Yamaha MT-07 2020 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2025

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-07 2020 w porównaniu do Honda CBR650R E-Clutch 2025

Yamaha MT-07 2020
Honda CBR650R E-Clutch 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,499.99 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.6
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,085 mmDługość2,120 mm
SzerokośćSzerokość745 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1,090 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)182 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

MT-07 to wspaniala maszyna do zabawy, która jest niezwykle sportowa w prowadzeniu. Hamulce daja czadu, a silnik jest obecnie zdecydowanie najbardziej zwrotna jednostka napedowa w tej klasie - a moze nawet lepsza. Lekkie prowadzenie idealnie do tego pasuje, a zawieszenie stanowi zrozumialy kompromis miedzy komfortem a sportem - przypominajac nam, ze niedrogi MT-07 powinien miec równiez wiele do zaoferowania poczatkujacym. Jedynie konstrukcja z halogenowym reflektorem i konwencjonalnym widelcem jest raczej staromodna.

Dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

dobrze zaprojektowane zawieszenie

latwosc jezdziec

wygodna pozycja siedzaca

duzy wybór akcesoriów

dobry stosunek jakosci do ceny.

Optyka i osprzet wygladaja juz na wyszarzone

elementy sterujace na kierownicy nieco tanie

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R to swietny supersportowy motocykl klasy sredniej na wiejskie drogi, który bardzo dobrze balansuje miedzy sportowym charakterem oraz dostepnoscia. Ale inne motocykle w tej klasie równiez sobie z tym radza. To, co czyni CBR wyjatkowym, to czterocylindrowy rzedowy silnik w jego sercu. Nie wygrasz nim zadnych wyscigów w przyspieszaniu, ale rzedowa czwórka inspiruje jedwabistym oddawaniem mocy oraz zywotnymi obrotami w górnym zakresie obrotów. Oraz nowa technologia E-Clutch, która pozwala w pelni wykorzystac mozliwosci silnika dzieki plynnej zmianie biegów i znacznie zwieksza komfort jazdy w ruchu miejskim dzieki elektronicznemu sterowaniu sprzeglem.

Piskliwy, "oldschoolowy" rzedowy czterocylindrowiec, który kusi do odcinki

stabilny, ale nie przesadnie twardy widelec

dobrze zestrojone hamulce

sportowa, ale niezbyt ekstremalna Ergonomia

swietny system e-sprzegla

Piekny wyswietlacz TFT z intuicyjna obsluga

Amortyzator móglby byc bardziej stabilny podczas pochylania sie

Kat kolana moze byc dosc ostry przy dlugosci nóg

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-07 vs Honda CBR650R E-Clutch

Cena Yamaha MT-07

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CBR650R E-Clutch

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH