Honda XL750 Transalp 2025 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016
Honda XL750 Transalp 2025
Triumph Tiger 800 XC 2016
Specyfikacja techniczna Honda XL750 Transalp 2025 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XC 2016
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Honda XL750 Transalp 2025
Istota Hondy XL750 Transalp nie zmienila sie calkowicie wraz z rewizja na 2025 rok, nadal radzi sobie z balansowaniem miedzy róznymi dyscyplinami motocyklowymi oraz blyszczy wszedzie tam, gdzie nie staje sie zbyt ekstremalna. Jego najwiekszymi atutami sa niska masa oraz wynikajaca z niej latwosc prowadzenia. Silnik jest naprawde mocna jednostka napedowa, a strojenie silnika jest dobrze zestrojone, ale rzedowy twin móglby oferowac nieco wiecej mocy z dolu. Zawieszenie zostalo poprawione, Hamulce oferuja duzy komfort oraz z latwoscia radza sobie we wszystkich umiarkowanych sytuacjach podczas jazdy, ale bezlitosne pokonywanie zakretów lub trudny teren nadal nie sa dla niego odpowiednie. Zadaniem Transalpa nie jest jednak wygrywanie wyscigów czy rajdów, lecz pewne przewozenie codziennych kierowców oraz dlugodystansowych Touringów przez swiat. Oraz moze to zrobic! Tylko jedna rzecz tutaj boli: Brak tempomatu.
Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com
Triumph Tiger 800 XC 2016
Nowa edycje Tigera 800 XC z pewnoscia mozna uznac za udana, nawet "konwencjonalna" wersja potrafi znacznie wiecej niz poprzednik dzieki systemowi ride-by-wire oraz standardowej kontroli trakcji i ABS (oba mozna wylaczyc). Jednak ci, którzy czesciej zapuszczaja sie w teren, co z pewnoscia mieli na mysli projektanci dzieki duzym kolom i szprychowanym felgom, powinni wybrac Tigera 800 XCx, który kosztuje niecale 1000 euro wiecej. Dzieki dowolnie wybieranym trybom jazdy, wersje x mozna strojenie pod katem danego terenu. W wyposazeniu znajduje sie równiez oslona silnika, samoresetujace sie kierunkowskazy, tempomat, podpórka centralna, oslona przeciwnajazdowa, dodatkowe gniazdo 12V i ochraniacze dloni - co bardziej niz uzasadnia dodatkowy koszt.
