Kawasaki Z900 RS 2022 vs. Triumph Speed Twin 1200 2021

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 RS 2022 vs Triumph Speed Twin 1200 2021

Motocykl Kawasaki Z900 RS rocznik 2022 wyróżnia się przede wszystkim pięknym designem, który nawiązuje do klasycznych motocykli z lat 70. i 80. XX wieku. Jest to motocykl o mocy maksymalnej wynoszącej 111 KM, co czyni go bardzo dynamicznym i potężnym. Silnik o pojemności skokowej 948 cm³ i czterech cylindrach zapewnia dużą moc i moment obrotowy wynoszący 98,6 Nm. Układ paliwowy oparty na wstrzyknięciu paliwa gwarantuje efektywną i ekonomiczną jazdę.

Przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down zapewnia stabilne prowadzenie motocykla, podczas gdy tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem typu Monoshock umożliwiają regulację obciążenia wstępnego i odbicia. Materiały użyte do produkcji tylnej zawieszenia, takie jak aluminium, zapewniają wytrzymałość i lekkość.

Podwozie motocykla wykonane jest ze stali, a typ ramy to rurowy, co zapewnia wytrzymałość i stabilność podczas jazdy. Hamulce przednie z podwójnym dyskiem o średnicy 300 mm i czterema tłokami gwarantują skuteczne hamowanie w każdej sytuacji. Systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji, zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo podczas jazdy.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Motocykl Kawasaki Z900 RS 2022 ma szeroką przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali, oraz tylne opony o szerokości 180 mm i średnicy 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1470 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 835 mm. Masa mokra motocykla, wliczając ABS, wynosi 215 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów.

Natomiast motocykl Triumph Speed Twin 1200 rocznik 2021 wyróżnia się doskonałym silnikiem o pojemności skokowej 1200 cm³, który zapewnia moc maksymalną wynoszącą 100 KM. Moment obrotowy wynosi 112 Nm, co oznacza, że motocykl ma dużą siłę napędową w każdej sytuacji. Podobnie jak Kawasaki Z900 RS, ma układ paliwowy oparty na wstrzyknięciu paliwa, co zapewnia wysoką wydajność i ekonomiczną jazdę.

Przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down zapewnia precyzyjne prowadzenie motocykla, a tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Dual Shock umożliwia regulację obciążenia wstępnego. Materiały użyte do produkcji tylnej zawieszenia, takie jak aluminium, zapewniają wytrzymałość i lekkość.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Podwozie motocykla wykonane jest ze stali, a typ ramy to rura centralna, co zapewnia stabilność i wytrzymałość. Hamulce przednie z podwójnym dyskiem o średnicy 320 mm i czterema tłokami gwarantują skuteczne hamowanie. Systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji, zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo i dostosowanie do różnych warunków drogowych.

Motocykl Triumph Speed Twin 1200 2021 ma przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali, oraz tylne opony o szerokości 160 mm i średnicy 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1413 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 809 mm. Masa mokra motocykla, wliczając ABS, wynosi 216 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14,5 litra.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet. Kawasaki Z900 RS 2022 wyróżnia się pięknym designem, mocnym silnikiem, stabilnym prowadzeniem i wygodną pozycją siedzącą. Triumph Speed Twin 1200 2021 natomiast charakteryzuje się doskonałym silnikiem, wysokiej jakości wykonaniem i wyglądem materiałów, zabawnym prowadzeniem, dobrym podwoziem oraz wydajnymi hamulcami. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak brak opcjonalnego quickshiftera w przypadku Kawasaki Z900 RS 2022 oraz silne nagrzewanie pod kierowcą i duży promień skrętu w przypadku Triumph Speed Twin 1200 2021.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 RS 2022 w porównaniu do Triumph Speed Twin 1200 2021

Kawasaki Z900 RS 2022
Triumph Speed Twin 1200 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra97.6 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok140 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy22.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,099 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość778 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,097 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,470 mmRozstaw osi1,413 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od809 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)215 kgMasa mokra (z ABS)216 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Z900 RS cieszy sie duza rzesza fanów, a w 2022 roku po raz kolejny udowadnia, dlaczego jest tak popularny. Potezny silnik wyróznia sie momentem obrotowym i wspanialym dzwiekiem, który nie jest zbyt uciazliwy. Prowadzenie jest naturalne i nie stanowi wyzwania. Do motocykla pasowalaby tylko szybka skrzynia biegów - nawet jesli nie do konca pasuje do koncepcji retro.

piekny design

mocny silnik

stabilne prowadzenie

mocne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

analogowe wyswietlacze

regulowane dzwignie

Opcjonalny quickshifter nie jest dostepny

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Lepsze jest wrogiem dobrego - to powiedzenie po raz kolejny okazuje sie imponujaco prawdziwe w przypadku nowego Triumpha Speed Twina. Brytyjczycy popracowali nad slabymi punktami poprzednika i zmienili klasyczna pieknosc w prawdziwa maszyne do jazdy, która nie ma nic do ukrycia przed nowoczesnymi naked bike'ami. Niestety, wysocy jezdzcy nie moga cieszyc sie mala 1200-tka tak latwo, jak jezdziec ponizej 1,85 metra. Tak czy inaczej, dla mnie Speed Twin jest idealnym nowoczesnym klasycznym motocyklem - laczy klasyczny wyglad z nowoczesnym prowadzeniem jak zaden inny motocykl dostepny obecnie na rynku.

Doskonaly silnik

wysokiej jakosci wykonanie i wyglad materialów

moment obrotowy w kazdej sytuacji

zabawne prowadzenie

dobre podwozie

wydajne hamulce

Silne nagrzewanie pod kierowca

nieco zbyt drobna dla wysokich jezdziec

duzy promien skretu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 RS vs Triumph Speed Twin 1200

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 RS 2022 a motocyklem Triumph Speed Twin 1200 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 RS 2022 jest około 7% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Speed Twin 1200 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 RS 2022, a dokładnie 22 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900 RS. Wynosi on 127 dni w porównaniu z 163 dni dla motocykla Triumph Speed Twin 1200. Od roku modelowego 2018 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 RS oraz 14 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Triumph Speed Twin 1200. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 RS został opublikowany 06.09.2017 i jak dotąd uzbierał 63 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Twin 1200 opublikowany 04.12.2018 uzyskał do tej pory 90 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Twin 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG