Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs. Ducati Panigale V2 2020

Porównując motocykle Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2020 oraz Ducati Panigale V2 rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Ducati Streetfighter V4 S 2020 jest wyposażony w silnik V o pojemności skokowej 1103 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 208 KM oraz maksymalny moment obrotowy 123 Nm. Posiada 4 cylindry, 4 zawory na cylinder oraz stopień kompresji wynoszący 14. Silnik ten jest chłodzony płynem, a układ paliwowy oparty jest na wstrzyknięciu. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins o średnicy 43 mm, z możliwością regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Zawieszenie tylne to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Öhlins, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla wykonana jest z aluminium w typie monocoque. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 330 mm i czterech tłoków, uruchamianych hydraulicznie. Systemy wspomagające to m.in. ABS, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i anti-wheelie. Motocykl jest wyposażony w reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Panigale V2 2020 również posiada silnik V, jednak o pojemności skokowej 955 cm³. Generuje moc maksymalną wynoszącą 155 KM oraz maksymalny moment obrotowy 104 Nm. Silnik ten ma 2 cylindry, 4 zawory na cylinder oraz stopień kompresji wynoszący 12.5. Podobnie jak w przypadku Streetfightera, jest chłodzony płynem, a układ paliwowy oparty jest na wstrzyknięciu. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 43 mm, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Zawieszenie tylne to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Sachs, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla wykonana jest z aluminium w typie monocoque. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków, uruchamianych hydraulicznie. Systemy wspomagające to m.in. tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i anti-wheelie. Motocykl jest wyposażony w reflektory LED.

Pod względem specyfikacji technicznej, Streetfighter V4 S jest mocniejszy od Panigale V2, generując większą moc i moment obrotowy. Ma również większą pojemność skokową silnika oraz więcej cylindrów. Oba motocykle mają podobne rozwiązania techniczne, takie jak widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją, pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock oraz podwójne tarcze hamulcowe z czterema tłokami.

Streetfighter V4 S ma jednak dodatkowe zalety, takie jak pakiet elektroniki na najwyższym poziomie, bardzo zwrotne prowadzenie, wygodna pozycja siedząca, mocne hamulce, sportowe zawieszenie i świetną aerodynamikę. Panigale V2 natomiast wyróżnia się pięknym i eleganckim designem, znakomitym pakietem elektroniki, doskonałym połączeniem mocy silnika, podwozia i ergonomii oraz odpowiednią równowagą między różnymi elementami.

Ducati Panigale V2 2020

Wady Streetfightera V4 S to brak bardzo mocnego silnika z dużym momentem obrotowym, nieco nierówne reakcje silnika w ruchu miejskim oraz niepewne prowadzenie przy niskich prędkościach. Panigale V2 z kolei mogłby mieć nieco większą moc w porównaniu do innych silników o podobnej pojemności, a jego prawdziwy potencjał ukazuje się tylko w trybie wyscigowym.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze. Streetfighter V4 S oferuje większą moc i sportowe osiągi, podczas gdy Panigale V2 ma bardziej dostępny pakiet elektroniki i elegancki design. Decyzja należy do indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.