KTM 690 Duke 2018 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2018 vs Triumph Trident 660 2021

Porównując motocykle KTM 690 Duke rocznik 2018 i Triumph Trident 660 rocznik 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw w ich specyfikacjach technicznych.

KTM 690 Duke 2018 jest wyposażony w silnik jednocylindrowy o mocy maksymalnej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym 70 Nm. Jest to silnik o pojemności skokowej 690 cm³, który zapewnia odpowiednią moc do codziennego użytku. Chłodzenie silnika odbywa się za pomocą płynu. Motocykl ten posiada również widelec teleskopowy Upside-Down marki WP na przednim zawieszeniu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP na tylnej części. Rama wykonana jest z chromu-molibdenu, a hamulce przednie mają średnicę 320 mm i cztery tłoki marki Brembo. Systemy wspomagające obejmują Ride by Wire. Wymiary i waga motocykla to odpowiednio szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1466 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 l.

Z kolei Triumph Trident 660 2021 jest wyposażony w silnik trzycylindrowy o mocy maksymalnej 81 KM i maksymalnym momencie obrotowym 64 Nm. Silnik ten ma pojemność skokową 660 cm³ i jest również chłodzony płynem. Widelec teleskopowy Upside-Down na przednim zawieszeniu jest marki Showa, a ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock jest również marki Showa. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a hamulce przednie mają średnicę 310 mm i podwójny tłok marki Nissin. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Wymiary i waga motocykla to odpowiednio szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1401 mm, wysokość siedzenia od 805 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 l.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Posiada mocny silnik, który zapewnia odpowiednią moc do codziennego użytku. Motocykl ten ma wiele udogodnień technicznych, takich jak widelec teleskopowy Upside-Down marki WP na przednim zawieszeniu i ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP na tylnej części. Jest również bardzo zwrotny i ma płynną pracę.

Z kolei Triumph Trident 660 2021 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Posiada mocną jednostkę napędową o trzech cylindrach, która zapewnia większą moc w porównaniu do KTM 690 Duke 2018. Motocykl ten ma również zaskakująco dobre podwozie i hamulce jak na tę klasę. Bogate wyposażenie elektroniczne, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji, dodatkowo podnosi wartość tego motocykla. Opcjonalny quickshifter z blipperem umożliwia płynną zmianę biegów, a prosta i dostępna obsługa sprawia, że motocykl jest łatwy w użytkowaniu.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke 2018 ma jedną wadę, która może być istotna dla niektórych osób. Dla niektórych nie jest to "prawdziwy" jednocylindrowy Duke, co może wpływać na ich preferencje.

Triumph Trident 660 2021 ma jedną wadę, która dotyczy kontroli trakcji. Ogólnie jest ona bardzo defensywna, co może być wadą dla osób, które preferują bardziej agresywną jazdę.

Podsumowując, zarówno KTM 690 Duke 2018, jak i Triumph Trident 660 2021 mają wiele zalet i wad. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2018 w porównaniu do Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke 2018
Triumph Trident 660 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra74 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna81 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa660 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaShowa

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyObwód

Hamulce przednie

ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,401 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Biorac pod uwage, gdzie kiedys zaczynala sie rodzina KTM Duke, model 690 Duke jest niesamowitym krokiem naprzód. Silnik jest niezwykle wyrafinowany, a jednoczesnie bardzo mocny jak na dopuszczony do ruchu drogowego jednocylindrowiec. Pomimo calej technologii na pokladzie, nadal jest to bardzo lekki motocykl i mozna go niemal opisac jako zabawke (w dobrym tego slowa znaczeniu). Jedynie pozycja jazdy dzieli opinie, poniewaz Duke 4 z 2012 roku zmienil wczesniejsze supermoto w niemal oswojony naked bike z pozycja jazdy zorientowana na przednie kolo. Zaleta: codzienne uzytkowanie i dlugie wycieczki nie powinny stanowic problemu na obecnym Duke'u.

mocny silnik

odpowiedni do codziennego uzytku

wiele udogodnien technicznych

zwrotnosc

plynna praca

dla niektórych nie jest to "prawdziwy" jednocylindrowy Duke

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Mozna powiedziec, ze Trident to nowy motocykl. Triumph opracowal niezbedne skladniki na rok 2021 z najwyzsza precyzja. Bezczelny, ale nie nachalny dzwiek, latwo wchodzacy na obroty silnik i kompleksowy pakiet elektroniki, w tym quickshifter, to po prostu dobra zabawa. Niezobowiazujacy motocykl, na którym nawet doswiadczeni motocyklisci beda mieli mnóstwo radosci z jazdy.

Mocna jednostka napedowa o trzech cylindrach

zaskakujaco dobre podwozie i hamulce jak na te klase

bogate wyposazenie elektroniczne

opcjonalny quickshifter z blipperem

prosta i dostepna obsluga

Kontrola trakcji ogólnie bardzo defensywna

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs Triumph Trident 660

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2018 a motocyklem Triumph Trident 660 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Trident 660 2021 jest około 6% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Trident 660 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 690 Duke 2018, a konkretnie 14 w porównaniu do 23. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 85 dni dla motocykla Triumph Trident 660. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 20 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Triumph Trident 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Trident 660 opublikowany 30.10.2020 uzyskał do tej pory 76 700 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG