BMW R 1200 R 2015 vs. BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 R 2015 vs BMW S 1000 XR 2015

Motocykl BMW R 1200 R rocznik 2015 to naked bike o sportowym wyglądzie. Jego mocny silnik typu bokser generuje maksymalną moc 125 KM i moment obrotowy 125 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą wału napędowego. Silnik ten składa się z dwóch cylindrów i pracuje w układzie czterosuwowym. Pojemność skokowa wynosi 1170 cm³.

Przednie zawieszenie motocykla BMW R 1200 R to widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie to system Paralever. Podwozie oparte jest na stalowej ramie, która pełni rolę silnika nośnego. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a technologia hamulców jest promieniowa. Szerokość przedniej opony to 120 mm, a średnica wynosi 17 cali. Tylne opony mają szerokość 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1515 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 790 mm. Masa mokra motocykla, wliczając ABS, wynosi 231 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 18 litrów.

Natomiast motocykl BMW S 1000 XR rocznik 2015 to sportowy turystyczny motocykl. Jest wyposażony w silnik czterocylindrowy typu w kolejce, który generuje moc maksymalną 160 KM i moment obrotowy 112 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha. Silnik ten składa się z czterech cylindrów i pracuje w układzie czterosuwowym. Pojemność skokowa wynosi 999 cm³.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Przednie zawieszenie motocykla BMW S 1000 XR to widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe. Podwozie oparte jest na aluminiowej ramie typu Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a technologia hamulców jest promieniowa. Szerokość przedniej opony to 120 mm, a średnica wynosi 17 cali. Tylne opony mają szerokość 190 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1548 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 840 mm. Masa mokra motocykla, wliczając ABS, wynosi 228 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 20 litrów.

BMW R 1200 R 2015 ma wiele zalet. Oprócz sportowego wyglądu, posiada mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, wydaje przyjemny dźwięk. Wygodna pozycja do jazdy sprawia, że motocykl jest komfortowy nawet podczas długich tras. ABS i kontrola trakcji są standardowo dostępne, co zwiększa bezpieczeństwo. Ponadto, motocykl oferuje dwa tryby jazdy, które umożliwiają dostosowanie parametrów do preferencji kierowcy.

BMW S 1000 XR 2015 również posiada wiele zalet. Jego silnik jest ostry i zapewnia dynamiczną jazdę. Design motocykla jest atrakcyjny, a wykonanie wysokiej jakości. Stabilne trzymanie się drogi sprawia, że motocykl jest pewny i łatwo go prowadzić. ABS i ASC są standardowo dostępne, co zwiększa bezpieczeństwo. Wygodne siedzenie i udana ergonomia sprawiają, że motocykl jest komfortowy nawet dla wysokich jeźdźców.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1200 R 2015 ma jednak pewne wady. Wiele fajnych funkcji dostępnych jest tylko za dodatkową opłatą, co może być niekorzystne dla niektórych klientów. Dodatkowo, obrotomierz jest słabo czytelny, co może utrudniać kontrolę nad silnikiem.

BMW S 1000 XR 2015 również ma kilka wad. Wibracje w średnim zakresie obrotów mogą być uciążliwe dla kierowcy. Ochrona przed wiatrem mogłaby być lepsza, co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, dzwięk wydechu jest piskliwy, co nie jest pożądane przez niektórych miłośników motocykli.

Podsumowując, zarówno motocykl BMW R 1200 R 2015, jak i BMW S 1000 XR 2015 mają wiele zalet i wad. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 R 2015 w porównaniu do BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1200 R 2015
BMW S 1000 XR 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieParaleverTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,165 mmDługość2,183 mm
SzerokośćSzerokość880 mmSzerokość940 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,515 mmRozstaw osi1,548 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)231 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Juz na poprzedniku mozna bylo jezdzic zarówno sportowo, jak i przekonujaco na wycieczkach, nowy R 1200 R moze zrobic jeszcze wiecej - podrózowanie nadal nie stanowi problemu dzieki systemowi kufrów (oczywiscie za dodatkowa oplata), ale jeszcze lepiej opanowuje sport. Dzieki czesciowo chlodzonemu woda dwucylindrowemu silnikowi typu bokser jest cudownie zwrotny - 125 KM moze nie wydawac sie duzo na papierze, ale silnik jest niesamowicie mocny, a takze zachowuje sie w kultowy sposób. Uklad jezdny i hamulce równiez uzyskaly wysokie noty, a pozycja jazdy jest sportowo wyprostowana, obejmujac szerokie spektrum od wspanialej zabawy po dlugie wycieczki. Niestety, BMW doskonale rozumie równiez sztuczke z lista doplat. Podstawowy model jest dobrze wyposazony w ABS, który mozna wylaczyc, kontrole antyposlizgowa, która mozna równiez dezaktywowac i dwa tryby jazdy, ale wiele interesujacych sztuczek jest prawie obowiazkowych - i oczywiscie znacznie podnosi cene.

Sportowy wyglad

mocny silnik

dobry dzwiek, wygodna pozycja do jazdy

ABS i kontrola trakcji w standardzie

dwa tryby jazdy

Wiele fajnych funkcji dostepnych tylko za dodatkowa oplata

slabo czytelny obrotomierz

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR bardzo dobrze sprawdza sie jako sportowa maszyna turystyczna. 160 KM i 228 kilogramów gotowosci do jazdy juz sugeruja zwrotne prowadzenie, ale w siodle jest jeszcze lepiej. Podobnie jak naked wagi ciezkiej S 1000 R, XR nie moze zaprzeczyc swojemu pokrewienstwu z superbike'iem S 1000 R. Do tego dochodzi nienagannie wygodna pozycja jazdy i szeroka kierownica, które sprawiaja, ze manewrowanie na zakretach to prawdziwa przyjemnosc. Elektronika wzbudza nieograniczone zaufanie, a hamulce moga byc uruchamiane na zadanie, jak w supersporcie. Jedynie piszczacy czterocylindrowy wydech i wibracje w srednim zakresie predkosci nie pasuja do tourera. W przeciwnym razie S 1000 XR jest calkowicie przekonujacy.

Ostry silnik

fajny design

wysokiej jakosci wykonanie

stabilne trzymanie sie drogi

ABS i ASC w standardzie

wygodne siedzenie

udana ergonomia nawet dla wysokich jezdziec

Wibracje w srednim zakresie obrotów

ochrona przed wiatrem moglaby byc lepsza

piskliwy dzwiek wydechu

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 R vs BMW S 1000 XR

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 R 2015 a motocyklem BMW S 1000 XR 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 XR 2015 jest około 15% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW R 1200 R 2015 wynosi 5 250 PLN po pierwszym roku oraz 3 320 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 6 160 PLN oraz 8 350 PLN dla motocykla BMW S 1000 XR 2015. W porównaniu do motocykla BMW S 1000 XR 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 R 2015, a dokładnie 23 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 R. Wynosi on 69 dni w porównaniu z 93 dni dla motocykla BMW S 1000 XR. Od roku modelowego 2007 27 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 R oraz 40 od roku modelowego 2015 na temat motocykla BMW S 1000 XR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 R został opublikowany 07.07.2006 i jak dotąd uzbierał 14 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 XR opublikowany 21.10.2014 uzyskał do tej pory 16 000 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG