Moto Guzzi V85 TT 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Loading...

Przegląd - Moto Guzzi V85 TT 2019 vs Suzuki V-Strom 650 2017

Porównując motocykle Moto Guzzi V85 TT rocznik 2019 i Suzuki V-Strom 650 rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem silnika, oba motocykle mają podobne parametry - oba są wyposażone w dwucylindrowe silniki typu V. Jednak Moto Guzzi V85 TT ma nieco większą pojemność skokową (853 cm³) w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 (645 cm³). Ponadto, Moto Guzzi ma nieco większą moc maksymalną (80 KM) i moment obrotowy (80 Nm) w porównaniu do Suzuki (71 KM i 62 Nm).

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu, ale Moto Guzzi V85 TT ma nieco większą średnicę (41 mm) i większy skok (170 mm) w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 (43 mm i 150 mm).

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Podwozie obu motocykli różni się również materiałem, z którego są wykonane. Moto Guzzi V85 TT ma ramę stalową, podczas gdy Suzuki V-Strom 650 ma ramę aluminiową.

Ważnym aspektem jest również masa motocykli. Moto Guzzi V85 TT waży 229 kg (z ABS), podczas gdy Suzuki V-Strom 650 waży 213 kg (z ABS).

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle są wyposażone w ABS. Moto Guzzi V85 TT ma również tryby jazdy, kontrolę trakcji i system Ride by Wire, podczas gdy Suzuki V-Strom 650 ma tylko kontrolę trakcji.

Wymiary i pojemność zbiornika paliwa są podobne dla obu motocykli - mają one 19-calowe przednie opony, 150 mm szerokości tylnej opony i 17-calowe tylne opony. Wysokość siedzenia jest również taka sama - 830 mm. Jednak Moto Guzzi V85 TT ma nieco większą pojemność zbiornika paliwa (21 l) w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 (20 l).

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Podsumowując, Moto Guzzi V85 TT ma kilka zalet, takich jak przytulny silnik V2, świetny dźwięk, dobre hamulce, kultowy wygląd zewnętrzny i łatwy w obsłudze napęd kardana. Z drugiej strony, Suzuki V-Strom 650 ma swoje zalety, takie jak łatwość wchodzenia na obroty, ekonomiczny silnik, zrównoważone prowadzenie, dobra ochrona przed wiatrem, kontrola trakcji i ABS w standardzie, obszerna deska rozdzielcza z wyswietlaczem biegów, gniazdo 12 V w kokpicie i dobra cena.

Jednak oba motocykle mają również pewne wady. Moto Guzzi V85 TT nie nadaje się na trudniejsze trasy terenowe i niektórym wyższym jeźdźcom może być trudno jeździć w pozycji stojącej. Z kolei Suzuki V-Strom 650 ma restrykcyjną kontrolę trakcji w trybie 2.

Podsumowując, Moto Guzzi V85 TT i Suzuki V-Strom 650 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Moto Guzzi V85 TT 2019 w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 2017

Moto Guzzi V85 TT 2019
Suzuki V-Strom 650 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna80 KMMoc maksymalna71 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy62 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.5 Stopień kompresji11.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowaneTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHVZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok170 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok170 mmskok159 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)229 kgMasa mokra (z ABS)213 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Krazownik wsród turystycznych enduro emanuje przytulnoscia i suwerennoscia. Grzmiacy silnik V2 jest latwy w prowadzeniu i wybacza bledy. Podwozie i hamulce równiez dzialaja dobrze. Jest tak samo nieodpowiedni do ekstremalnych sytuacji w terenie, jak i w rekach notorycznych zejsc na kolano. Moto Guzzi V 85 TT lubi robic okrazenia w kulturalny i przytulny sposób, a dzieki napedowi kardanowemu i ergonomii oferuje równiez wystarczajacy komfort praktyczny na dluzsze wycieczki. Co wiecej, wyglada rewelacyjnie i przekazuje emocje. Jedyna rzecza, która niektórzy z naszych testerów chcieliby zobaczyc, jest kilka koni wiecej niz 80 KM.

przytulny, wybaczajacy bledy silnik V2

swietny dzwiek

dobre hamulce zwalniajace

bardzo kultowy, piekny wyglad zewnetrzny

nadaje sie do lekkiego terenu

latwy w obsludze naped kardana

Niektórzy z naszych redaktorów chcieliby widziec w nim wiecej sportowego charakteru i osiagów

nie nadaje sie na trudniejsze trasy terenowe

wyzszym jezdzcom trudno jest jezdziec w pozycji stojacej

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Maly V-Strom 650 jest nie tylko wizualnie zblizony do duzego V-Strom 1000 z wyraznym kaczy dziób, ulozonymi reflektorami i rozbudowanymi instrumentami. Wyposazenie zupelnie nie odpowiada temu, co rozumie sie pod pojeciem "taniego wejscia": kontrola trakcji, latwo wchodzaca na obroty jednostka napedowa, harmonijne prowadzenie i dodatkowe gadzety techno, takie jak Low RPM Assist czy Suzuki Easy Start System. Ku uciesze klientów, cena jest utrzymana w rozsadnych granicach.

Latwo wchodzacy na obroty, ekonomiczny silnik

zrównowazone prowadzenie

dobra ochrona przed wiatrem

kontrola trakcji i ABS w standardzie

wyglad w stylu swojej starszej siostry

obszerna deska rozdzielcza z wyswietlaczem biegów

gniazdo 12 V w kokpicie

dobra cena.

Kontrola trakcji w trybie 2 bardzo restrykcyjna

Porównanie cen średnia cena rynkowa Moto Guzzi V85 TT vs Suzuki V-Strom 650

Jest kilka różnic między motocyklem Moto Guzzi V85 TT 2019 a motocyklem Suzuki V-Strom 650 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Moto Guzzi V85 TT 2019 jest około 15% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 650 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Moto Guzzi V85 TT 2019, a dokładnie 18 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Moto Guzzi V85 TT. Wynosi on 87 dni w porównaniu z 89 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 650. Od roku modelowego 2018 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Moto Guzzi V85 TT oraz 38 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Moto Guzzi V85 TT został opublikowany 27.11.2017 i jak dotąd uzbierał 73 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 650 opublikowany 16.09.2003 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena Moto Guzzi V85 TT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG