezniszczalnym wrażeniem ogólnym, nieskazitelnymi detalami, doskonałym DTC na terenie i asfalcie, wysokim komfortem podróżowania oraz niskim zużyciem paliwa.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Wady BMW R 1200 GS 2010 to konieczność przyzwyczajenia się do technologii konwersji. Natomiast wady Honda CRF1000L Africa Twin 2015 to trudność w wykonywaniu wheelys z wersją DCT oraz brak szeregowego połączenia zasilania.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. BMW R 1200 GS 2010 wyróżnia się sportowym wyglądem i dobrym wyposażeniem, natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2015 oferuje stabilne prowadzenie, wysoki komfort podróżowania i niskie zużycie paliwa. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika.