Ducati Diavel 1260 S 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Loading...

Przegląd - Ducati Diavel 1260 S 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Specyfikacja techniczna Ducati Diavel 1260 S 2019 w porównaniu do Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Ducati Diavel 1260 S 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka71.5 mmskok tłoka45.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna159 KMMoc maksymalna124 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy129 Nmmaksymalny moment obrotowy69 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji12.9
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,261 cm³Pojemność skokowa636 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
TechnologiaTechnologiaPowłoka TiNTechnologiaDuży tłok
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok151 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Obwód, Wytłaczane
kąt główki ramykąt główki ramy27 stopieńkąt główki ramy66.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła120 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony240 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony45 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,257 mmDługość2,025 mm
WysokośćWysokość1,192 mmWysokość1,105 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,600 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od780 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)244 kgMasa mokra (z ABS)198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

Bylem w stanie przetestowac Ducati Diavel S w Marbelli przez ponad 200 kilometrów na górskich drogach we wszystkich trybach w najlepszych temperaturach powyzej 20 stopni i bylem bardzo zaskoczony zwinnoscia motocykla. Pomimo tylnej opony o szerokosci 240 mm nie ma sie wrazenia, ze trzeba ciezko pracowac, aby wygenerowac katy pochylenia. Wrecz przeciwnie, pokonuje zakrety niemal beztrosko. Sposród wszystkich funkcji technicznych i pary, zrelaksowana pozycja jazdy byla dla mnie najwazniejsza. Prosze, jak wygodnie mozna siedziec na motocyklu? Diavel pokazuje jak.

mocny silnik

wygodna ergonomia

latwa obsluga

wysokiej jakosci wyposazenie

Korba kierownicy

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R imponuje mocnym silnikiem o pojemnosci 636 metrów szesciennych oraz dynamicznym prowadzeniem, co czyni go bardzo mocna oraz sportowa maszyna. Dobrze dzialajacy quickshifter oraz przejrzysty wyswietlacz wplywaja na pozytywne wrazenia z jazdy. Jednak agresywna pozycja podczas jazdy znacznie pogarsza komfort oraz brak nowoczesnego systemu Ride by Wire uniemozliwia korzystanie z blippera - przez co ZX-6R wydaje sie przestarzaly /porównywalny z konkurencyjnymi modelami. Ogólnie rzecz biorac, jest to doskonaly wybór dla sportowych, ambitnych jezdziec, ale oferuje pole do poprawy pod wzgledem komfortu oraz nowoczesnych funkcji.

Mocny silnik o pojemnosci 636 cm3 o duzej mocy i maksymalnych osiagach

dobrze dzialajacy quickshifter w góre

dobre prowadzenie i przyjemne wrazenia z jazdy

przeglad i czytelny wyswietlacz

sportowe zawieszenie

niezawodne hamulce.

Brak systemu Ride by Wire - dlatego brak blippera

agresywna pozycja jazdy z ostrym katem kolana oraz koncami kierownicy skierowanymi do wewnatrz

brak komfortu podczas dluzszych przejazdzek

nieco spartanski wyswietlacz w porównaniu do konkurencji.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Diavel 1260 S vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Cena Ducati Diavel 1260 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja ZX-6R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH