Moto Guzzi V85 TT 2019 vs. KTM 790 Adventure 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Przegląd - Moto Guzzi V85 TT 2019 vs KTM 790 Adventure 2019

Motocykl Moto Guzzi V85 TT rocznik 2019 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim posiada przytulny i wybaczający błędy silnik V2, który zapewnia płynną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten charakteryzuje się świetnym dźwiękiem, który dodaje mu charakteru. Hamulce zwalniające są również bardzo dobrej jakości, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas hamowania. Warto również zwrócić uwagę na kultowy i piękny wygląd zewnętrzny, który przyciąga wzrok i wyróżnia się na tle innych motocykli. Moto Guzzi V85 TT 2019 nadaje się również do lekkiego terenu, co jest dodatkowym atutem dla miłośników off-roadu. Należy również wspomnieć o łatwym w obsłudze napędzie kardana, który eliminuje konieczność konserwacji łańcucha.

Motocykl KTM 790 Adventure rocznik 2019 również posiada wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, silnik tego motocykla ma charakter i maniery, które zapewniają dynamiczną jazdę. Dodatkowo, podwozie tego motocykla jest niezwykle stabilne, co przekłada się na wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa. Hamulce są również nienagannie działające, co jest istotne podczas hamowania w różnych warunkach. KTM 790 Adventure 2019 ma również ogromne możliwości terenowe, co czyni go idealnym wyborem dla miłośników jazdy po bezdrożach. Warto również zwrócić uwagę na niskie średnie zużycie paliwa, co jest istotne dla osób, które dużo jeżdżą.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę. Moto Guzzi V85 TT 2019 nie spełnia oczekiwań niektórych redaktorów, którzy chcieliby zobaczyć w nim więcej sportowego charakteru i osiągów. Ponadto, ten motocykl nie nadaje się na trudniejsze trasy terenowe, co może być wadą dla osób, które preferują jazdę w ekstremalnych warunkach. Wysokim jeźdźcom może być również trudno jeździć w pozycji stojącej, co może wpływać na komfort jazdy.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019 ma również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę. Niektórzy mogą uznać politykę dopłat za nieatrakcyjną, co może wpływać na cenę motocykla. Ponadto, oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana, co może wpływać na komfort jazdy dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze. Moto Guzzi V85 TT 2019 wyróżnia się przytulnym i wybaczającym błędy silnikiem V2 oraz kultowym wyglądem zewnętrznym. KTM 790 Adventure 2019 natomiast posiada silnik z charakterem, wysoką stabilność podwozia oraz ogromne możliwości terenowe. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Moto Guzzi V85 TT 2019 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019
KTM 790 Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna80 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.5 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowaneTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHVZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok170 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok170 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)208 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Krazownik wsród turystycznych enduro emanuje przytulnoscia i suwerennoscia. Grzmiacy silnik V2 jest latwy w prowadzeniu i wybacza bledy. Podwozie i hamulce równiez dzialaja dobrze. Jest tak samo nieodpowiedni do ekstremalnych sytuacji w terenie, jak i w rekach notorycznych zejsc na kolano. Moto Guzzi V 85 TT lubi robic okrazenia w kulturalny i przytulny sposób, a dzieki napedowi kardanowemu i ergonomii oferuje równiez wystarczajacy komfort praktyczny na dluzsze wycieczki. Co wiecej, wyglada rewelacyjnie i przekazuje emocje. Jedyna rzecza, która niektórzy z naszych testerów chcieliby zobaczyc, jest kilka koni wiecej niz 80 KM.

przytulny, wybaczajacy bledy silnik V2

swietny dzwiek

dobre hamulce zwalniajace

bardzo kultowy, piekny wyglad zewnetrzny

nadaje sie do lekkiego terenu

latwy w obsludze naped kardana

Niektórzy z naszych redaktorów chcieliby widziec w nim wiecej sportowego charakteru i osiagów

nie nadaje sie na trudniejsze trasy terenowe

wyzszym jezdzcom trudno jest jezdziec w pozycji stojacej

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa Moto Guzzi V85 TT vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Moto Guzzi V85 TT 2019 a motocyklem KTM 790 Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Moto Guzzi V85 TT 2019 jest około 5% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Adventure 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Moto Guzzi V85 TT 2019, a konkretnie 18 w porównaniu do 30. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Moto Guzzi V85 TT. Wynosi on 87 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2018 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Moto Guzzi V85 TT oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Moto Guzzi V85 TT został opublikowany 27.11.2017 i jak dotąd uzbierał 73 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena Moto Guzzi V85 TT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG