BMW S 1000 R 2017 vs. Kawasaki Z900 2019

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2017 vs Kawasaki Z900 2019

BMW S 1000 R 2017 i Kawasaki Z900 2019 to dwa popularne motocykle w kategorii naked bike'ów. Oba modele mają swoje unikalne cechy i oferują pewne zalety i wady.

BMW S 1000 R 2017 wyróżnia się jako motocykl o uniwersalnym charakterze, który nie posiada słabych punktów. Jego mocny silnik o mocy maksymalnej 165 KM i maksymalnym momencie obrotowym 114 Nm zapewniają doskonałą dynamikę jazdy. Dodatkowo, BMW S 1000 R oferuje szeroki zakres wyposażenia i opcji akcesoriów, co pozwala dostosować motocykl do indywidualnych preferencji. Bardzo mocne hamulce oraz półaktywne zawieszenie są kolejnymi atutami tego modelu.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Kawasaki Z900 2019 z kolei wyróżnia się lekkim i naturalnym prowadzeniem, które zapewnia wysoką stabilność. Jego jedwabisty silnik o pojemności skokowej 948 cm³ i mocy maksymalnej 125.4 KM oferuje pełną moc w średnim zakresie obrotów. Podwozie Kawasaki Z900 jest bardzo przejrzyste, co umożliwia doskonałe sprzężenie zwrotne. Dodatkowo, motocykl ten posiada pozycję siedzącą, która zapewnia dobre wyczucie podczas jazdy. Warto również zauważyć, że Kawasaki Z900 jest dostępny w atrakcyjnej cenie.

BMW S 1000 R 2017 ma jednak pewne wady, takie jak oryginalne opony, które nie są najlepszym towarem premium. Ponadto, na torze wyścigowym pozycja siedząca może być nieco nieaktywna.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019 również ma kilka wad. Wyswietlacz TFT jest zamontowany zbyt nisko, co może utrudniać odczytanie informacji. Obsługa menu również może być nieco niewygodna. Ponadto, lusterka wsteczne zapewniają skromną widoczność.

Podsumowując, BMW S 1000 R 2017 i Kawasaki Z900 2019 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy. BMW S 1000 R oferuje mocny silnik, szeroki zakres wyposażenia i mocne hamulce, podczas gdy Kawasaki Z900 wyróżnia się lekkim prowadzeniem, jedwabistym silnikiem i atrakcyjną ceną. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2017 w porównaniu do Kawasaki Z900 2019

BMW S 1000 R 2017
Kawasaki Z900 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna165 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,057 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość820 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,439 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)205 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Wszechstronny samochód BMW równiez stal sie lepszy w 2017 roku. BMW oferuje najszerszy zakres zastosowan i niezwykle wyrafinowany silnik, doskonala skrzynie biegów i najlepszego asystenta zmiany biegów w terenie. Jezdziec prowadzi sie prosto, ale szybko. W pojezdzie siedzi sie raczej nisko.

Najlepszy asystent zmiany biegów w lidze naked bike'ów

Uniwersalny motocykl bez slabych punktów

Mocny silnik, swietny dzwiek, swietna modulacja

Na torze wyscigowym nieco zbyt nieaktywna pozycja siedzaca

Bardzo szeroki zakres wyposazenia i opcji akcesoriów

Bardzo mocne hamulce

Pólaktywne zawieszenie sprawia, ze konfiguracja jest zbedna.

Oryginalne opony nie sa najlepszym towarem premium

Nieaktywna pozycja siedzaca na torze wyscigowym

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2017 a motocyklem Kawasaki Z900 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2017 jest około 33% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2017, a konkretnie 22 w porównaniu do 40. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 97 dni w porównaniu z 116 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG