BMW S 1000 XR 2021 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 XR 2021 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW S 1000 XR 2021 i Kawasaki Ninja 1000SX 2021 to dwa sportowo-turystyczne motocykle, które oferują wiele podobnych cech, ale różnią się również w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki czterocylindrowe o pojemności skokowej powyżej 1000 cm³. BMW S 1000 XR ma moc maksymalną wynoszącą 165 KM, podczas gdy Kawasaki Ninja 1000SX ma moc maksymalną wynoszącą 142 KM. Oba motocykle mają podobny moment obrotowy, odpowiednio 114 Nm i 111 Nm. Oba motocykle mają również przeniesienie napędu za pomocą łańcucha i podobne zawieszenie, choć BMW S 1000 XR ma nieco większy skok zawieszenia.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale BMW S 1000 XR ma większą średnicę tarcz hamulcowych (320 mm w porównaniu do 300 mm w Kawasaki Ninja 1000SX). Oba motocykle mają również zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS na zakrętach, kontrola trakcji i tryby jazdy.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę. Oba motocykle mają również aluminiową ramę, co przyczynia się do ich lekkości i zwrotności.

BMW S 1000 XR ma nieco większą pojemność zbiornika paliwa (20 l w porównaniu do 19 l w Kawasaki Ninja 1000SX), co może być korzystne podczas długich podróży. Jednakże, BMW S 1000 XR ma również nieco większą wagę (226 kg w porównaniu do 235 kg w Kawasaki Ninja 1000SX).

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Pod względem ergonomii, Kawasaki Ninja 1000SX oferuje wygodną, ale sportową pozycję, a BMW S 1000 XR ma nieco węższy kąt kolana, co może być niewygodne dla wysokich osób na długich trasach. Oba motocykle mają regulowane zawieszenie, ale niektórzy użytkownicy mogą uważać, że zawieszenie BMW S 1000 XR jest nieco sztywne.

Podsumowując, BMW S 1000 XR 2021 oferuje mocniejszy silnik i nieco większe wyposażenie, ale ma nieco węższą ergonomię i wyższe zużycie paliwa. Kawasaki Ninja 1000SX 2021 ma nieco niższą moc, ale jest bardziej dostępny cenowo i oferuje wygodną, ale sportową pozycję. Oba motocykle są dobrze wyposażone i mają zaawansowane systemy wspomagające, więc wybór zależy głównie od preferencji i budżetu klienta.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 XR 2021 w porównaniu do Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW S 1000 XR 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna165 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
skokskok150 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok144 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła116 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,333 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość850 mmSzerokość825 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,552 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od834.98 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)226 kgMasa mokra (z ABS)235 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR oferuje przyjemny motocykl turystyczny na bazie supersportowego motocykla. Brzmi to jak kompromis - ale jezdzi jak precyzyjnie ukierunkowany rozwój. Motocykl jest praktyczny i dojrzaly. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest bardzo dobra, integracja telefonu komórkowego jest dobrze przetestowana i intuicyjna, a silnik po prostu zawsze daje radosc z jazdy. Chociaz podwozie dobrze dostosowuje sie do obciazenia, nigdy nie staje sie wrazliwe ani naprawde wygodne. Komfort siedzenia jest dobry, ale kat kolan staje sie nieco ostry na dlugich trasach. Niemniej jednak jest to swietny motocykl do sportowego jezdziectwa, ale takze na dlugie dystanse.

Tryby jazdy zmieniaja reakcje odpowiednia do praktycznego zastosowania

zywotny czterocylindrowy silnik z szerokim zakresem predkosci uzytkowej

dobrze wywazony pojazd - nawet z pasazerem - dzieki elektronicznemu podwoziu z automatycznym wykrywaniem stanu obciazenia

dobre hamulce

Kat kolana na dlugich trasach nieco waski dla wysokich osób

zawieszenie nie tlumi wystarczajaco czule - brak mozliwosci naprawde wygodnej konfiguracji

wysokie zuzycie paliwa

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Oldschoolowy sport touring. Kawasaki Ninja 1000SX spelnia wszystkie wymagania, jakich mozna oczekiwac od tej kategorii motocykli. Ponadto dostepny jest kompleksowy pakiet elektroniki, który oferuje wszystko, czego mozna sobie zyczyc podczas podrózy - i to bez dodatkowych oplat! Fakt, ze elementy sterujace nie sa byc moze tak intuicyjne, jak u konkurencji, mozna wybaczyc, gdy spojrzy sie na cene.

jedwabisty czterocylindrowiec

wygodna, ale sportowa ergonomia

ochrona przed wiatrem

standardowy pakiet elektroniki

duza stabilnosc dzieki pelnej owiewce

bardzo dostepny

Silnik potrzebuje obrotów

elektronika moglaby byc bardziej przyjazna dla uzytkownika

przednia szybe mozna regulowac tylko dwiema rekami

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 XR vs Kawasaki Ninja 1000SX

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 XR 2021 a motocyklem Kawasaki Ninja 1000SX 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 XR 2021 jest około 38% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Ninja 1000SX 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 XR 2021, a konkretnie 13 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 XR. Wynosi on 71 dni w porównaniu z 118 dni dla motocykla Kawasaki Ninja 1000SX. Od roku modelowego 2015 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 XR oraz 13 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Kawasaki Ninja 1000SX. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 XR został opublikowany 21.10.2014 i jak dotąd uzbierał 16 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja 1000SX opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 40 500 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja 1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG