Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Honda NC750X 2016

Motocykl Suzuki V-Strom 650 rocznik 2017 posiada wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze. Przede wszystkim, jest to motocykl, który łatwo wchodzi na obroty, co pozwala na płynną jazdę i dynamiczne przyspieszenie. Dodatkowo, silnik jest bardzo ekonomiczny, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji. Suzuki V-Strom 650 oferuje również zrównoważone prowadzenie, co sprawia, że jest łatwy w obsłudze i stabilny na drodze.

Kolejną zaletą tego motocykla jest dobra ochrona przed wiatrem, co jest istotne podczas dłuższych podróży. Dodatkowo, Suzuki V-Strom 650 wyposażony jest w kontrolę trakcji i ABS w standardzie, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Warto również zwrócić uwagę na wygląd tego motocykla, który nawiązuje do stylu starszej siostry - Suzuki V-Strom 1000.

Suzuki V-Strom 650 2017 posiada również obszerną deskę rozdzielczą z wyswietlaczem biegów, co ułatwia kontrolę nad motocyklem. Dodatkowo, w kokpicie znajduje się gniazdo 12 V, które umożliwia podłączenie różnych urządzeń. Warto również podkreślić, że motocykl ten oferuje dobrą cenę, co jest istotne dla wielu potencjalnych nabywców.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Przechodząc do motocykla Honda NC750X rocznik 2016, również posiada on wiele zalet. Przede wszystkim, jest to bardzo poręczny motocykl, który łatwo manewruje się w ruchu miejskim. Dodatkowo, Honda NC750X cechuje się niskim zużyciem paliwa, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji.

Kolejną zaletą tego motocykla jest fakt, że jest to model, który nikogo nie zaskakuje. Jest to motocykl, który sprawdza się w różnych warunkach drogowych i jest łatwy w obsłudze. Warto również zwrócić uwagę na dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT, która umożliwia płynną zmianę biegów i zapewnia komfortową jazdę. Dodatkowo, Honda NC750X posiada regulowane tryby jazdy, co pozwala dostosować motocykl do swoich preferencji.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

W przypadku wad motocykla Suzuki V-Strom 650 2017, należy wspomnieć, że kontrola trakcji w trybie 2 jest bardzo restrykcyjna. Może to być uciążliwe dla niektórych użytkowników, którzy preferują większą swobodę podczas jazdy.

Natomiast w przypadku wad motocykla Honda NC750X 2016, warto zaznaczyć, że silnik jest nieco słabszy w porównaniu do konkurencji. Dodatkowo, wczesny początek działania ogranicznika obrotów może być uciążliwy dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, zarówno motocykl Suzuki V-Strom 650 rocznik 2017, jak i Honda NC750X rocznik 2016 mają wiele zalet i wad. Ostateczny wybór powinien zależeć od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 2017 w porównaniu do Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 650 2017
Honda NC750X 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna71 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy62 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji10.7
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Rurowy

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,275 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość835 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,405 mmWysokość1,285 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,540 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)213 kgMasa mokra (z ABS)219 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa14.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Maly V-Strom 650 jest nie tylko wizualnie zblizony do duzego V-Strom 1000 z wyraznym kaczy dziób, ulozonymi reflektorami i rozbudowanymi instrumentami. Wyposazenie zupelnie nie odpowiada temu, co rozumie sie pod pojeciem "taniego wejscia": kontrola trakcji, latwo wchodzaca na obroty jednostka napedowa, harmonijne prowadzenie i dodatkowe gadzety techno, takie jak Low RPM Assist czy Suzuki Easy Start System. Ku uciesze klientów, cena jest utrzymana w rozsadnych granicach.

Latwo wchodzacy na obroty, ekonomiczny silnik

zrównowazone prowadzenie

dobra ochrona przed wiatrem

kontrola trakcji i ABS w standardzie

wyglad w stylu swojej starszej siostry

obszerna deska rozdzielcza z wyswietlaczem biegów

gniazdo 12 V w kokpicie

dobra cena.

Kontrola trakcji w trybie 2 bardzo restrykcyjna

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Dzieki dwusprzeglowej skrzyni biegów (DCT) NC750X jest najbardziej harmonijnym modelem w gamie NC. Dzieki przedniej szybie, dlugiemu skokowi zawieszenia i wynikajacemu z tego wzrostowi komfortu, nadaje sie równiez na dluzsze dystanse, a nawet podróze. W koncu dlaczego poczatkujacy nie mieliby równiez cieszyc sie wygodnym, ale nieskomplikowanym podrózowaniem? Przede wszystkim stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci eliminuje strach przed wizualnie znacznie wiekszym i masywniejszym NC750X, nawet dla niedoswiadczonych jezdzców. Chociaz silnik nie jest przesadnie sportowy, DCT, która zmienia biegi niezwykle precyzyjnie i latwo za nacisnieciem przycisku lub nawet w pelni automatycznie, szybko o tym zapomina. Szczególnie pomyslowy jest schowek na kask pod atrapa zbiornika paliwa.

Bardzo poreczny

korzystny

niskie zuzycie paliwa

nikogo nie zaskakuje

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

dobre hamulce

Slaby silnik

wczesny poczatek dzialania ogranicznika obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 vs Honda NC750X

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 650 2017 a motocyklem Honda NC750X 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NC750X. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 89 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 650. Od roku modelowego 2005 38 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 oraz 23 od roku modelowego 2014 na temat motocykla Honda NC750X. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 650 został opublikowany 16.09.2003 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NC750X opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 8 800 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NC750X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH