Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Porównując motocykle Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 i Kawasaki Versys 1000 SE 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger 900 Rally Pro ma trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 888 cm³, generujący moc maksymalną 95,2 KM i moment obrotowy 87 Nm. Kawasaki Versys 1000 SE natomiast jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1043 cm³, generujący moc maksymalną 120 KM i moment obrotowy 102 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Triumph Tiger 900 Rally Pro ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 240 mm, a tylne zawieszenie typu ramię wahliwe o skoku 230 mm. Kawasaki Versys 1000 SE ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 150 mm, a tylne zawieszenie typu ramię wahliwe o skoku 152 mm. Oba motocykle mają regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Pod względem podwozia, Triumph Tiger 900 Rally Pro ma ramę stalową o kącie główki ramy 65,6 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła 145,8 mm. Kawasaki Versys 1000 SE ma ramę aluminiową o kącie główki ramy 63 stopnie i wyprzedzeniu przedniego koła 106 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

Pod względem systemów wspomagających, Triumph Tiger 900 Rally Pro ma tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Kawasaki Versys 1000 SE ma ABS, Ride by Wire i quickshifter.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Pod względem wymiarów i wagi, Triumph Tiger 900 Rally Pro ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1551 mm, wysokość siedzenia od 850 mm i pojemność zbiornika paliwa 20 l. Kawasaki Versys 1000 SE ma średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1520 mm, wysokość siedzenia od 840 mm i pojemność zbiornika paliwa 21 l.

Jeśli chodzi o wyposażenie, Triumph Tiger 900 Rally Pro ma światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie i wyświetlacz TFT. Kawasaki Versys 1000 SE ma podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe i reflektory LED.

Podsumowując, Triumph Tiger 900 Rally Pro ma trzycylindrowy silnik o pełnym charakterze, praktyczne osiągi terenowe, komfortowe elementy zawieszenia, bogate wyposażenie standardowe, w tym podgrzewane fotele dla jeźdźca i pasażera, dobrą ergonomię oraz dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co czyni go odpowiednim do długich podróży. Kawasaki Versys 1000 SE natomiast wyróżnia się bardzo wygodną pozycją siedzącą, kultowym czterocylindrowym silnikiem rzędowym, pełnym pakietem elektroniki, regulowaną przednią szybą, wspaniale elektronicznie regulowanym zawieszeniem Showa, dobrze kontrolowanym układem hamulcowym oraz niepowtarzalnym wyglądem. Wady Triumph Tiger 900 Rally Pro to niezbyt wytrzymałe handguardy do jazdy terenowej, zalew przycisków na lewej kierownicy oraz ogólnie duży i powolny wygląd. Wada Kawasaki Versys 1000 SE to brak możliwości regulacji przedniej szyby jedną ręką.