Aprilia Shiver 900 2017 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Loading...

Przegląd - Aprilia Shiver 900 2017 vs Suzuki GSX-S750 2017

Aprilia Shiver 900 2017 i Suzuki GSX-S750 2017 to dwa motocykle, które warto porównać.

Aprilia Shiver 900 2017 jest wyposażona w silnik typu V o mocy maksymalnej wynoszącej 95,2 KM i maksymalnym momencie obrotowym 90 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcie, a liczba cylindrów wynosi 2. Chłodzenie odbywa się przy użyciu płynu, a pojemność skokowa wynosi 896,1 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Regulacja odbywa się za pomocą obciążenia wstępnego, a materiał użyty do tylnej zawieszenia to aluminium. Rama jest wykonana ze stali, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Motocykl jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Wymiary i waga obejmują szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1440 mm, wysokość siedzenia od 800 mm oraz masę mokrą 210 kg.

Suzuki GSX-S750 2017 jest wyposażona w silnik typu Inline o mocy maksymalnej wynoszącej 114 KM i maksymalnym momencie obrotowym 81 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcie, a liczba cylindrów wynosi 4. Chłodzenie odbywa się przy użyciu płynu, a pojemność skokowa wynosi 749 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Regulacja odbywa się za pomocą obciążenia wstępnego, a materiał użyty do tylnej zawieszenia to stal. Rama jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 310 mm i podwójny tłok. Motocykl jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS. Wymiary i waga obejmują szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1455 mm, wysokość siedzenia od 820 mm oraz masę mokrą 213 kg.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017 ma wiele zalet. Jej silnik jest kultywowany i dobrze dobrany. Posiada przelączaną kontrolę trakcji, co wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Motocykl ma stabilne prowadzenie i ponadczasowy wygląd. Wygodna pozycja siedząca zapewnia komfort podczas długich tras. Ponadto, mocne hamulce są łatwe do modulowania, co zwiększa kontrolę nad motocyklem.

Suzuki GSX-S750 2017 również ma swoje zalety. Silnik GSX-R 750 o mocy maksymalnej 114 KM zapewnia mocny charakter. Motocykl ma mocne hamulce, które są łatwe do modulowania. Harmonijny design przyciąga wzrok, a korzystna cena może być atrakcyjna dla wielu potencjalnych nabywców. Ostry dźwięk silnika dodaje emocji podczas jazdy. Duży prześwit pod kątem pochylenia zapewnia pewność siebie podczas skręcania.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Aprilia Shiver 900 2017 ma jednak pewne wady. Zakres obrotów kończy się poniżej 9000 obr/min, co może być ograniczeniem dla niektórych kierowców. Ponadto, pomimo stabilnego prowadzenia, poręczne prowadzenie mogłoby być lepsze.

Suzuki GSX-S750 2017 również ma pewne wady. Ostry kąt kolana może być niewygodny dla niektórych kierowców. Trudny odczyt obrotomierza może utrudniać monitorowanie pracy silnika.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Aprilia Shiver 900 2017 wyróżnia się kultywowanym silnikiem, stabilnym prowadzeniem i wygodną pozycją siedzącą. Suzuki GSX-S750 2017 ma mocny silnik, harmonijny design i korzystną cenę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Aprilia Shiver 900 2017 w porównaniu do Suzuki GSX-S750 2017

Aprilia Shiver 900 2017
Suzuki GSX-S750 2017
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Aprilia Shiver 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017
Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S750 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka67.4 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna114 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy90 Nmmaksymalny moment obrotowy81 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji12.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa896.1 cm³Pojemność skokowa749 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok138 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,120 mmDługość2,125 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokraMasa mokra210 kgMasa mokra213 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Nie wszystkie dwucylindrowe silniki w gamie Aprilii padly ofiara normy Euro4, klasa srednia zyje dalej - i to jak! Shiver 900 ma nie tylko wiekszy moment obrotowy dzieki zwiekszonej pojemnosci skokowej, ale takze doskonale dostrojony system ride-by-wire. Ponadto dostepne sa dalsze funkcje elektroniczne, takie jak trzy mapowania, a takze regulowana i przelaczalna kontrola trakcji oraz ABS. Ponadczasowy wyglad prawie sie nie zmienil, ale kolorowy wyswietlacz TFT spelnia teraz najnowoczesniejsze wymagania.

Kultywowany silnik z dobrym strojeniem

przelaczana kontrola trakcji

stabilne prowadzenie

ponadczasowy wyglad

wygodna pozycja siedzaca

mocne, latwe do modulowania hamulce

Zakres obrotów konczy sie ponizej 9000 obr/min

poreczne prowadzenie mogloby byc lepsze

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Wiecej mocy, wiecej osiagów, wiecej dzwieku. Suzuki udowadnia równiez, ze wszyscy pesymisci na temat normy EURO4 sa w bledzie i dostarcza nastepce GSR 750 w postaci GSX-S 750, który zostal dopracowany pod kazdym wzgledem i moze oznaczac to troche powazniej, ale nie musi. ABS i trzystopniowy, przelaczalny system kontroli trakcji zapewniaja poduszke bezpieczenstwa, dzieki czemu momenty "aha" nie staja sie momentami "ups". Dzieki oponom S21 od Bridgestone, GSX-S ma super sportowe ogumienie, pozwalajace na wykorzystanie duzego przeswitu pod katem pochylenia. Jedynie ostry kat kolana moze byc wada na dluzszych trasach.

Silnik GSX-R 750 o mocnym charakterze

mocne, latwe w modulacji hamulce

harmonijny design

korzystna cena

ostry dzwiek

duzy przeswit pod katem pochylenia

ostry kat kolana

trudny odczyt obrotomierza

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia Shiver 900 vs Suzuki GSX-S750

Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia Shiver 900 2017 a motocyklem Suzuki GSX-S750 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S750. Wynosi on 84 dni w porównaniu do 89 dni dla motocykla Aprilia Shiver 900. Od roku modelowego 2017 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia Shiver 900 oraz 14 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Suzuki GSX-S750. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia Shiver 900 został opublikowany 10.08.2017 i jak dotąd uzbierał 66 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S750 opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 50 800 wyświetleń.

Cena Aprilia Shiver 900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S750

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen