BMW S 1000 RR 2019 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2019 vs Aprilia RSV4 RF 2015

Porównując motocykle BMW S 1000 RR rocznik 2019 i Aprilia RSV4 RF rocznik 2015, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

BMW S 1000 RR 2019 ma wiele zalet. Przede wszystkim, jego silnik oferuje bardzo liniowe dostarczanie mocy, co sprawia, że jest bardziej kontrolowany i z pewnością szybszy dla większości kierowców. Posiada szeroki zakres obrotów i przyjemną modulację, co przekłada się na doskonałe osiągi. Nowy DDC RR działa jeszcze bardziej precyzyjnie i oferuje najlepsze możliwości. Motocykl wyposażony jest również w super pakiet elektroniki, który zapewnia dodatkowe wsparcie podczas jazdy. Asystent zmiany biegów działa doskonale, co ułatwia płynne przechodzenie między biegami. Ponadto, BMW S 1000 RR 2019 ma bardziej aktywną, czyli bardziej sportową pozycję siedzącą, co z pewnością przypadnie do gustu miłośnikom szybkiej jazdy. Wysokiej jakości detale, takie jak rama, wahacz i wyswietlacz, sprawiają, że serce bije szybciej.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Aprilia RSV4 RF 2015 również ma swoje zalety. Motocykl oferuje świetne prowadzenie na wejściu w zakręt i podczas zmiany zakrętów. Dzięki temu można osiągać duże prędkości w zakrętach. Kompaktowe i gotowe do wyścigów podwozie zapewnia doskonałą stabilność i precyzję. Ponadto, Aprilia RSV4 RF 2015 ma wysokiej jakości podwozie i prezentuje się świetnie, mając ponadczasowy wygląd.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. BMW S 1000 RR 2019, mimo swoich zalet, stracił pewną dozę "dreszczyku emocji" z powodu liniowego dostarczania mocy. Niektórzy mogą również odczuwać trudności w nawigacji po menu, które wymaga przyzwyczajenia. Natomiast Aprilia RSV4 RF 2015 może mieć pewne problemy ze stabilnością w strefie hamowania i podczas przyspieszania poza limitem.

Podsumowując, BMW S 1000 RR 2019 i Aprilia RSV4 RF 2015 są oba doskonałymi motocyklami supersportowymi, które oferują wiele zalet. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2019 w porównaniu do Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2019
Aprilia RSV4 RF 2015
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW S 1000 RR 2019
BMW S 1000 RR 2019
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RF 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna207 KMMoc maksymalna201 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy115 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999.6 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Launch-Control, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,073 mmDługość2,040 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość735 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,441 mmRozstaw osi1,420 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od824 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nowe BMW S 1000 RR 2019 to zupelnie nowy supersportowy motocykl. Stal sie znacznie bardziej kompaktowy, a przede wszystkim lzejszy. Maszyna jest niezwykle latwa do kontrolowania i prawie czuje sie jak 600 cm3 w porównaniu do poprzedniego modelu! Pozycja jazdy i cala konfiguracja maszyny staly sie znacznie bardziej sportowe, ale mozna je przeniesc na asfalt w znacznie bardziej przyjazny dla uzytkownika sposób dzieki znacznie ulepszonemu pakietowi elektroniki, zmniejszonej masie i, co nie mniej wazne, niemal liniowemu dostarczaniu mocy przez silnik - brawo! Niestety, jest jeszcze jedna mucha w masci: jesli chcesz czerpac jak najwiecej korzysci z nowych funkcji, bedziesz musial zaznaczyc jak najwiecej pól u sprzedawcy. W zamian mozesz jednak zaprojektowac swoje indywidualne BMW!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest znacznie bardziej kontrolowany i z pewnoscia szybszy dla wiekszosci kierowców. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja...

Nowy DDC RR dziala jeszcze bardziej precyzyjnie i oferuje najlepsze osiagi

Super pakiet elektroniki

Doskonaly asystent zmiany biegów

Bardziej aktywna, tj. bardziej sportowa pozycja siedzaca

Wysokiej jakosci detale, takie jak rama, wahacz i wyswietlacz, sprawiaja, ze serce bije szybciej

... Niestety, motocykl stracil pewna doze "dreszczyku emocji" z powodu liniowego dostarczania mocy

nowy S 1000 RR jest prawie "zbyt doskonaly"

nawigacja po menu wymaga przyzwyczajenia

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Nowy RSV4 szczególnie spodoba sie jezdziecom, którzy zawsze jezdzili na motocyklach supersport i kochaja te kategorie. Docenia go równiez sredniozaawansowani kierowcy motocykli o pojemnosci 600 cm3, a nawet byli jezdziec motocykli o pojemnosci 250 cm3 uzna jego prowadzenie za urzekajace. Narodzil sie w dziale wyscigowym Aprilii i zostal tam równiez dopracowany na rok 2015. Jest teraz latwiejszy w jezdzie niz wczesniej. Jednak nadal przesuwa granice, zwlaszcza jesli chodzi o stabilnosc. Doswiadczeni kierowcy maja klopoty na wyjsciu z zakretów, a nowicjusze prawdopodobnie tylko przy maksymalnej predkosci na dlugich prostych. Jego podwozie jest bardzo radykalne na wiejskie drogi, a na kiepskim asfalcie staje sie niepewne w siodle. Elektroniczne podwozie mogloby tu pomóc, ale Aprilia nie ma go zainstalowanego. Ale jezdziec tylko na torze wyscigowym tez nie bylby w porzadku. RSV4 moze byc przestarzaly pod wzgledem konstrukcji, ale nadal jest niesamowicie piekny. Kazdy, kto jezdziec nim jest uwazany za konesera i bohatera przed lodziarnia i to sie nie zmienilo w 2015 roku. Stalym bywalcom licytowania sie na dane techniczne przy wspólnych stolach nie trzeba mówic, ze jezdziec jest teraz latwiejszy niz wczesniej.

Swietne prowadzenie na wejsciu w zakret i podczas zmiany zakretów

mozliwosc osiagania duzych predkosci w zakretach

kompaktowe i gotowe do wyscigów podwozie

wysokiej jakosci podwozie

swietny, ponadczasowy wyglad

Stabilnosc w strefie hamowania i podczas przyspieszania poza limitem

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RF

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2019 a motocyklem Aprilia RSV4 RF 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 63 dni w porównaniu z 215 dni dla motocykla Aprilia RSV4 RF. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 10 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Aprilia RSV4 RF. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia RSV4 RF opublikowany 21.11.2014 uzyskał do tej pory 51 900 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia RSV4 RF

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen