BMW S 1000 R 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Porównując motocykle BMW S 1000 R rocznik 2017 i Suzuki GSX-S1000 rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic. Oba modele mają podobne parametry techniczne, takie jak typ silnika, moc maksymalna, maksymalny moment obrotowy, układ paliwowy, liczba cylindrów, chłodzenie, pojemność skokowa i typ ramy. Oba motocykle mają również podobne przednie zawieszenie, tylne zawieszenie, hamulce przednie i technologię promieniową.

Jednak BMW S 1000 R 2017 wyróżnia się kilkoma zaletami. Jest uważany za motocykl z najlepszym asystentem zmiany biegów w kategorii naked bike'ów. Jest również uniwersalnym modelem bez słabych punktów. Mocny silnik, świetny dźwięk i świetna modulacja są kolejnymi zaletami tego motocykla. Jednak na torze wyścigowym pozycja siedząca może być nieco zbyt nieaktywna. BMW S 1000 R 2017 oferuje również szeroki zakres wyposażenia i opcji akcesoriów, bardzo mocne hamulce oraz półaktywne zawieszenie, co sprawia, że konfiguracja jest zbędna.

BMW S 1000 R 2017

Z kolei Suzuki GSX-S1000 2018 ma swoje własne zalety. Stabilne prowadzenie wzbudza zaufanie, a cudownie sportowy silnik zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten ma również seksowny wygląd i seksowny dźwięk. Przyjemny komfort jazdy w siodle jest kolejną zaletą tego modelu. Jezdziec może jeździć zarówno dynamicznie, jak i spokojnie - zgodnie z preferencjami.

Suzuki GSX-S1000 2018

Niemniej jednak, BMW S 1000 R 2017 ma również pewne wady. Oryginalne opony nie są najlepszym towarem premium, a na torze wyścigowym pozycja siedząca może być nieaktywna. Z kolei Suzuki GSX-S1000 2018 ma pewne niedoskonałości, takie jak nieco szarpanie przy przejściu z trybu zmiany biegów do trybu jazdy oraz brak quickshiftera z blipperem, który byłby dla niego niesamowicie dobry.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i wady. BMW S 1000 R 2017 wyróżnia się jako motocykl z najlepszym asystentem zmiany biegów w kategorii naked bike'ów, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 2018 oferuje stabilne prowadzenie i cudownie sportowy silnik. Ostateczny wybór zależy od preferencji jeźdźca i jego oczekiwań od motocykla.